呂益磊

鄧爺爺說過一句話：四川太大了，該分分了，再加上計劃三峽省管轄的面積大都是貧困縣，作為未來省會的宜昌自己也不富裕，就像中央說的瘦馬拉大車，而富裕的縣在湖北，湖北不願劃，這個時候重慶提出希望儲水高度達到175米，提高到這個高度移民困難加大，直接就影響到了重慶。重慶進入中央的視線，中央論證後覺得比較好，就悄然撤消三峽省的準備組，讓時任四川省常務副書記蒲海清（重慶市當過市長）秘密組建重慶直轄行政機構，這樣行政的劃分就只關四川自己內部的事，減少了麻煩，四川最窮的三個地區劃到了重慶，川東人流行一段話，養兒不用教，涪萬黔走一遭，重慶又提出把廣安劃入重慶稀釋一下貧困地區，四川是同意的，報上中央後中央不同意，後來才知道鄧爺爺一直都是說我是四川人，劃到重慶算什麼事！廣安被排除在外了！以上是重慶直轄後第一任市長蒲海清的回憶的。

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重慶直轄說白了，跟三峽關係真不大。

首先，本來重慶過去就是直轄市。

第二，前段時間薩德事件，鬧得全民抵制韓國。我就奇怪了，為啥人家在自家領土上部署導彈，關我們什麼事？說白了，這才是重慶直轄的最主要原因，一旦戰爭，重慶會再次成為陪都。

第三，真要中央直管，成立重慶省，或者三峽省就可以了，為啥要弄成直轄市？因為直轄市的政治地位高於省，也間接說明重慶並不是修個三峽這種小事，而直轄。

第四，有人會說三峽不是小事，是大工程。但實際來看，三峽工程不過2-3千億總投資。就算算上通貨膨脹，現在也不過萬億而已。但國家對重慶的投入遠超這個數。

第五，西部大開發。東西經濟差距實在太差。國家需要發展西部。要致富，先修路。物流是發展的重中之重，而重慶擁有西部唯一大港。現在已經可以停靠萬噸級貨輪。學過物流的都知道，水運的成本優勢是陸運和空運無法比擬的。物理學上地心引力是最大的物流成本。目前，西部大部分大宗物資都由重慶港收發。重慶港堆積如山的集裝箱。是西部其他任何城市都不可能見到的。

第六，戰略上。也必須直轄重慶。一但打仗，西部必須是大後方。抗日戰爭是也體現出這點。當年，為什麼重慶是陪都，而不是成都？也和上一點同理。一旦丟了重慶，大批軍隊，物資通過重慶港登陸，成都也就不可能保住。重慶是中國的最後防線，丟了重慶，就等於亡國。

最後，總結一下中國的直轄市其實只有兩個，北京，上海。這兩個是中國最大的城市，是中國的政治，經濟中心。而天津直轄，是作為北京的大門而存在。一直有天津衛這一說法。當年八國聯軍也是通過天津登陸，打到北京的。而重慶直轄，也說得很清楚了，這是戰時首都。所以說白了，其他城市很難再直轄了，直轄市是總的來說戰略意義為主，經濟利益為次要的。

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直轄市為什麼會是重慶？這個問題問的非常好。要知道，建國至今經濟總量始終位居前十名的只有上海、北京、重慶、天津、廣州；建國時百萬人口的大城市也有上海、北京、重慶、天津、廣州。可以非常肯定的是，這五個城市是無論任何時候都是全國著名的大城市，無論任何時候都沒有明顯掉隊的城市。

我是重慶一名大學生，國際政治專業，關注古今中外時政熱點。觀點客觀理性，為人熱情爽快，歡迎加個關注。

四川其他地級市為什麼不行？第一段已經說的非常清楚，除了上述五個城市，還有誰可以？四川的成都都不行，更何況其他連成都經濟總量的一個零頭都不到的地級市？

1、明顯的區位優勢和經濟政治優勢，在國內主要城市中經濟體量靠前，直轄後能夠輻射，帶動整個地區的經濟的發展，且應與原有直轄市保持一定距離，例如原省屬時期的重慶市為計劃單列市，國內政治經濟地位較為突出。

2、人口不少於200萬人，且是所在區域最大的城市，因為密度人口是地區經濟發展的基礎。

3、非省會城市優先考慮，且城市和人口規模經濟體量綜合實力等超越所在省省會城市，長期居省內第一位置。

4、省會直轄後本省它城有能力肩負省會職責。

5、有一定的經濟基礎，至少達到自足水平，便於往後政府調控。

6、儘量不破壞所在省的行政版圖。

很明顯，中西部除了省會，所有的地級市都不行。中西部省會都是一家獨大，佔據了所在省份三分之二左右的資源，普通地級市在醫療、教育、人才、財政、體量上根本沒有任何實力去抗衡。

