愛顏揚901
毫無疑問，就憑這外形，首選速騰了。
嗨海英雄396
如果你可以忍受速騰得剎車冷車啟動異響，那買速騰挺香，我的猛石給1.4豪華，開了5千多公里了，動力輸出槓槓的，空間都不錯，方向著名，高速底盤挺穩，就是早上出門，冷車剎車異響，[捂臉]4S店解釋說大眾車通病，冬天響，天熱就沒事了，反正我習慣了
你所理解的孤獨
個人推薦你買卡羅拉，這倆我都試駕過，最後決定買卡羅拉了，原因有這麼幾點。
首先價格方面，大眾的廠家指導價一向虛高，一般上市後沒多久就會大降價，因此剛上市的時候是不推薦買的。我當時就是剛上市時去試駕的，所以就沒買，後來一直都沒啥喜歡的，就拖到了現在。不過現在的新速騰應該已經降完價了。而卡羅拉的價格一直比較穩，新車剛上市的銷量也還不錯。
外觀上來說，我個人挺喜歡今年的新卡羅拉，畢竟比起大眾萬年不變的套娃臉，新卡羅拉的顏值在同價位裡大概可以算前幾名了。大眾的造型雖然經典，但風格上畢竟實在是太久沒變化了，略顯老氣。另外這代的卡羅拉也升級了激光焊接，所以至少從工藝上，已經不輸速騰了。
變速箱方面，卡羅拉是模擬10速的CVT變速箱，速騰是大眾的7擋雙離合。CVT換擋平順性比較好，缺點是能承載的扭矩小，但是家用車本身馬力也不大，所以也就無所謂了。雙離合在駕駛感上比較好，換擋響應很快，開著更有駕駛樂趣。但是這代速騰，變速箱跟發動機匹配做的貌似不太好，開著有些拖檔。而且歷來大眾雙離合的故障率比較高，時間長了容易出小毛病，比如異響什麼的。CVT的結構一般較為簡單，所以不太容易出故障，卡羅拉的變速箱是免維護的，一般買了就不用管了。
綜合考慮了一下，我覺得卡羅拉更多的是省心省油，符合我當初買車的想法，因此最後我買了卡羅拉。
用戶7149262889008
還有比卡羅拉更垃圾的車嗎？追尾三箱變兩箱我親眼見過三次，其中一次是我弟弟，我弟弟修好車就賣了，說開日系太嚇人了
老司機N1
說實話，不管是速騰也好，卡羅拉也罷，這個價位的合資車，差別真的不是很明顯，而且無論是大眾還是豐田，在國內都具有超高的人氣，市場保有量和口碑均非常優秀。
外觀
從外觀上來看，新卡羅拉換了全新的前臉以後，外觀設計更加年輕、運動，老款尖嘴猴腮的即視感沒有了，也更能夠為廣大消費者所接受。
而速騰則是標準的大眾家族式設計，哪怕蓋住車標不看，你也知道這是一臺大眾，雖然外觀上沒有什麼太多的亮點，但勝在成熟、耐看。
至於怎麼選擇，就看你更喜歡哪種風格了。
價格
價格應該是最主要的因素了，銀子不夠說什麼都白扯，速騰1.4t經銷商報價14萬左右，卡羅拉1.2t入門級12萬左右，光價格就差了兩萬，對於很多預算比較緊張的小夥伴來講，2萬，可能並不是一個小數目。
而且，這一代卡羅拉在配置上非常厚道，全系標配8氣囊、數字胎壓顯示、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、自適應巡航、自適應遠近光燈、led日間行車燈，即使是11.98萬的乞丐版車型，依然充滿競爭力。
動力
動力是速騰的優勢所在，這套1.4t➕dsg的動力總成，不要說速騰了，在大眾旗下很多中型車上均有搭載，因此動力表現毋庸置疑，無論是起步還是超車，都信心十足。
而新卡羅拉這臺1.2t➕cvt則略顯遜色一些，市區通勤代步買買菜可能是足夠了，但你要想有點駕駛激情，卡羅拉怕是給不了你。
除此以外，作為緊湊級車的標杆，速騰在空間上的表現也是傲視同級別的，4753mm的車長，2731mm的軸距，幾乎很難找到對手。
