hellomingba
普及一個小知識，美國、英國、加拿大、澳大利亞這幾個國家是表親關係，是一家人，所以他們之間永遠是一致對外的，信息共享是最起碼的!
玉佛爺1
這個問題涉及到三個層次的情報信息來源，美國他們就是根據相關的情報信息判斷出來的。
第一、監控式的信息來源。
客機被擊落當天，正是伊朗對美國在伊拉克軍事基地發起打擊的那一天，那時候無論是美國、英國他們都加強了對伊朗的偵查與監視。無論是偵察機、預警機、還是衛星，其實當時都嚴密的對伊朗進行監控，在那種情況下，伊朗只要有任何導彈起飛，美國以及他的盟友都會知道。
而且美國也說了，當天他們偵測到伊朗的防空雷達處於開放狀態，雷達開放意味著這時候任何在伊朗上空飛行的飛機都被防空雷達鎖定。再加上美國的衛星，在伊朗德黑蘭地區先捕抓到了兩個紅外信號，隨後又捕抓到了第三個。
所謂的前面兩個紅外信號指的是伊朗發射導彈的熱量信號，隨後出現的第三個信號指的是飛機爆炸的信號。基於這一點，美國方面很容易推斷出伊朗德黑蘭那時候發射了導彈，而且又有客機失事，到了這種程度，幾乎可以認定客機是被伊朗導彈擊落的。
美國、加拿大、澳大利亞、英國、新西蘭這個幾個國家剛好又是情報共享的“五眼聯盟”，他們當天對伊朗進行嚴密的監控，通過分析監控獲得的信息數據，所以他們當然第一時間知道伊朗擊落了客機。
第二、網絡滲透式情報信息來源
在這次伊朗客機失事後，除了“五眼聯盟”幾個國家第一時間知道客機是被導彈擊落的之外，還有另外一個非“五眼聯盟”的國家也根據自己的情報人為是客機是導彈擊落的，而這個國家就荷蘭。
荷蘭沒有與“五眼聯盟”進行深層次的情報共享，又沒有派衛星、偵查機、預警機去監控伊朗，那麼荷蘭為什麼知道客機是被導彈擊落的，而且加拿大總理特魯多還要問荷蘭要相關情報。
那是因為荷蘭的情報手段更厲害，在全球網絡情報中，荷蘭是才是真正的老大，美國那麼網絡情報人員都得叫荷蘭人“大哥”。
荷蘭曾經是“海上馬車伕”，也是統治過海洋的國家，俗話說“當過大哥的人都兩把刷子”，荷蘭人情報的歷史非常悠久，至於這個荷蘭情報的歷史我就不跟你們吹了，直接進入正題。
荷蘭情報部門中的黑客非常厲害，他們可以無孔不入，他們可以滲透別國的各個網絡系統，甚至做到連很多國家街道上的攝像頭都被他們控制。
假如說荷蘭滲透了伊朗的航班管理系統，還有防空系統，以及伊朗內部的各種攝像頭等等，再上連那架波音飛機的飛行系統都被荷蘭滲透的話，那麼荷蘭要拿出相關證據並不困難。
由此荷蘭說，他們通過獲得的情報顯示飛機是導彈擊落的。那麼你就知道，荷蘭的黑客必然能夠從伊朗的某些系統中獲得了相關信息，有力的支持他們認為飛機是被導彈擊落的說辭。
正因為荷蘭這麼牛逼，所以加拿大方面要問荷蘭人要信息。
第三、情報人員滲透式信息來源
在客機出事了，美國方面的媒體很多的就獲得了相關的客機被導彈擊落的視頻，並且還有很直接把導彈殘害的照片發佈。
從這裡可以看出，必然有相當專業的人，剛好在現場，為了美國方面快速的提供了一手信息
說句不好聽的，德黑蘭當晚發生爆炸，那些情報人員絕對比伊朗的那些政府官員還勤奮，馬上跑到現場去了解情況。
因此美國方面對於客機是被導彈擊落的認定，在時間上，可能要比伊朗政府中的很多人還要早。
根據伊朗方面的最近對事情調查的進展，操控導彈的士兵在發現飛機後，馬上與指揮官聯繫，但是10秒後並沒有得到回覆（得不到回覆的原因，目前的說法是通訊出現問題），所以他在得不到指揮官指示的情況下，選擇將飛機擊落。
如果真的是通訊問題的話，假如這個士兵哪怕是在發射導彈後，由於聯繫不了上級，那麼在短時間內他的上級也不會知道他發射了導彈，而他又不能離開陣地的情況下，伊朗上層獲得客機是被導彈擊落的時間有可能要比美國方面晚。
