向正義人鼓掌
有這麼一個機構，比司機還關愛司機。這本身就不正常。車況好壞是司機自己的事。如果有人比你還關心你的車況除了娘和老婆就剩下別有用心(想賺你錢)的人了。如果檢測場關心的是環保，一年檢測一次也不能保證尾氣排放能達標(應該路上抽檢)。
綜上所述，車況是自己的事，國家有提醒、宣傳的責任(也僅此而已)，上有汽車製造廠，下有汽車修理廠，路上還有警察。再由車況出事故車主自己和保險公司承擔該承擔的後果。這才是道理，沒檢測場什麼事，這一點檢測場就是“皇帝不急太監急”的貨。尾氣問題絕不可能一年一次檢測能了事的，如果僅憑一年一檢治理尾氣，那純粹是裝樣子。正當的做法是:出廠由生產者負責，出廠後由警察天天查、時時查、觀察查、抽查……修理廠。
所以不合理的事情就沒有存在的必要，不管他存在了多久、多麼有後臺、多麼不要臉最後都會走向消亡，這是事物發展的必然規律即:不合理的存在最終消失。結論:“檢測場驗車”這一事物必將走向消失的命運。至於時間，那就看社會學會“文明”、“科學”的思考問題的能力了。但終將到來……
蛀蟲吃木偶然成字
取消私家車年檢幾乎是不可能的，之所以能一直都在實行不被取消，主要是明裡它有一個冠冕堂皇的理由：安全環保！暗裡卻牽扯到多方面的利益。一輛小車年檢保通過至少300元（其中190檢費餘下的都懂）說實話最關心安全的是車主自己，車沒勁或剎車不靈都會及時去維修，排放也只是年檢時做點準備工作過後還是那種排放，真的是勞民傷財多此一舉。
未了13573530998
私家車在全國的保有量還是很大的，如果說是取消還是需要一定的時間…
我覺得可以根據車子的狀況進行年檢，主要是從一下幾個方面評估：
1.事故車，針對這種車進行嚴格檢查，可以每年一檢。
2.無違章，種車可以6年或者更長時間檢驗。
3.違章車，這種車2到3年檢驗一次。
通過以上3點，我相信會比不檢會更好！而且對交通也有好處…
大四川二寶的生活記錄
這是不現實的，很多專家都會出來說為了你的安全這不能取消。
最現實的的就是立法，年檢機構和檢測人要對檢查的車輛附有連帶的責任，如果一個有問題的車卻通過了安全檢查，但是因為安全問題發生了事故，那麼相關人員和機構要附有相應的刑事責任。
不能只收錢不負責。
大象來開會
檢測不要緊，要加強規範機制。比如讓年檢相關單位或檢測人與受檢車輛掛鉤，萬一遇到被檢車輛出了問題，要追究相關檢測人的責任！不能只管收錢，然後不管車子。
荒漠甘泉001
私家車取消年檢這只是有車一族自作美夢罷了，不過我真的渴望有那麼一天取消私家車年檢。
關心關心你的人
如果是真的就雙手贊成！希望是真的。
雄鷹九州
取消年審，部分人失業事小，車的安全性能無人過問，安全隱患大於天，建議車檢程序簡單易行
佛爺結福
應該讓保險公司來辦理車輛年檢，年檢的性能指標與保險費用和賠付比例掛鉤，讓車輛所有者、保險者這兩個利益攸關方來辦這個事情，他們都會從自己利益角度要求對方合理做事的。現在保險行業競爭雖然還不太激烈，但隨著改革開放進一步深入，國外金融保險公司進入國內市場，必將改變這一領域的局面。
反光膜-劉
不可能取消 說取消年檢的多半是違章太多處理不了 想審車確審不了的人說的 違章多代表技術不過硬 馬路殺手就要多審車 什麼垃圾二手車都上路 幾千塊錢的破二手車 感覺自己有個車的必須一個月一審車
