光輝sheen
河南十三五已經規劃水運交通，這批項目建成後，向下，與淮河、長江水系貫通，直達大海；向上，與鐵路、公路主通道連接、與能源產業基地銜接，能夠充分發揮水運優勢，帶動涉港經濟發展。米字形高鐵鄭州已建成通車，武漢還沒動靜，國家級航空港區也在鄭州，今年客運和貨運中部地區雙第一。高速公路河南全是8車道高速，一進湖北高速窄的很不習慣。武漢在湖北一城獨大，只能玩點的遊戲。而鄭州在河南可以玩面的遊戲。
披著棉衣過夏天
河南人，在鄭務工五年，在2019年以前，從工業，教育，醫療，公共基礎建設方面，武漢比鄭州成熟太多，但這是2019以前的看法。現在鄭州火舞比不上武漢，但我相信湖北武漢不換一批人，在未來的幾年或者20年內，武漢肯定沒發和鄭州比了。哪怕鄭州整體比不上武漢，我還是喜歡鄭州，不光是因為我是河南人。
恆238829381
鄭州和武漢同是中部重要城市，同是國家支持建設的國家中心城市。從近代歷史上武漢從各個方面的地位都優於高於鄭州，鄭州只不過是個縣城，底子薄，基礎差，根本不能跟武漢相比，差距甚遠。剛解放時，武漢是次於上海等著名城市的大都市，1954年省會從開封遷移到鄭州後，鄭州才有了發展的機遇，靠著重要的交通樞紐地理位置，逐步發展到今天。
鄭州發展雖然較快，人口超千萬，GDp破萬億，但仍不能趕超武漢，科教短板短時間無法彌補，從目前兩城市綜合對比，鄭州與武漢還不是同一水平線的城市，實事求是講，鄭州還需付出很大努力，需要一定時間才有可能達到武漢現有的水平，但鄭州有一定優勢，在建設國家中心城市中，一定會更加出彩，成為名符其實的國家中心城市。
鄭州阿sir
湖北城市建設整體比河南更整潔精緻一些，一是得益於其更溼潤的氣候，植被茂盛多水，生態承載力比較高。二是湖北城市化率高，基礎設施建設略好。河南省各市發展不均衡貧富差距過大也是增量難以爆發的原因，不把幾個農業大市經濟發展起來是不行的。
豫鄂在中西部都有不錯的經濟或旅遊城市，比如洛陽、焦作、許昌、新鄉、宜昌、襄陽、十堰。武漢並不算一城獨大，真正獨大的是成都，如果只看人口來說成都的GDP確實是堆出來的，要知道成都1600萬人口1.53萬億GDP，人均是落後於中部的武鄭長的。同比例放大鄭州到1600萬人口，GDP是1.65萬億，同比例放大長沙到1600萬人，GDP是2.23萬億。同比例放大武漢到1600萬人口，GDP是2.19萬億。湖北第2/3/4/5位是4300+/4000+/2000+/2000+，河南第2/3/4/5位是4600+/3500+/2800+/2600+，四川第2/3/4/5位是2300+/2200+/2000+/2000+。武漢鄭州長沙成都的人均GDP分別是13.63/10.27/13.9/9.56萬。
武漢大部分指標(人均GDP，財政收入，上市公司數量、高新技術企業數量、大學教育、醫療)等都是高於鄭州的，在一定時期內都是最適合鄭州借鑑學習的城市。武漢產業佈局比較完善，高技術含量的公司比較多。鄭州也在逐步退出落後產能，消費電子、服裝、汽車、物流、食品、醫療也有了相當的規模。鄭州還是鄭縣的時候，武漢已經是大城市幾十年了，基礎不一樣，拿鄭州比武漢太不恰當。如果當時京廣鐵路走開封市區，省會沒有遷移，我倒認為那樣的開封可以與武漢相比。或者省會在洛陽，也足以媲美武漢，洛陽是個大都市氣質明顯的地方，有山有水有文化底蘊，綜合實力是中西部非省會第一是各方共識。河南本可以產生一個武漢南京那樣的城市，由於遷省會、鐵路、黃河水患、近代戰爭破壞幾大問題，阻礙了這一歷史進程。