綜合這三個情報手段所獲得信息，美國他們第一時間知道客機是被導彈擊落的並不奇怪。
不過美國也好，加拿大也好，他們在發佈客機被導彈擊落說辭的時候，都用了“意外”或者是“不是故意的”，至於這裡面還沒有值得探討的東西，那是另外一回事。
一號風手
現在很多人把美國、加拿大、英國傳得神乎其神，認為他們第一時間就知道了伊朗擊落客機的，其實，在擊落飛機的當天並沒有一個國家出來指認是伊朗擊落客機的，只不過都是憑分析得出的初步結論。
這個結論的得出並不需要太多的技術含量，我等自媒體從業者都能憑藉經驗分析出來，感興趣的同學可以翻看我事前發佈的微頭條。主要依據有這麼幾條：
一是伊朗當天的局勢異常緊張，各種導彈、火箭彈紛紛發射，這種空域環境對飛機來說就是災難級別的。
二是伊朗當天已經找到了失事飛機的黑匣子，但是奇怪的是伊朗拒絕將黑匣子交給任何第三方國家。但根據國際慣例，為了保證失事客機調查的公正性，一般情況下是會將黑匣子交給一個關係比較好的國家。比如，去年的埃航客機失事，最後把黑匣子交給了法國。但耐人尋味的是，伊朗當場拒絕把黑匣子交給任何國家。
過了兩天，伊朗又稱黑匣子壞了，讀不出數據。這就更有疑點了，黑匣子那是高科技產品，設計的目的就是為了預防萬一，因此它的設計尤為堅固，很少聽過飛機失事，黑匣子出現問題的，一般而言都是找不到，但找到後基本上都能用。伊朗拒絕交付本身就有貓膩。
三是有目擊者稱，當時飛機是在空中已經著火。這個也很奇怪，一般出現機械故障，飛機是很難著火的，除非是遭到外力襲擊或者內部爆炸。
四是現場照片顯示，有導彈殘骸，而且飛機機身上還有多個彈孔，這幾乎就是實錘了。僅憑現場的幾張照片基本上就能判斷出飛機是被導彈擊落的。
因此，這件事判斷出來是導彈誤傷並不是很複雜的事情。從專業角度很容易得出這個結論。更何況美國、英國、以色列都有自己的情報機構，這些遍佈全球的特務搞情報的能力可是一流。美國現在有不少特務已經滲透到伊朗的各個層級，軍方內部也少不了有美國的特務。而以色列的情報機構摩薩德水平完全不亞於美國，連克林頓和萊溫斯基偷情的錄音都能搞到手，這種情報更不在話下。
即使這兩個途徑都沒得手，他們還有稜鏡計劃，美國的監聽技術世界一流，連德國總理默克爾的電話都能監聽，伊朗自然也難以倖免。
所以，從以上三個渠道，基本上都能夠得出伊朗擊落客機的結論。
大國縱橫
是啊，美國怎麼第一時間知道的？肯定有貓膩！
伊朗沒有第一時間承認導彈擊落了烏克蘭客機（即使伊朗軍方知道），為何美國和加拿大，英國第一時間知道是伊朗的導彈擊落了烏克蘭客機的呢？
我們先從1月8日早上6點12分烏克蘭的波音737客機起飛說起，一般來說，客機起飛都要和塔臺進行無線電通訊聯繫，比如機長向塔臺彙報飛機一切正常，請求起飛，塔臺在合適的時候批准客機起飛，然後就是客機彙報高度，速度，等等，
這一切的無線電通訊在客機黑匣子裡面有記錄，塔臺也有記錄，還有，美國人也會有記錄，為何這麼說呢？
美國早在五十年代就和老祖宗英國，還有表兄弟加拿大新西蘭澳大利亞（和美國一樣，都曾經是英國的殖民地，看來美國也是講究裙帶關係的啊）一起搞了一個五眼聯盟，收集世界各地的無線電通訊，後來增加了海底電纜竊聽，網絡監控；
一句話，只要地表有信號發出，無論在地球何方，都會被五眼聯盟記錄在案，只不過大部分是無情報價值的；一旦遇到有情報價值的，他們會仔細研究；比如這次烏克蘭客機被伊朗防空軍誤擊事件，美國的情報機構肯定仔細分析客機的無線電通訊情況。
