從2017年開始，中國汽車品牌開始進入屬於它們的時代，以吉利、長安和長城為代表的自主品牌，在銷量、口碑以及品牌影響力上，都取得了前所未有的成績，但是也有一個問題，一直困擾著它們，那就是無法真正走向高端，無法與合資正面競爭。所以這個時候，長城率先推出WEY品牌，而吉利作為自主品牌的銷量王，肯定也不甘示弱，所以我們也和領克正式見面。對於這個品牌，其實目前市場給出的評價很是不同，尤其是根據年齡階段不同，對它的評價明顯不一樣。比如我作為90後，可能就感覺很符合自己的胃口，但85後就不太喜歡，
所以領克品牌旗下的車型，在上市這兩年時間裡，銷量雖說已經超過WEY，但是沒有取得WEY前期那種輝煌，比如單一車型月銷過萬，因為它確實沒有主打大眾市場，多少沾點運動與個性。人今天咱們要說的這款車，是領克品牌的首款產品，它的名字也很好記，叫做領克01，相信大家已經在自己身邊見到過很多次，尤其是前兩年它上市初期，每次見到實車都要驚豔一番。值得一提的是，在2019年中保研的測試中，領克01取得了全優的成績，這作為一款比較高端的中國汽車品牌確實值得我們稱讚。
雖說上市兩年時間，但其實領克01的設計絲毫不過時，而且這款車本就擁有很多“不同”的設計風格，比如分為純、型、耀、勁四個版本，它們的車身顏色、外觀細節以及輪圈造型和內飾配色都有不同，這樣一來豈不是大大豐富了消費者的選擇？根據此前官方給出的信息，單是輪圈領克01就提供12種，方向盤也有15種，我們也奉勸選擇困難症的朋友儘可能多看看實車，不然你會相當糾結。不過這麼複雜的車型，你需要記住，勁屬於高配即可，它的設計和配置也是車系中最佳。另外雖說領克01是一款緊湊型SUV，但尺寸在同級別很佔優勢。
從官方給出的數據來看，領克01長寬高分別為4512*1857*1673mm，軸距達到了2734mm，可能長度不算出色，但是軸距已經媲美一些入門的中型SUV，再加上很出色的寬度，保證它的乘坐空間沒有問題。而尺寸的出色也能讓整車側面更顯魅力，相比VV5更顯協調和飽滿的輪廓，給人感覺就是矯健，很符合當下年輕消費者的審美。要說外觀設計亮點，前後燈組無疑是最有話題，點亮後的視覺效果相當出色，保證夜晚極具辨識度，而且設計上要比WEY等品牌更有豪華感，看來是汲取了沃爾沃的精髓。
不知大家是否還記得第一次見到領克品牌的內飾設計，就以01這款車型為例，當初我們聽到很多質疑的聲音，因為它中控臺並非常規造型，這種明顯的傾斜式設計確實常見，很多朋友剛接觸都比較抗拒，但最後都覺得真挺好用。首先在駕駛時看中控屏不會反光，而且操作更方便，對於日常駕駛的安全性有幫助，至於中控臺的做工和用料，我們只能說它比一些豪華品牌更到位。而配置應該也是領克01的亮點，因為這其中和沃爾沃分不開關係，尤其是安全配置的應用，不然領克01也不會在中保研的嚴苛測試中得到全優。
要說動力同樣是領克的賣點，但也是目前存在的槽點，就以領克01為例，除了一款1.5T油電混合動力車型，其餘均是配備2.0T發動機，最大功率190馬力，扭矩為300N·m。這款2.0T動力就是S60L T4車型所配備，其中兩驅車型匹配7速溼式雙離合變速箱，而四驅車型則是6AT。豪車動力讓它的可靠性與技術性更高，這也是為何領克如今銷量超過WEY的原因，畢竟有更強大的技術底蘊支撐。但是根據我們實測，領克01的2.0T車型加速基本在7.5秒左右，這個成績不算是出色，諸如頂配車型近20萬的裸車價，也應該配備2.0T高功率才對。
總結：當然沒有完美的汽車，而領克01能做的，就是儘可能接近完美。比如在設計上，相信大家都認可它比CR-V帥氣，在配置上又完全不比同價位的合資品牌差，甚至品控和用料要更出色，再加上沃爾沃在背後輸出技術，以及吉利的知名度，領克01確實混得還不錯。但它還可以更強，我們也期待它未來可以帶來更豐富的動力選擇。
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關鍵字: 配豪車 伴隨成長的中國味品牌 設計
