囂士107271196
你的車在保險公司裡是有價值的。他有個係數。你開了幾年幾w公里,剩餘價值都有數的。一般這個數是比市場上的二手車價格高。一般高於這個數或接近這個數,保險公司一般是報廢。按這個價值賠給你。其實你也划算,因為比賣二手車的價格高。2013年,浙江餘姚發洪水,很多買了幾年車的人直接把車推到積水處,直接騙保。這樣賠你的價格遠高於你自己賣掉。所以超過你買的價格果斷報廢。不讓你報廢是因為保險跟修車的有貓膩。你這種大修過的車,將來想賣掉都很難。
一一171678329
全損……不要說維修費超過保險金額,超過60%基本就給你算全損了,我親身經歷,車損保了16.9萬,出了事故,對方大貨車,沒讓我賠償,我的車去4s維修報價9萬6,保險公司給我算了全損,我的車被拿去拍賣,拍了10萬多,保險公司賠付我6萬多,拍賣公司給了我10萬多。這樣保險公司還省了3萬多。照片是拍賣完板車運走拍的。
一葉子59448868
如果一輛車的價格是十萬,肇事後、維修需要十一萬,那麼保險公司就會進入推定全損程序(得有車損險),按照您車子的市場價(二手車價,畢竟不是剛出4s店就被撞對吧)進行賠付、也就是大家常說的車輛報廢,之後您拿到的錢足夠買一輛同年份、車況良好的二手車,而報廢車輛歸保險公司名下(等於買斷),之後人家拿這輛報廢車怎麼處理與您無關!
一般而言,維修金額都無需超過百分之百,只要達到60%以上時,這輛車就可以進入
推定全損,對雙方都有好處
如果您的車子損毀嚴重,保險公司要推定全損時、您不必去抗拒;推定全損對雙方都有一些好處;對車主而言,可以補償事故折價這部分損失,還用上文的例子、您車子十萬、開了兩年市值八萬,事故之後變成事故車值六萬,如果不報廢、堅持維修,即便維修費十一萬,可這筆錢進不了您的兜,當您日後賣車、只能賣六萬,接受保險公司報廢、可以得到賠償八萬元!
對保險公司也有好處,如果不去報廢、堅持維修要十一萬元,錢全部花出去、卻無法收回任何殘值(部分廢件可以回收,也不值錢),而通過報廢只需賠償您八萬元,讓車主避免了車輛的
所以當一輛車子、肇事,維修費用超過該車市值60%、80%之間時,就會推定全損,這個比例是相對的、不同保險公司間存在差異;至於您題目中所提到的十萬車子、十一萬的維修金額,必然會推定全損 (報廢),您也不必去抗拒,這是一個很合理的處理方式;您拿到較為可觀的賠付,保險公司則買斷走您的車輛,此時車輛已屬於保險公司名下,與您再無任何的瓜葛,所以即便人家日後、修好了、自用,您也別有什麼想法!
非專業車評
之前有一臺剛買一個月的寶馬525Li 豪華版
發票價格39
不到一個月時間變成了嚴重泡水車。保險公司和4S店聯合定損維修費55萬。
保險公司最後發票價85%回收車輛。不作修理,車輛以後原車主配合辦理相關過戶業務。
保險公司處理這臺車一般兩種方式,拆成零配件或者是直接賣給專業二手車商。
這樣保險公司可以最大挽回損失。
這裡賠付85% 保險公司考慮一個是車輛較新,再者是5系在二手車市場算是保值率較好的車型。
舜仔666
一個真實案例。一個朋友買了輛乞丐版本最便宜的長安之星。0.8排量沒空調那款,開了不到一年,被一個大貨車給追尾到路邊溝了。傳動軸啥的都斷了,人無大礙,發動機都掉了。最後就是沒修,保險公司和4s店協商讓他提了個同款走
騎單車追奧迪
實例,29.7萬的11款寶馬3系,14年撞毀,價格鑑定公司按4S維修標準鑑定車損為15.8萬,保險公司按三年折舊賠21萬買斷殘值,然後以11.1萬拍賣掉損壞車輛,即保險公司僅僅付出10萬的賠償金。再辦理車輛過戶手續取回限牌時知道,收購方修復好車輛後以18萬賣掉,買家還是車輛定損員,即7萬修復好車輛還有得賺,當然用的都是拆車件。
什麼用戶名都是浮雲
現在一般情況是維修費超過車損保額的一半就給予報廢,還有超過70%的給予報廢,這一塊跟當地保險公司的政策有關,一般車輛到4S店,4S店一般會根據報廢額度以下進行報價維修,畢竟修事故車的利潤可觀,沒有哪個店會眼睜睜的看著報廢,除非實在太重了,無法維修才定報廢。這時候就會有一些貓膩在裡面,為了能夠維修這輛車,就得控制維修金額,在最初的報價單裡砍件,能修的都不換,再不夠就用一些副廠件拆車件,最終在報廢邊緣維修。這類車,即使修復好了,安全係數也會降低。再賣車損失很大。有過這種經歷的人肯定聽4S店說過,車不夠報廢,維修什麼什麼的。一般保險公司是根據你車損保值給你賠付的。(有的地方根據車輛使用時間有公式算出來賠償),這裡有一點有車的朋友一定要關注車損保的金額是多少!我就有客戶吃過虧,最後走法律才沒有損失。麻煩不說,操心!當時保的電網銷,價格相對較低。後來出險報廢了。賠償按照車損保額賠付,車實際價值5萬多,保單金額3萬多。一下損失2萬。所以保險的時候一定要關注這一塊。
姬海濤
首先可以肯定如果一輛車的價格是十萬,事故需要十一萬才能修復這個假設完全成立。
有看官可能會說:“錘子!買個新車才十萬,啷個可能要修十一萬嘛?哪還修個毛線?”