另外，不僅無線電通訊被美國接受到，而且波音飛機是美國製造的，自從2001年美國紐約大樓被炸之後，所有美國製造的客機（當然主要就是波音飛機）都有一套和美國聯繫的程序，遇到緊急情況，美國可以瞭解甚至操控該客機；
不用說，烏克蘭這架客機的相關情況，也通過這套程序被美國所瞭解；
你看，烏克蘭客機從6點12分起飛開始的通訊，飛機狀況，美國都瞭如指掌，那6點15分被導彈擊中之後的情況呢？
美國依舊可以第一時間知道！那是因為美國不僅在地面監控地球，而且在太空監控地球上的一舉一動；
美國光學成像偵察衛星
美國監控地球上的一舉一動主要靠兩套系統，一套是偵查衛星系統，包括光學偵查衛星，雷達偵查衛星，紅外偵查衛星，用不同手段大面積掃描地球；一套是預警衛星系統，這套系統主要針對彈道導彈發射，主要是通過紅外預警，因為彈道導彈發射的時候，其高溫尾焰有強烈的紅外輻射；
這樣的兩套系統，平時都在天上轉悠，每隔一段時間就掃描地球一圈，關鍵是這幾天因為蘇萊曼尼的被殺，美國高度關注伊朗的各種行動，因此老金估計各種偵查和預警衛星時刻都有在伊朗上空盯住；
美國雷達偵察衛星
於是在有導彈擊落烏克蘭客機的時候，道爾導彈的雷達信號，尾焰的紅外信號，都會被在天上的美國雷達偵察衛星，紅外預警衛星所得到；
有了無線電監聽，客機上特殊程序的蒐集，天上的雷達偵察衛星，紅外預警衛星這些記錄，信號和圖像，美國當然可以第一時間得到伊朗擊落烏克蘭客機的情報；
美國紅外預警衛星
當然，這些資料的彙總分析，需要一點時間，這就是伊朗擊落烏克蘭客機當天，特朗普沒有表態的原因，他在等待各方情報彙總，分析，結論之後再發表意見。
你們對美國英國加拿大的情報蒐集有何看法？期待你們的留言討論：
老金看世界
但這個非常可怕的“後門”肯定是存在的，波音公司乃至美國軍方，甚至在必要時能夠直接操控天上所飛的所有已經外銷成了他國的波音系列民航客機，莫名其妙消失得無影無蹤的馬航370航班，就是最好的實證，這是非常可怕的現實。 
伊朗軍方誤擊的就是烏克蘭的波音737民航客機，況且，當時，美國和伊朗處於交戰狀態，伊朗剛對美國駐伊拉克的軍事基地實施了火箭彈和彈道導彈的兩個波次的打擊，為了防止美國軍隊有可能的全面報復，伊朗全軍已經處於臨戰狀態。 包括美國在伊朗上空也部署了大量的偵察和間諜衛星，其中，就有紅外預警衛星，由於伊朗防空導彈是在晚間發射的，具備非常強烈的紅外特徵-導彈發動機尾噴口發出的熊熊烈焰，就直接被美軍方的紅外預警衛星所捕捉到了信號。
在伊朗對外發布烏克蘭的波音737民航機在德黑蘭國際機場起飛不久以後墜毀，原因可能是發動機故障，美國情報部門根據所掌控的預警衛星所拍攝的照片來判斷，認為伊朗軍方用防空導彈誤擊了烏克蘭的民航班機。
美國在軍事上有領先於他國的高科技偵察、監視、監聽等手段，況且，又是波音公司的民航機出事，更有機會判斷客機出事的原因了，是否發動機故障等，波音公司甚至美國軍方都可能知道。 
旋即，英國首相約翰遜回應了加拿大總理特魯多的說法，表示“有大量情報”顯示這架飛機是被伊朗的導彈所擊落。
然後英國首相馬上就跟進，表示認同加拿大總理的說法。所謂的有“大量情報”，其實，就來自於美國軍方情報機構，英國和加拿大就是“五眼聯盟”成員國，都是美國為主阻擊華為5G在全球佈局的急先鋒，是一個非常可怕的軍事、政治等聯盟國家。
最終，伊朗在評估以後，覺得墜機事件，以簡單的發動機故障，顯然是瞞不住了，就不得不承認是軍方誤擊了烏克蘭的民航機，由魯哈尼總統出面對烏克蘭客機錯誤地被擊落表示了遺憾，聲稱這是一個不可原諒的錯誤，要將繼續對此事展開調查並追責，會將相關責任人繩之以法，給遇難者家屬交代。
