剛剛他爹
affordable luxury，這是很多年前Porsche給自己的定位，也就是說，和法拉利蘭博基尼不一樣的是，一個人是可以通過自己努力來賺到一臺保時捷的。所以在早年香港人的說法裡，保時捷是“打工皇帝”之選，也就是老闆坐奔馳，特別大的老闆坐勞斯萊斯，而職業經理人的頂峰是可以開到911的。
從boxster開始，保時捷一口氣推了cayenne、macan、panamera等很多車型，還有918等hypercar，所以今天再提出這個什麼身價能開保時捷的話題就顯得不好回答了。macan的群體裡有很多是三四十的“師奶”，也有不少上海白領就把macan買了，Cayman/Boxster是很多普通富的富二代也能消費的，我在2015年買過二手911也不過三十多萬，現在買了臺911 GT3 Cup賽車比賽其實車價本身也不貴。不好用身價來簡單衡量，這麼說吧，只要努力，消費保時捷其實沒那麼遙不可及。
吳佩
保時捷開創了跑車品牌推出SUV車型的先河。拿卡宴來說確實讓保時捷賺得盆滿缽滿。
甚至直至今日，豪華以及超豪華品牌都在推出自己的SUV 比如賓利添越、蘭博基尼等等
說到什麼樣的人會開卡宴，首先經濟條件允許這一點毋庸置疑。其次，保時捷為客戶提供了足夠豐富的選裝配置，讓客戶的那臺獨一無二，彰顯自己的品味和個性。
對於上流社會的生活我等普通人瞭解不了，只知道有錢人的生活錢只是數字。對於有錢人來說不管什麼都能象徵著身份，比如衣服、手錶、車子等等。
眾所周知一般車子的價格代表這一個人百分之十的身價，對於很多有品位的土豪來說，保時捷，非常受寵，大氣的外觀奢華的內飾著實很有品位。
選擇卡宴的車主往往是很有品位的，畢竟這款SUV處處都透露著“豪氣”。奢華的內飾，不管是車身的每一個線條還是某個細節都可以是說是充滿藝術感的。
迴歸主題，開保時捷的一般是這3種人：
1，老闆，這類人資產很多，收入也很高，買一輛與自己身份相等的座駕是在正常不過的事了。畢竟百萬豪車，這個級別的SUV可選的不多。
2，土豪暴發戶，這個其實包含了所謂的“社會大哥”在內。因為這些人覺得卡宴是有錢人的象徵，拆遷戶啊，大哥也是卡宴的主要消費人群。
3，強行抬高自己，愛面子。有些人可能收入就那樣，但是由於生意需要，或是自己的面子，一咬牙，買卡宴，可能買的是二手的。
梅州張國榮
開得起保時捷的都是有錢人，但是這些所謂的有錢人，也存在著很大的差距。畢竟保時捷Macan入門級車型的價格，都辦齊手續之後，也只有60多萬而已。
而帕納梅拉的頂配車型價格，已經超過了200萬，而瑪莎拉蒂的入門版車型Ghibli的購買門檻，要比保時捷Macan更高一些。在北上廣深這些大城市，開輛Macan這種60多萬的車，最多也就算箇中高產階層的收入水平，如果是帕納梅拉這種級別的車型，可能才能算是大家眼中的有錢人，而且能花200萬買車的人，通常都不止一輛車。
至於開這些車的人都是做什麼工作的，這個就比較廣泛了。有自由職業者、公司高管、企業家、淘寶店主等等。有錢人大致可以分為兩種，第一種是特別愛炫的類型，無時無刻都想彰顯自己的經濟實力，以此在朋友圈中刷存在感。
在介紹自己之前，一定要把個人標籤放在前面，比如某某公司的股東、某某公司的和合夥人、某某公司的高管等等。喝下午茶、購物、出差、旅遊、甚至堵車都要發個朋友圈。但仔細一看就會發現，這些照片中，都帶有比較明顯的炫技色彩。
第二種是低調有內涵類型，這種人比較喜歡安逸舒適，自由自在的生活，對於名利之事並不是很看重。為人處世也比較低調，不喜歡炫富。他們的心靈一般很富足，生活也很健康。如果別人問起自己的工作，一般會介紹自己是自由職業者、或者投資人等等。可別小看這兩個標籤，弄不好就是身價過億的隱形富豪。
我的觀點：無論別人成功還是富有，借鑑是可以的，但是盲目的崇拜會讓一個人失去理智和方向。做好自己比什麼都強，人並不是物品，沒有任何可比性。
peter1616
派出所所長夫人
北京一哥快樂
我是腦慘，而且是農村裡的腦慘，所以買腦慘標配：長城h6. 我的親戚是城市裡的，他們是辣雞，所以買辣雞標配：大眾。哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