但是事實確實是需要甚至更高。
我們按價格區間來看看各種常見車型的零整比排名情況。
10萬以下:
10-20萬元區間:
30-50萬元區間:
50萬以上:
什麼意思呢?
零整比就是汽車零部件與整車銷售價格的比值。零整比越高,意味著配件價格越貴,保養成本就越大。
也就是全車配件價格比整車價格要高很多。便宜點的也將近兩倍了,五六倍也很正常,十幾倍甚至更多也不稀奇。
最終受益人當然是保險公司與購車客戶了。
前者需要付出更多的事故理賠款,後者付出更多的維修保養費用。
不公平?
汽車生產廠家低價甚至虧本賣車為啥?學雷鋒為人民服務?想多了!
當然是售後賺錢啦!
當事故車修復價格達到車價的70%左右,大多保險公司會選擇推定全損,而不是修復。
因為配件價格遠超整車價值,很多看似損壞不很嚴重的事故車最後都推定了全損。
所以題主的假設不成立!
那麼十萬的車事故後怎麼賠償?
不管您是全責還是三者,只要您在保險限額內,都會得到賠償。
區分在於自己全責用車損險賠付,對方全責用強制險和商業三者險賠付。
當十萬的車損失達到七萬左右,大概率保險公司選擇推定全損。
因為修復到最後多半會超出預先估計損失價格,而且客戶也不願意開一輛損失嚴重的修復車。
賠償如下:
保險單保額—折舊費=現車實際價值。也就是賠償總金額。
事故方簽署推定全損協議—保險公司將全損車(業內稱殘值)掛事故車拍賣網拍賣—中標單位聯繫事故方辦理買賣過戶手續—支付殘值金(記得要把自己和殘值車輛完全脫離關係)—保險公司支付剩餘部分。
這樣您拿到的就是賠償總金額。
至於殘值車就和您沒有關係了,去了修理廠還是二手車市場又或者當拆車件賣那就競拍方的事了。
鵝是十八,請關注我,為您解答保險知識!
鵝叫十八
一臺車價格是10萬,發生事故維修需要11萬,那麼保險公司一定會把這臺車報廢,然後通過汽車的使用時間和公里數給車主補貼一定的費用,當然這臺車不可能報廢,除非沒有利用價值。
保險公司所謂的報廢
汽車在發生事故以後,如果汽車所維修的費用已經大於這臺車的二手價格,那麼保險公司是不會選擇把這臺車維修好的,這也就代表保險公司不可能賠付這麼多去錢,雖然保險公司說的是全保,但發生這種事故以後多半會和車主協商報廢,給車主以現有的二手車價格補貼一部分費用,而車就保險公司就回收了。
車主其實看到自己的愛車出現較大的事故,其實也不會選擇在去維修的,就算維修好車主也不一定會開,就算車主不開拿這臺車去賣,那麼這個價格一定會低於保險公司理賠的價格,所以車主基於這幾點一定會同意保險公司的要求。
保險公司回收的事故車流向何處
保險公司對於事故車也是會有一定的分類,如果這臺車還有一定的維修價值,那麼保險公司就會走事故車拍賣網出售,為什麼保險公司會這麼做,其實假設這事故車的最低價是5萬,而這臺車的正常二手車市場價格在20萬,那麼保險公以拍賣的方式進行拍賣而且價格有可能會高於5萬,這樣保險公司的虧損也不一定會很大,也許最後的成交價格會高於賠付車主的價格。
相信很多車主都不知道拍賣網,其實這些網站主要拍賣的就是一些事故車或者是水泡車,小白車主是一定不會接觸這些網址的,那麼什麼樣的人會接受這些事故車呢?一般汽修廠購買的比較多,畢竟汽修廠本身就是做這一行的,自己維修一臺事故車的價格會很低,而且修好以後如果能賣一個正常的二手車價格,那麼一臺車的利潤有可能是汽修廠3個月的營業額,這也就是為什麼二手車市場經常能遇到事故車或者水泡車的原因。
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老馬汽車常識
新車十萬,維修是十一萬,我不知道那給你報價的修理廠是不是瘋了。