國產車中有沒有發動機好、隔音好,沒有什麼毛病的一款車?

我是河南孫悟空


不少人都在說現在的車型,我個人認為華晨中華FRV(2010)確實皮實耐用。2011年買,現還開,油耗6.5左右,與標稱一致,算下來4角4、5分一公里。很好的車!


求解604


你們信不信 有人只要聽到國產兩個字就開始噴 那是不管懂不懂車 瞭解不瞭解的人都這樣 我上個月買繽越的時候 就看很多人說三缸不好 隔音差 減震硬不行 耗油 我買回來開了兩千公里 高速6.5 市區8.個 高速全程100 因為新車沒跑太快 超車120 風噪胎噪都不錯 對比朋友帕薩特基本差不多 減震也不錯 提速又快 才十來萬的車子 同級別合資車多少錢 本人申明這絕對是我的真實感受 別給我說什麼三年五年的 壞不壞跟我沒關係 那是修車的事情 我只要坐著舒服 看著舒服就行


放蕩不羈的宇寶寶


在當前國產車主力陣營中,我們可以看到奇瑞,長城,吉利和長安這幾大主流品牌銷量還是很不錯的。而且經過了多年的技術積累,發動機這個汽車核心零部件技術和質量都有了很大的提高。最近,2019年“中國心”十佳發動機排行榜正式發佈,多款國產發動機上榜。

從榜單中可以看到,一共有7個國產品牌上榜,合資品牌僅有3個,排名不分先後,其中豐田佔了兩個席位,由於是同一款發動機,因此只算一席,另外日產最新的發動機也成功上榜,而榜單第一位的則是上汽通用別克,上榜的是一臺1.3T三缸發動機,但是三缸發動機在國內的處境一直都不太好,抖動和噪音的問題都比較明顯。

上榜的幾款國產發動機各有各的強項。不過從當前技術發展勢頭和綜合實力,在這裡我要重點介紹一下長安的這款1.4T藍鯨發動機。

該款發動機來自於長安全球研發中心的藍鯨NE平臺,搭載新款逸動首發亮相。短短時間內就獲得了車圈的一陣狂贊,“地表最強1.4T”的稱號由此而來。其性能參數在當前全球範圍,同等排量增壓發動機裡邊當屬最牛的一個(見下圖參數對比)。拋開紙上談兵的參數,以及虛無縹緲的“最強”之名,官方資料告訴我們,更低的渦輪遲滯、更快的響應速度、更出色的靜音性能,這都是長安對藍鯨1.4T高壓直噴發動機的信心之源。

最後來關心一下油耗: 根據實車綜合油耗測試結果,CS35PLUS藍鯨版(整備質量1390kg)和逸動藍鯨版(整備質量1365kg)兩款車的綜合路況百公里油耗分別為7.36L和7.12L。這樣的測試結果也完全超出了我們的預期!

結合當前搭載這款發動機的車型在市場上火爆的銷量,足以看出該發動機的質量和口碑。







汽車傳動老中醫


沒有,國產的基本都有小毛病,基本開幾個月,各種不影響駕駛的問題都會出來。

合資品牌確實貴,一分錢一分貨,別人的生產的標準就甩你國產幾條街。現在國產車的標準也都是努力像合資廠靠攏,遠遠達不到


指尖紅唇


600匹馬力 不多說 國產貨 值得擁有



理論上成立


國產車你不能同時要求這三樣。發動機最好的是奇瑞,但是車體質量很差,小毛病多;車體質量好的長城和吉利,但是發動機不太行;隔音好的廣汽傳祺,但是發動機和車體都不行


神佑天翔


VV7車主,三萬五千公里,整兩年,座標成都,下過重慶,跑過雲南,川西高原去過幾趟,翻過哲多山,巴朗山等海拔四千多米高山,出遠門基本滿載,現車況良好,無異常,長期綜合油耗不到十升,跑長途和高速低於六毛,靜音好,加速性良好。缺點,車較大,盲區也較大,不太適合新手和多數女司機操控[捂臉][捂臉][大笑]



前行者KLY


奇瑞A3,1.6升,十一年了,發動機無任何問題,冬天最霸氣,啟動從來不用第二次,羞死進口車。


老雁歸來


你要求的三樣:

如果你把“觀致”看作國產車的話,觀致還行。

如果你把“寶沃”看作國產車的話,寶沃也行。

問題是~這倆牌子現在不行!說直白點就是~不穩定!

所以,非要滿足這三點就只剩下咱們的大紅旗了!

買不?!嘿嘿~

(圖文不符,湊數)



本該輕盈


這個提問問的很業務,而且非常豬腦,發動機啟動後的聲音各車企差不多,但車輛的靜音就要涉及車輛整體的設計,比如機艙的隔音,地盤的材質用料,隔音材料的使用。從老司機的反饋看,車輛隔音做的最好的就是德系車,日系車最差,垃圾中戰鬥機,老司機買車,首選德系,新手首選日系,自己去體會。國產首選吉利,車輛整體靜音,行駛質感,吉利在國產車中做的最好,相同價位的其他國產沒法比


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