娛記達人董小姐
奔馳E300L，首先就是它的外觀和內飾稱得上同級別的標杆，不管是寶馬的5系還是奧迪A6L，奔馳的內飾大家都是有目共睹的，奔馳的內飾稱第二，相信沒有其它車敢稱第一，只有奔馳的內飾能給人慾罷不能的奢華感。
19款的奔馳E 300 L 豪華型，單裸車的價格為49.28萬，再加上購置稅保險以及保養等等費用的話，全款落地一輛奔馳E 300L大概需要花57.65萬。如果再加上一些選裝的話，輕輕鬆鬆就能上60萬。
優克斯
今天有位網友私信我們問奔馳E300L能不能買，他說看了一圈車型感覺就這款比較順眼，但在網上發現這款車的口碑比較差，可靠性不太理想，甚至被爆出有發動機故障、漏油等問題，因此現在就比較糾結了。針對這位網友的問題，我們一起來討論一下。
首先，如果拋開所有的品牌加成，奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L三款車型純比性能的話，奔馳E級確實不佔優勢，無論是可靠性還是後期保養費用都不是特別理想。但話又說回來，買車怎麼可能不看品牌呢？一款落地接近50萬的車，品牌影響力可謂相當重要。不追求品牌的話，只要求代步，30萬以內的車型就綽綽有餘了。
先不管網上怎麼說，我們看一下奔馳E級轎車真正的市場表現把。在2019年豪華轎車銷量排行榜中，奔馳E級的銷量排在第三位，全年共賣出接近15.4萬輛，這樣的成績還是比較不錯的。比寶馬5系賣得稍微少一點，因為寶馬和奔馳的品牌力度比較接近，而且寶馬總體質量可靠性要比奔馳好一些。奧迪雖然質量也不錯，但正是因為品牌力度比較差，所以如果價格和奔馳寶馬一樣的話，奧迪的銷量就非常慘淡。四五十萬的預算買車不要說不顧及面子，相反面子的成分很大，而這一點奔馳很有優勢。
個人認為奔馳有點像手機界的三星，只有旗艦機型才最值得購買，其他的普通版本手機性價比都不高，都有點賣品牌的意思。奔馳也是一樣的，個人認為s級是奔馳最值得購買的車型，奔馳的車級別越低，溢價越高。如果你比較在乎面子和氣場，奔馳E300L還是具有一定性價比的。你要說不在乎面子，那完全可以買個30萬的普通品牌車型代步，無論是行駛質感還是質量其實一點都不比BBA差。
至於奔馳E級優惠多少錢才值得入手？我認為主要還是看總的落地價格。考慮實際裸車優惠價格是一方面，還要考慮強制裝潢的價格以及強制上牌的價格，全款購車總落地價控制在48萬以內就算是正常價格，沒被宰得太厲害。
這裡說個題外話，我們當地買奔馳E級、寶馬5系的人基本上都是全款買，買奧迪A6L的人大部分都是貸款，其實這就能看出不同車主的經濟狀況，50萬的車基本上是個分水嶺，特別便宜的車，尤其是10萬以下的轎車大部分都是全款買。200萬以上的超豪車大部分也都是全款買。20到50萬的汽車貸款購買的比較多，雖然奔馳E級和奧迪a6L屬於同級別，但實際上，除了個別真愛粉，買奧迪A6L的大部分都是買不起奔馳E級的，這是事實。所以奔馳E級確實調性更高一點，但有得有失，拋開品牌性來看，價比要略低一點。
年前我們當地有個朋友買的奔馳E300L運動時尚型，價格您可以參考一下。這款車官方指導價46.56萬，實際現金優惠5.5萬，裸車41萬出頭，購置稅3.6萬，保險10988，上牌費1500元，強制裝潢15000元，總落地價474424元。送了2A1B保養，龍膜，腳墊，行車記錄儀等等。