但鄭州並不是沒有優勢的地方，17年前三季度新鄭機場客運量超過天河90萬，超黃花機場40萬，貨運量超過天河+黃花，進出口總額相當於武漢+長沙，空港優勢應該能長期保持。規模以上工業總產值鄭州以前是僅次於廣州的，目前和武漢是基本持平的狀態。銀行存貸款餘額僅次於武漢，超過西安，金融呈現繁榮景象，鄭州財政收入全國第14，超過西安和長沙，儘管遜於武漢，但跟17位的GDP比不錯了。
能看出鄭州的潛力在顯現，後續前景看好，依靠河南省的支撐，有追趕武漢南京的趨勢。
衡量經濟發展水平的世界通用指標是人均GDP，河南總量第五，但人均GDP只有第20，比湖北還有相當的差距，四川第24，江西23，安徽25。河南有一個洛陽，湖北有兩個接近洛陽(襄陽，宜昌)，十堰風景也不錯。河南的朋友看清楚了，湖北地級市並不差，各市人均GDP基本都高於河南城市，畢竟常住人口多了3500萬(河南9500萬，湖北6000萬)，按照湖北的人均，河南總量要達到5.2萬億才能與其持平，目前是4萬億。真正對中原經濟區形成支撐的是許昌，新鄉，焦作，安陽等一大批2000億+的城市，這樣的城市湖北有3個，河南有9個，四川只有1個。1500億+的城市湖北有7個，河南有13個，四川有5個。
圖中湖北的顏色整體比河南偏暖，要給予商丘、周口、、信陽、南陽足夠的重視和政策傾斜，5地的人口有4000W，如果這5個也變成洛陽那樣的橙色，河南的總量應該能提升5千億。在河南有個獨特的現象，平原比山區丘陵地帶落後，豫東豫南不富，河南就不能輕言進步。
湖北綜合經濟發展水平目前是中西部第一的，河南應該是第二，河南各城市空間距離不算太遠，更易形成聚合發展效應，但由於城市化率低基礎設施落後這種效應沒發揮出來。這張牌要打好，需要精心的佈局與謀劃的，需要執行力、大格局、細計劃。
鄭州不要跟武漢比，河南也不要跟湖北比，要盯著東部，把他們的項目搞過來。
鄭州這點事
武漢的教育，科技，工業，醫療，以及大企業入駐數是鄭州無法短時間超越的
GG東方再起
這兩個特大城市都是超級有前途的城市，武漢東至上海，西越重慶，成都，拉薩至印度，西亞，非常；鄭州東至上海，連雲港，青島，西越西安，蘭州，新疆省至中亞，西亞，歐洲，非洲。海權時代武漢發展迅猛，陸權時代鄭州發展強勁。至少二十年內，武漢依然略強於鄭州！
中華名車匯
總有人拿鄭州和武漢比，武漢人說了：我們不和你們比，比不贏，我們甘拜下風，可以吧，拜託了。最好能把北京，上海都比輸就好了。
老丁220023376
比比教育，先把武大比下去，再說話。
伐罰發克呦
鄭州比武漢還是有不小的差距，目前是不可比，或許若干年後能趕上武漢。
3914753067820
都看好。
武漢是老城市，曾經的國民政府所在地，城市建設早就有模有樣了。武漢解放前繁華的時候，鄭州還是個縣，兩者歷史的差距太大。
武漢的大學特別多，這一點讓鄭州簡直是羨慕嫉妒恨。在人才的來源和儲備上，兩座城市差距非常大。
鄭州是交通樞紐城市，鐵路、公路、民航都很發達，未來發展中可以節省大量的物流費用，後期企業會在鄭州周邊地區扎堆建設，因此後勁很足。
鄭州這幾年發展的模式、路數都十分清晰，變化很大，增長幅度較高，現在又在搞跨黃河工程，前景看好。
鄭州和武漢都是中部重要城市，都在擼起袖子加油幹，我都看好！