軍方領導人也站出來表明了態度，伊斯蘭革命衛隊航空航天部隊司令哈吉扎德，在關於誤擊烏航客機事件的發佈會上表示：“我們對於這件事負全部責任，我已準備好接受司法機構調查。”哈吉扎德還說，“伊朗伊斯蘭革命衛隊對這次災難負全責，並準備面對當局作出的任何決定。”
國平軍史
因為客機上有特殊乘客，設想有美國（持加拿大護照）特使秘密程烏克蘭飛機前往伊朗與主降派勾結，不慎消息走漏被俄國特工獲取。俄國最近沒有發聲，說明伊朗內部主戰派與主降派鬥爭激烈，後主戰派領袖被主降派出賣借刀殺人，除掉主戰派領袖後主降派佔主流，這是俄國不願看到的……。因為伊朗掌門人非常清醒，與美開戰即是找死以卵擊石，薩達姆、卡扎菲即是前車之鑑，若開戰現政權立刻土崩瓦解。所以為了保住權利地位孩子老婆，伊朗當權者來了個好漢不吃眼前虧，先服軟兒。和美國共同導演了襲擊美軍基地鬧劇，目的是欺騙國內民眾和世界看熱鬧的人……。在回來說客機，局勢這樣發展是俄國不願看到的，所以俄國指使主戰派開火擊落客機，給美國和主降派來個眼兒瞧……也是為被擊斃少將報仇。說到底是美俄較量的結果……看著吧還有好戲在後面……
雨知時節61248857
伊朗防空系統還算先進，誤傷可能性很小。再看烏克蘭政府在墜機第一時間首先心虛說是機械老化（想自己把鍋扛了），再看美國的態度明顯也是心虛（官方不逼逼）。僅綜合以上就可以推斷出這次的誤傷肯定是在機場攔截阻攔失敗烏克蘭航班私自起飛，然後革命衛隊才實行的硬攔截！
沉默的山貓
我充分懷疑一個問題，那就是美國加拿大，英國三國都是五眼聯盟國家之一，他們擁有著情報信息的共享機制，也就是說，涉及到伊朗客機被擊落的問題，是否存在他們存在信息共享的問題？對於這一點目前只是一個個人懷疑，還不能斷定具體問題的具體原因。並涉及到國家之間的問題，很難進行最徹底的調查，也很難能把事情查到一清二楚的地步。
在1月8日伊朗向美國在伊拉克的軍事基地發射了兩輪導彈導彈打擊任務，給美軍駐伊拉克的軍事基地造成了一定的損失。但是在1月8日，伊拉克向美軍基地發射兩輪彈道導彈打擊任務之時，卻發生一件突發的意外情況，那就是，伊朗伊斯蘭革命衛隊防空部門卻擊落了烏克蘭航空公司的一架載有176人的客機。而在1月10日，伊朗方面卻承認了這場空難事故的原因是由於伊朗革命衛隊造成錯誤，導致了悲劇的發生。
雖然包括伊朗總統魯哈尼在內的高官，都對自己空難事故表達了真誠的道歉，並且願意為事故造成的災難作出責任賠償，同時也追究相關責任人的問題。這些的努力雖然不能挽回這170多人的生命，但是最起碼能體現出伊朗作為一個負責任國家的責任，也同樣能夠體現伊朗的國家意志。但是伊朗方面也同樣自責，一個重要的問題，那就是美國的高度施壓，讓伊朗的防空部門承擔更大的壓力。最終導致伊朗防空部門，將接近伊朗軍事基地的烏克蘭客機當成美軍空襲戰機，將其擊落。
這其中出現了一個問題，那就是烏克蘭客機為何會偏離航線？這本身就是一個疑慮。畢竟烏克蘭客技為何會接近烏克蘭的防空軍事基地？這是一個很大的問題，是不是波音飛機存在遠程遙控控制系統呢？而這個問題似乎與MH-370客機存在一定的聯繫，波音公司存在有後門問題。而這次，伊朗在對美軍基地進行打擊之前，提前兩個小時向伊拉克方面進行了通報。伊拉克政府方面在美軍基地撤出軍事人員，也必然等於間接向美軍做出了通報。
就是說美國必然是提前知道了伊拉克對美軍基地進行打擊的相關計劃，那麼美軍是否會做出相關的反制狀況這絕對是一個可能。而在此期間，烏克蘭客技卻出現在伊朗重要空軍基地的防範範圍之內，因此出現了擊落烏克蘭客機的現實。只是不知道這樣的論調能否找到真實的證據，畢竟這只是一個個人的猜測。對於這樣的事實，恐怕是烏克蘭和美國都無法給予承認，畢竟這涉及到國家面子的問題！（本文圖片來源於網絡！）
淡然小司