總的來講，不管是卡羅拉還是速騰，都是家用車非常不錯的選擇，如果想要動力好一點，空間大一些，可以考慮1.4t的速騰，如果僅僅只是考慮家用、代步，想要後期能夠省心一些，不妨試試卡羅拉。
輕輕侃車
卡羅拉和速騰就不是一個級別的車，從價格，尺寸，空間，動力，懸掛幾個方面來說，速騰都比卡羅拉大半個級別，甚至連油箱和電瓶都比卡羅拉大一個級別。
不過，終究還是勸你選擇卡羅拉，因為只有懂車的人才會買豐田，買了豐田你就是懂車的人了，這一點，很重要。
那個米
不懂別瞎推薦，一個A+級丐版，一個A級丐版，怎麼能比？兩輛車都很爛，速騰的底盤爛的跟屎💩一樣，1.4看起來就很肉，加上乾式雙離合，頓挫十分明顯，卡羅拉因油門初段調的比較靈活，所以起步還行，中後段沒勁，高速超個車都費勁，內飾老的跟她媽90年代的車似的，這兩輛車，你是怎麼看中的？
錢不夠？
12萬多點選卡羅拉
14萬落地，選朗逸1.6自動，
15萬多點，選思域
16萬多點，選別克君威1.5T
17萬多點，選奧迪A3丐版1.4T
我大概說的，還有很多不錯的車，可以參考，比如軒逸，高爾夫，斯柯達等，馬10.1車展，去問問價吧
如果希望別人推薦車，先上價位，再說用車需求，啥也不說，拿兩輛車要推薦，推薦啥？
平衡子
作為一名汽車工程師，希望我的回答能幫助上你。
我的建議就是首先得明確你注重的是什麼，是動力還是家用省心，如果追求動力選速騰，如果追求省心選卡羅拉，因為雙離合我還是不放心，但卡羅拉的內飾也真是挺醜的，尤其那個屏也太山寨了，還是先確定自己要的是什麼。
如果覺得滿意，可以關注並轉發，我主頁有問答專區，有問題可以去提問。
福滿多vlog
人生第一輛車，建議省心耐用放在第一位！市區代步建議1.2T卡羅拉，116匹馬力，匹配CVT變速箱，動力雖然不強，但是市區代步足夠。再來看看速騰1.4T，150匹馬力，匹配7速乾式雙離合，動力比卡羅拉強。具體來對比一下:
動力方面:速騰比卡羅拉動力強，但是乾式雙離合不如CVT省心，換擋有頓挫，長時間低速行駛乾式雙離合容易過熱，質量可靠性不行。
底盤方面:雖然新款速騰有所減配，但是行駛質感還是比卡羅拉略好。
油耗方面:卡羅拉比速騰省油。
安全性方面:卡羅拉比速騰鈑金薄，但這毫無參考價值，安不安全看車架，低速碰撞或許卡羅拉吃虧，給人一種紙糊的感覺。(安全性可以參考雷凌在中保研的碰撞測試)
價格方面:卡羅拉比速騰價位低。
日產軒逸、豐田卡羅拉、大眾速騰、性價比高的還可以看看斯柯達明銳，多比多看多試駕，希望你早日選到愛車！
奔跑的稻草魜
如果追求性價比，那肯定是卡羅拉，畢竟搭載更小排量決定了其價格有優勢，如果想體驗準中級車的感受，速騰無疑是最佳選擇。
目前速騰終端有將近兩萬元的優惠力度，其中雙離合舒適型裸車價逼近14萬元，卡羅拉豪華版指導價13.58萬元，兩者對比可以看出端倪。
速騰尺碼明顯大於卡羅拉，外形內飾設計延續大眾的大氣穩重風格，其雖然定位緊湊級轎車，但是從速騰各方面來看，她更傾向於準中級車範疇。配置方面，標配LED大燈，在與卡羅拉對比中，主被動安全配置、倒車雷達、無鑰匙啟動、9英寸液晶屏等等都是卡羅拉獨有的，性價比來看，無論哪一款卡羅拉都要高於速騰。
不過，速騰幾乎可以看作小號邁騰了，從氣場、尺寸、內飾氛圍等方面都充分展現出高於卡羅拉的檔次感。我們也必須承認在視覺效果營造方面，大眾確實有一套。而速騰這款1.4T也在邁騰、帕薩特身上搭載，銷量也不低，應付速騰非常輕鬆。
綜上所述，我給題主兩個方向選擇，追求性價比，卡羅拉是最適合的；追求檔次感，速騰無疑比卡羅拉更有優勢。