那麼當下誰能夠成為新的直轄市？

現在經濟總量前十名的城市有哪些？

首先，中西部是絕對不可能的。重慶是例外，因為重慶達到了任何中西部城市都不可能達到的地位，如第一段所述。

其次，中西部省會城市是絕對不可能。雖然武漢、西安、成都等城市綜合實力能達到要求，但是它們都是一家獨大，吸收了全省絕大部分的資源，它們直轄了其他地級市根本無法發展，所在原來的省會群龍無首。而且在道德上來說也是極其缺德的，省會吃飽了就要直轄飛了，其他地級市還餓著嗷嗷待哺。而且這些省會都是位於該省中心位置，直轄會破壞版圖，參考河北。

接著，中西部的地級市絕對不行。一句話簡單明瞭，你看看經濟總量前十名是哪些城市？

最後，最適合的是副省級市，全國除了中西部的部分省會城市，就只有東部沿海省份的非省會發達城市。特別是計劃單列市，如寧波、深圳、大連、廈門、青島五個城市。其中只有深圳實力最強、最綜合、沒有短版，其他幾個或多或少都有明顯的缺陷。

深圳是未來最有可能直轄的城市，特別是因為香港50年。

個人拙見，歡迎留下你的意見和看法。

晴若之初

說點最直接的吧，區縣巫山，大家知道的國家級貧困縣。在重慶沒直轄前過長江需要坐輪渡，交通極其不方便，重慶直轄幾年後，修建了破世界紀錄的巫山長江大橋，而後多年來主城的區域規劃，在建明年通航的機場，在建的高鐵站，這只是個縣級行政單位，重慶其他區縣也是有在建的高鐵站或者普通列車客運站，試問四川內其他同級的區縣有這樣的交通樞紐嗎，或者有的地級市也沒有吧？

同理，重慶湖北交界的省級公路，重慶段瀝青路通車多年湖北段修了好幾年還沒修好。而且重慶境內鄉村基本上村村水泥路，有的都是規劃瀝青路，不是有網友評論說閉著眼睛坐車，從榮昌到隆昌，路面不平就是到了四川了嗎。全局域的發展不用多說了吧。

重慶以“主城優勢輻射帶動區縣全面發展 ”的戰略方針，經濟正在增速。而川內呢？？川內的差距只會越來越大。

帶著大庫區那麼些貧困區縣，在短短二十年裡高速發展，還要怎樣？自己心裡有桿秤，誰發展的更全面無需多言。

我是小王哥啊

以上幾位都說得比較全面了。我略做補充。

當年四川有機會、或者有潛力成為省會或直轄市的城市，只有三個。分別是成都、重慶、自貢。而川內其他城市都是剛升市不久，或者實力比較弱的。只有成渝井三市是超過50年建市歷史，在省內、國內都擁有一定影響力。

那時的成都是四川省會，地位和實力毋庸置疑。重慶是省內唯一的計劃單列市，省內第一工業強市，實力也非常強大。自貢是抗戰時的大城市，省內長期是三大城市之一，90年代雖然開始衰落了，但如果有相應的扶持，也可以短時間再次崛起。

因此，當時的四川如果要產生一個直轄市，只有成都、重慶、自貢三市是有機會的。

然而，看地圖可以知道，成都居盆地西部、四川中心，如果成都直轄，則等於在四川中部挖了一個洞，對四川的整合極為不利。況且，成都歷來就是四川首府，歷史傳承，文化影響密不可分。因此，如果成都直轄，是不怎麼現實的。

自貢位於川南，其直轄的地理條件是存在的。但是如果自貢直轄，則川南宜賓、瀘州必然會劃給自貢。但是自貢一旦直轄，則川西與川東將被自貢攔腰分為兩半。雖然直轄的機會存在，但不是最佳選擇。而且自貢歷史底蘊和影響力，除了清末一百年來比較凸出以外，其他時候並不顯眼。

而重慶的直轄優勢就特別明顯了。首先，重慶曾有多次直轄的經歷。其次，重慶實力雄厚，當時即是西南最大的城市。再則，重慶位於四川東南，是四川三大城市中唯一臨邊的城市，直轄不會對區劃地理造成多少衝擊。最後，重慶是距離三峽庫區最近的大城市，當時的庫區建設是國家工程，這是重慶能夠直轄最大的因素之一。

因此，綜合之下，四川沒有哪個城市有重慶那樣的直轄潛力。事實上，重慶直轄後，其發展也並沒有辜負當初的選擇。

蘇綻

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重慶是因為三峽工程為主要原因而直轄，為的是全力支持三峽工程，方便對三峽庫區移民搬遷工程進行管轄。重慶在97年直轄前，中央最開始是打算成立三峽省的，但後來感覺成本太高，而直接設立直轄市，成為我國最大的直轄市。

