我是河南孫悟空
不少人都在說現在的車型，我個人認為華晨中華FRV(2010)確實皮實耐用。2011年買，現還開，油耗6.5左右，與標稱一致，算下來4角4、5分一公里。很好的車！
求解604
你們信不信 有人只要聽到國產兩個字就開始噴 那是不管懂不懂車 瞭解不瞭解的人都這樣 我上個月買繽越的時候 就看很多人說三缸不好 隔音差 減震硬不行 耗油 我買回來開了兩千公里 高速6.5 市區8.個 高速全程100 因為新車沒跑太快 超車120 風噪胎噪都不錯 對比朋友帕薩特基本差不多 減震也不錯 提速又快 才十來萬的車子 同級別合資車多少錢 本人申明這絕對是我的真實感受 別給我說什麼三年五年的 壞不壞跟我沒關係 那是修車的事情 我只要坐著舒服 看著舒服就行
放蕩不羈的宇寶寶
在當前國產車主力陣營中，我們可以看到奇瑞，長城，吉利和長安這幾大主流品牌銷量還是很不錯的。而且經過了多年的技術積累，發動機這個汽車核心零部件技術和質量都有了很大的提高。最近，2019年“中國心”十佳發動機排行榜正式發佈，多款國產發動機上榜。
從榜單中可以看到，一共有7個國產品牌上榜，合資品牌僅有3個，排名不分先後，其中豐田佔了兩個席位，由於是同一款發動機，因此只算一席，另外日產最新的發動機也成功上榜，而榜單第一位的則是上汽通用別克，上榜的是一臺1.3T三缸發動機，但是三缸發動機在國內的處境一直都不太好，抖動和噪音的問題都比較明顯。
上榜的幾款國產發動機各有各的強項。不過從當前技術發展勢頭和綜合實力，在這裡我要重點介紹一下長安的這款1.4T藍鯨發動機。
該款發動機來自於長安全球研發中心的藍鯨NE平臺，搭載新款逸動首發亮相。短短時間內就獲得了車圈的一陣狂贊，“地表最強1.4T”的稱號由此而來。其性能參數在當前全球範圍，同等排量增壓發動機裡邊當屬最牛的一個(見下圖參數對比)。拋開紙上談兵的參數，以及虛無縹緲的“最強”之名，官方資料告訴我們，更低的渦輪遲滯、更快的響應速度、更出色的靜音性能，這都是長安對藍鯨1.4T高壓直噴發動機的信心之源。
最後來關心一下油耗: 根據實車綜合油耗測試結果，CS35PLUS藍鯨版(整備質量1390kg)和逸動藍鯨版(整備質量1365kg)兩款車的綜合路況百公里油耗分別為7.36L和7.12L。這樣的測試結果也完全超出了我們的預期！
結合當前搭載這款發動機的車型在市場上火爆的銷量，足以看出該發動機的質量和口碑。
汽車傳動老中醫
沒有，國產的基本都有小毛病，基本開幾個月，各種不影響駕駛的問題都會出來。
合資品牌確實貴，一分錢一分貨，別人的生產的標準就甩你國產幾條街。現在國產車的標準也都是努力像合資廠靠攏，遠遠達不到
指尖紅唇
600匹馬力 不多說 國產貨 值得擁有
理論上成立
國產車你不能同時要求這三樣。發動機最好的是奇瑞，但是車體質量很差，小毛病多；車體質量好的長城和吉利，但是發動機不太行；隔音好的廣汽傳祺，但是發動機和車體都不行
神佑天翔
VV7車主，三萬五千公里，整兩年，座標成都，下過重慶，跑過雲南，川西高原去過幾趟，翻過哲多山，巴朗山等海拔四千多米高山，出遠門基本滿載，現車況良好，無異常，長期綜合油耗不到十升，跑長途和高速低於六毛，靜音好，加速性良好。缺點，車較大，盲區也較大，不太適合新手和多數女司機操控[捂臉][捂臉][大笑]
前行者KLY
奇瑞A3，1.6升，十一年了，發動機無任何問題，冬天最霸氣，啟動從來不用第二次，羞死進口車。
老雁歸來
你要求的三樣:
如果你把“觀致”看作國產車的話，觀致還行。
如果你把“寶沃”看作國產車的話，寶沃也行。
問題是~這倆牌子現在不行！說直白點就是~不穩定！
所以，非要滿足這三點就只剩下咱們的大紅旗了！
買不？！嘿嘿~
（圖文不符，湊數）
本該輕盈
這個提問問的很業務，而且非常豬腦，發動機啟動後的聲音各車企差不多，但車輛的靜音就要涉及車輛整體的設計，比如機艙的隔音，地盤的材質用料，隔音材料的使用。從老司機的反饋看，車輛隔音做的最好的就是德系車，日系車最差，垃圾中戰鬥機，老司機買車，首選德系，新手首選日系，自己去體會。國產首選吉利，車輛整體靜音，行駛質感，吉利在國產車中做的最好，相同價位的其他國產沒法比