這個級別車型的行駛質感、隔音、操控、動力，我覺得都差不多，沒有哪個車型過於強或者哪個車型過於弱，最大的不同主要是內飾營造的感覺，奔馳給人的感覺就是豪華，寶馬的感覺就是運動，奧迪的感覺就是科技，看你更喜歡哪種範兒了，當然凌駕於他們之上的還有品牌，奔馳的性價比雖然低一點，但品牌形象卻是最高的。因此值不值得購買就要看你的追求以及實際預算了。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你認為奔馳E300L值得買嗎？
小馬侃車車
初見E級的之前，在5系新e級之間掙扎了許久。但最後還選擇了e級，最喜歡是喜歡的外觀設計比較霸氣，內飾超級豪華感強烈吸引，沉穩大氣而又年輕。最後選擇了E300L時尚版。 我買的大標版本，追求運動外觀感覺很有範兒。
奔馳E級
38.98萬起4.00萬
詢底價
新車買來之後車內味道有點大，需要連續散味多天。拿到車後特別不滿意太的中控，太容易刮花太容易粘指紋。提車回來馬上就在某寶上買了一套5D全包邊（下圖）貼上以後瞬間感覺提升幾個檔次。 在奔馳E級 ( 圖片 | 參數 | 詢價 )上配置了一塊12.3英寸全液晶儀表盤和一塊12.3英寸多媒體顯示屏，兩個大屏採用了貫穿式的設計，看起來很高級，兩塊屏幕的顯示效果都非常細膩，視覺感受很棒。而且支持Carlay，無論導航、通話、酷狗音樂使用起來方便。也有比較遺憾的地方這麼大的屏幕既然不是觸屏。
奔馳E級的座椅採用人體工程學設計，對人體線條的貼合程度極高，提供了高水平的舒適度感受。坐奔馳果然不是浪得虛名。E級的後排也是同樣的舒適，行政級別的享受。朋友後排坐後排可以翹起二郎腿，後排中間隆起有點礙事，坐兩個大人一個小孩沒事，要坐三個大人就有點難受了。行李廂擁有較大的縱深和寬度，底部也較為規整，一側的凹陷還配有網兜，充分利用了內部空間。裝載能力也是不錯的。我的這臺車動力配置是2.0T高功率發動機，最大功率180kW（245Ps）5500rpm，最大扭矩370Nm1300-4000rpm，發動機採用壓電式噴油嘴的第三代汽油直接噴射系統，搭載9速自動變速箱，舒適模式動力輸出非常平順，運動模式能感覺到強烈的推背感，而且動力儲備非常充足，輸出源源不斷。不管是低速還是高速提速一給油就能輕鬆超車。 目前我的奔馳E級已經跑了5139KM，油耗深圳市區路況差一般在12-18個油左右，長途高速非常省跑到過7.2個油，整體市區油耗偏高。
奔馳E級
38.98萬起4.00萬
詢底價
最後總結一下最滿意就是內飾豪華，外觀拉風，動力強勁，不滿意前懸調的比較硬，後懸明顯要比前懸軟，導致過減速帶以及小坑窪的時候，駕駛可以很明顯的感受到彈跳；還有自動啟動頓挫感特別強，感覺就是雞助每次上車都會把它關掉，發動機噪音大、油耗高、雨刮偶爾有異響，50萬的車竟然沒有電動尾門，每次拿點東西都要先放下開尾門這點差評。
聖迭戈2123658
拋開外觀（外觀屬於個人喜好）單叢內飾對比較同級別寶馬的5系和奧迪A6L，奔馳的內飾大家都是有目共睹的，妥妥的奢華感。
20款的奔馳E 300 L 才搞了一臺，看配置，上路都在48了。價位對比寶馬5和A6，尤其A6，要高了好幾w。
最後，這段時間剛剛改款E級日子也不好過，滲油等等，不過哪有完美的車子呢，喜歡他的優點，能包容他的缺點就行。我們十來萬的車子不都開的美滋滋嘛。
小熊愛合肥
奔馳做為BBA品牌的認知度來說，一直被人們喜歡，一向被人認為是豪華商務車的首選，無論從乘坐的舒適性還是內飾的豪華感來說，在眾多汽車品牌來說都是佼佼者。
標配的奔馳E300L目前落地價大概需要47萬左右。高配運動豪華型的落地價大概在51萬左右。
阿宇聊車
現價比不高！落地450000左右！
潛江傑鍋
我反正不買，發動機漏油。
