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在標緻4008的1.6T車型和福特翼虎的1.5T車型之間該如何選擇呢？恐怕這是我很久以來唯一一次推薦標緻車型的推薦文章了。
動力方面標緻4008更有優勢
其實從賬面數據上，我們就可以發現搭載著那臺1.6T的標緻4008比1.5T的翼虎動力更為強勁，實際駕駛體驗中，你也可以發現這臺4008的動力表現要比翼虎更好，儘管翼虎作為一臺美系車型，一向在動力方面都是強項，但是在遇到標緻這個將1.6T和1.8T發動機性能壓榨到極致的對手時也是沒有什麼辦法。
而且不止是發動機，在變速箱方面，儘管兩車搭載的都是一臺6AT變速箱，但是標緻4008行駛過程中更平順，變速箱在換擋時機的把握上也更好，而翼虎那臺6AT則是常年被人吐槽的一個劣勢部分了。
空間方面也是4008更佔優勢
標緻4008以及翼虎這兩臺車都是緊湊型SUV，而且尺寸在同級別當中也不算大，因此它們的空間也都不是很出眾，但是矮子裡面拔將軍，我們也需要在兩者之中選擇一臺空間更大的車型，相比較而言，4008的車內空間更大一點，而空間方面一直不是福特的強項，因此翼虎作為一臺福特的車型，其真實的車內空間也並不是很理想，在同級別當中基本屬於排名靠後的車型，如果要考慮到日常使用的實用性的話，那4008是更好的選擇。
操控的角度4008更為舒服
標緻和福特都是非常重視操控的品牌，但是在兩者之中，福特似乎做得更為極端，即便是旗下的中型SUV車型銳界都是一臺更以駕駛與主要取向的車型。而翼虎開起來則更像是一臺底盤升高了的福克斯，這樣的操控感受在福克斯這樣的車型上確實是一個加分項，但是對於一臺SUV車型來說，這實在是算不上是一個很大的優勢。
相比之下，4008雖然也更重視操控，但是卻並沒有像福克斯追求得那麼極致，操控性在這臺標緻4008上面更多的只是讓駕駛者覺得易於操控，而不會讓人覺得過於“緊湊”。因此從實際的人機溝通感來說的話，這臺4008相比翼虎是更勝一籌的。
其實之前在標緻車型與其他品牌的車型的對比中，我一般都是推薦其他品牌車型的，但是在這次與翼虎的對比中，我卻更為推薦4008，這也是因為福特作為一個同樣在中國市場表現不佳的品牌，他們兩者在品牌影響力上實在是半徑八兩，在產品力本身這一塊，儘管4008的產品力在同級別當中算不上領先，但是相比已經大幅落後於同級別車型的老舊車型翼虎還是有不少優勢的，因此如果你想在這個兩者當中選擇一臺的話，那我個人建議還是標緻4008是更好的選擇。
以上
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汽車三國
緊湊SUV應該算得上是兵家必爭之地了，不勝枚舉的車型讓消費者眼花繚亂，但是從這兩款入圍車型來看，題主應該是比較在意駕駛感受的一種，但我還是要提醒一下，20萬左右的緊湊合資SUV中，如果是家用，想要省心，還是要考慮一下日系品牌。
言歸正傳，說回4008和翼虎這兩款車，首先，外觀上，標緻4008的造型要更加時尚前衛，以浪漫著稱的法國人絕不會在設計上落後。而福特翼虎則要遜色了不少，自上市以來感覺翼虎的造型就沒有太大的變化，甚至不及自家老大哥銳界的變化大。
價格上包括優惠後價格都非常相近的兩款車在配置上相差不多，你翼虎有膝部氣囊，我4008有胎壓報警，此消彼長，但勢均力敵，如果對配置非常在意，建議拿兩者的配置表仔細對比。但是在內飾的設計上，浪漫的法國車可就要比粗獷豪放的美國車搶了不少，所以，標緻也是很多搞藝術的朋友願意選擇的一個品牌。另外，4008的軸距還要比翼虎多出40mm。
動力上，4008的1.6T發動機在功率上要比翼虎上的1.5T發動機少了10kW，扭矩上略高，均匹配可靠耐用的6AT變速箱，表現上翼虎的加速性能會略強於4008，但差距甚微。在底盤表現上，福特翼虎四輪獨立懸架設計的底盤更偏向運動，而法系品牌在底盤調校上的功力也很風騷，但比較下來，兩者的性格差別還是非常明顯的，4008更偏向舒適調校。
作為兩款目前在市場上不是特別活躍的兩款緊湊SUV，福特翼虎和標緻4008都是值得推薦的選擇，如果你追求細節，講究情調，那4008更適合你；如果你更在意駕駛感受，性格豪放，那就選福特翼虎。
車界慢慢彈
合資現在爛大街，今天推薦兩款國產車，把合資的機會留給其他選手介紹吧！
秦Pro: 7.98萬–11.89萬
10萬左右B 級家轎，4765x 1837x 1500，軸距2718mm，1.5T匹配的6擋雙離合， 113KW, 240N. m 不僅大車身，動力也是強勁！
外形線性美從頭到尾貫徹，前機蓋雙v 肌肋線，增加強度的同時也很美觀。前臉當下主流六邊形前中網，散熱好，美觀，配合銳利LED 大燈，比例協調，犀利走神，國產車也一點點不再那麼雜亂無章的造型了！
中控造型T 型，簡單直觀安全，不遮擋視線，符合人體工程學設計，沒有一眼看上去很凌亂和多餘的感覺，內外造型呼應，設計師開始走心了！
8英寸液晶儀表全系標配了，是不是看著有點科幻感覺呢
主流的大屏幕中控屏10.1和頂配次頂配12.8英寸，迎合國人喜好，大屏幕高清觸控越來越普遍了，電子手剎配合自動駐車現在已經慢慢取代了傳統機械手剎，雖然科技感爆棚，不過這裡小銘想說各有利弊吧，比如電子故障是永遠無法排除的隱患不管你品牌多大都一樣！
360°影像現在越來越特多的人會問有沒有，也許真的對於內心需求和女司機來說，有勝過沒有，但是作為十年老司機我真的感覺可有可無，畢竟電子產品過多，是對主控電腦的一種考驗，也是對品牌和設計師的考驗！
後排2718mm 軸距絕對夠用，家用車承載空間中上了，後排配備出風口，後備箱寬大實用座椅比例放倒！
唯一不足後懸掛扭力梁，後排中間凸起，理論上車身長度夠了，安裝獨立懸架沒問題的，可能根成本有關係，或者說國產車對底盤的佈局研發還有待提升吧！
總之可圈可點，好車不是神車，做不到讓每個人都喜歡！
車娛記
瑪德要不是4008是整版後懸我就勸你買了。唉。買其他的吧。
武漢滴男將
提了4008兩個月，真心覺得除了不保值，在這個級別中，首選4008
戴眼鏡的耿直boy
4008比較好一些，可以根據自己的想法去判斷
全福寶爺
今天又開了一下我妻姐的4008的1.6T精英版，動力充沛，加速順暢，感覺挺好，之前開過CRV2.0L款、帕薩特2.0L款、帕薩特1.8T款和朗逸1.6L款。好不好要用事實說話。
我心依舊3156
這兩款必須是標緻4008啊，無論是從顏值還是性能都要比翼虎要好。
騎愛摩
我選4008，不二隻選
獅行天下
4008絕對優勢