其次四川省人口過多，1.1億多人，相當於英國和法國的人口總和；面積大，有57萬平方公里，管轄23個地級行政區、221個縣級行政區，是中國管轄縣級以上行政區域單位最多的省。而且原川東的萬涪黔地區經濟形勢過於惡劣。

再者，重慶是長江上游最大的城市，成立直轄市可以充分發揮其中心城市的輻射作用。帶動萬涪黔的經濟發展。

作為直轄市，重慶最開始最大的任務就是全力支持三峽工程建設，為了支持三峽工程的建設，無數庫區人民背井離鄉，被迫遷徙到其他地方。

第二個任務就是帶領原川東兩千萬貧困人口脫貧。沒有分家的四川省，人口為全國之首，一億多，而經濟形勢更是嚴峻，除了成都和重慶兩個大城市及其附近，其他的地方，基本上都極其貧困。更何況是遠離兩個經濟中心的川東地區。直轄後重慶的貧困縣，基本全都在原萬縣市，黔江地區，可見脫貧任務之艱辛。

重慶主城在兼顧自身發展的同時，更重要的任務就是帶了原川東兩千萬貧困人口脫貧。

今年是直轄的二十週年，我想，重慶的發展是有目共睹的。即便重慶的經濟總量是建立在三千萬人口的基礎上，新重慶地區的發展速度也是極其可觀的。現在，渝東北的渝萬高鐵早已開通，鄭渝高鐵也快完工，隨著高鐵的覆蓋，再加上長江黃金水道的帶動，渝東北渝東南地區的發展更是可期。我只查到了重慶直轄十九年的數據變化。若有不對請斧正。

不吹不黑，噴子另請他處。

1997年

  全市GDP為1509.75億元

  解析：重慶經濟增長速度在全國處於前列，表明重慶經濟發展健康有力。

  2015年

  全市GDP達到15719.72億元

  城鎮化率

  解析：重慶的城鎮化率提升了近30%，這也反映出重慶的經濟發展速度。

  1997年

  城鎮化率31.0%。常住人口2873.36萬人

  2015年

  城鎮化率60.94%，常住人口3016.55萬人

  房地產

  1997年

  商品房銷售面積260.78萬平方米

  商品房銷售額313.11億元

  解析：重慶房地產的商品化、市場化在全國來說，都是走得又好又平穩。

  2015年

  商品房銷售面積5381.37萬平方米

  商品房銷售額2952.21億元

  外貿

  1997年

  進出口總值16.78億美元

  進口8.98億美元，出口7.8億美元

  2015年

  進出口總值744.77億美元

  出口551.90億美元，進口192.87億美元

  解析：重慶著力打造的開放型經濟體系逐步形成，建設內陸開放高地卓有成效。

  居民可支配收入

  1997年

  城市居民家庭平均每人可支配收入5322.6元

  農村居民家庭平均每人純收入1692.36元

  2015年

  城鎮常住居民人均可支配收入27239元

  農村常住居民人均可支配收入10505元

若同意本人觀點，請關注公眾號【小清說史】

歷史小清

在上個世紀的90年代，一個省有兩個十大城市，那就是四川省，四川省內容納了兩個全國十大城市，那就是成都和重慶。

當國家的需要有的時候，國家重點水利水電工程，長江三峽水利水電工程的上馬，以及長江三峽沿岸移民的搬遷安置工作，提上了議事日程，四川省把重慶市和萬州市，涪陵市，黔江地區等四個地級以上城市劃出四川省，一起成立了中國第四個直轄市-重慶市。

所以題主所提出的問題是錯誤的，劃出四川省，成為中國第四個直轄市的，不僅僅是重慶市，還包括四川萬州，四川涪陵，四川黔江等四個地級以上城市，總共有38個區縣市，人口超過3000萬，是不折不扣的中等規模的省份規模。可以看出四川為國家的貢獻。

如果把重慶市以前1983年所兼併的四川省永川地區算上，中國第四個直轄市，重慶市至少有五個地級以上城市所組成，這就是歷史，也就是重慶直轄市曾經屬於四川的歷史。

好了，以上介紹，希望你能夠滿意，謝謝！

見解派

沒有什麼其他原因，是因為重慶本身就很好。當時四川省才成立的時候，重慶作為四川普通地級市卻是四川第一納稅大市超過作為省會的成都，這就很尷尬！而且確實是四川其他地級市跟重慶沒法比，過去是，現在更是！說實話，現在的成都gdp佔四川的三分之一以上，這麼說吧，四川現在除了成都，其他地級市根本拿不出手！

四川其他地級市跟成都差距太大，現在的西南地區除了成都，重慶，貴陽，昆明，第五大城市是貴州省遵義市而不是四川省綿陽市或者瀘州市！

無聊無聊快走開

我們重慶都當不了直轄市，那還有那個地方可以？九七年前我們重慶還沒有四川扔給我們重慶的二千多萬四川人喲。

關鍵字: 文化 湖北 富裕