這是一件很不幸。
原因：伊朗對美駐伊拉克基地導彈襲擊後，處於高度戒備防反打擊狀態，其時，伊朗偵探到美軍十幾架軍機從兩個方向升空，伊朗雷達部隊緊急應對，突然，雷達發現一架飛機，未作仔細判斷，發射兩顆導彈將其擊落。
釀成慘案。
面對如此失誤，伊朗軍方從一開始其實沒有想隱瞞。屬於事故調查階段。經過兩天調查核實，主動承認失誤，向國際社會道歉，向死者致哀，並願意承擔一切後果，承擔損失賠償。
美國在客機失事後第一時間對外公佈，是伊朗導彈擊落客機。然後西方集團一個聲說客機是被伊朗導彈打下的。
這肯定是美國向西方集團通報了衛星監測情報。
說明幾點：
一、美國擁有世界上最先進的衛星監測，特別是對重要國家，24.小時不間斷監視，能準確判斷出被監視對象的一舉一動。
二、伊朗革命衛隊與美國軍力相差的不僅是裝備老舊，同時軍事素養也不在一個等級。飛行器識別到導彈發射過於毛糙，說明士兵缺乏必要的基礎訓練。
三、伊朗方面解釋失誤原因提到，是美國造成地區緊張局勢，導致防空失誤，也有一定道理。如果沒有美國刺殺行為就不會招致伊朗軍隊報復，伊朗也就不用緊張兮兮的防著美國反報復。和平的天空也就不會出現導彈。
美伊兩家真的應該坐下來好好談談，戰爭帶給人類的只能是生命為代價的災難。
布衣吳新建
實際上不僅英美等西方國家第一時間猜到是伊朗擊落了烏克蘭客機，即便是在我們這也有不少人猜到可能是伊朗誤擊了烏克蘭客機，只是大多數人從一開始就是帶著強烈的主觀情緒在看待問題，所以關於伊朗誤擊烏克蘭客機的觀點被淹沒在各種陰謀論的觀點當中。 
(伊朗導彈)
有些事情實際上很簡單，英美等西方國家未必需要太多秘密的情報，當大家不帶主觀情緒去客觀分析問題的時候，問題的答案本就已經呼之欲出，下面李姓先生就簡單覆盤一下英美等國媒體和官員對烏克蘭客機墜毀事故原因得出正確推論的過程。此次烏克蘭客機墜毀事故有一個明擺著的事實就是墜機地點在伊朗首都德黑蘭，而德黑蘭位於伊朗內陸靠近裡海的地區，除伊朗之外的其它任何國家基本都不可能在這裡擊落一架客機，所以事情一下子就明朗了，烏克蘭客機不是因為機械故障或者機上人員因素墜毀，就是因為受到外部攻擊墜毀。 
(烏克蘭客機)
實際上由於美國知道自己跟烏克蘭客機事故沒有任何關係，所以它可以更直接地把烏克蘭客機失事的原因縮到很小範圍，即要麼是一場航空意外，要麼就是遭遇了外部攻擊。當然，美國很清楚航空客機發生意外事故的概率很小，飛機依然是全世界最安全的一種交通工具，而烏克蘭航班墜毀的時間點剛好是在伊朗襲擊美軍基地之後，當時據稱伊朗最高領袖哈梅內伊都躲進了地下防空指揮部，可見當時伊朗國內已經是處於戰鬥狀態。
伊朗政府對於美國軍隊是比較忌憚的，在伊朗襲擊美軍伊拉克基地之後，整個伊朗軍隊肯定都是緊繃著神經，同時又因為伊朗的防空系統比較落後，伊朗軍隊的訓教水平也是比較有限，在如此特殊的時間點，烏克蘭客機出現在了伊朗首都德黑蘭的上空，這很容易就導致伊朗防空部隊的士兵犯錯。如果再聯繫到2018年9月敘利亞防空部隊在精神高度緊張的情況下把俄羅斯偵察機當作以色列戰機給擊落，伊朗把烏克蘭客機當美軍戰機給擊落就更是正常的事情。
(伊朗發射導彈襲擊美軍基地)
英美等西方國家之所以在一開始就能夠得出正確的推論，這是因為它們能夠以可靠的信息作為客觀的分析，答案很容易就被推導出來。然而我們這邊有些人一碰到問題就喜歡用各種陰謀論的觀點去分析，什麼波音公司操縱烏克蘭客機，美國間諜在飛機上安裝了爆炸裝置等各種荒誕不羈的觀點都被提了出來。當某種帶有強烈主觀情緒的觀點佔據主流，冷靜客觀的聲音就很難被聽進去，所以即便我們這有人說可能是伊朗誤擊了烏克蘭客機，對此很多人也只是嗤之以鼻。
