陳康喜
雷克薩斯NX採用鐵皮油箱，碰撞易起火！這款車減配後排座椅鋼板，採用服裝廠垃圾隔音棉，這樣的品質名不副實！詳細情況請關注浙江電視臺《小強實驗室》報道！關注今日頭條“小強實驗室浙江教科”！
小強實驗室浙江教科
要說這兩天汽車圈的熱搜，莫過於雷克薩斯NX的自燃事件了，在2020年1月5日10時35分左右，一輛雷克薩斯NX在廣州南站西平臺連接橋上發生自燃。
根據網上其他車主拍攝的視頻顯示，該車在上橋前就發生了險情，車底不斷冒出火光，並且伴隨著大量濃煙。隨後經過後車車主不斷提醒，雷克薩斯NX車主終於察覺，並將自燃車輛停在馬路邊。
根據視頻顯示，在車主將車停止並逃離現場後，車輛發生嚴重自燃併發生數次爆炸，爆炸後，由於火勢較為嚴重，導致出現滾滾濃煙。隨後，番禺公安接到報案，派出警力趕赴現場，並且封鎖該路段，消防部門到達後，10時50分左右將火情撲滅，事件暫無人員傷亡。
經調查，牌照為粵S ZL292的雷克薩斯NX為私家車，事發時只有駕駛員一人，無受傷。經初步調查，起火原因為車輛故障自燃，目前事件正在進一步調查中。
車輛自燃事件常有發生，一般情況下自燃事件要麼出現在某些電池曾經受到損害的新能源車身上，要麼是年頭久遠的車輛身上發生，但是這次發生在一輛年份不長的車輛上，十分離奇。
要知道，新能源車也許因為電池受到撞擊、短路等引起的自燃，例如此前的蔚來ES8在維修中心自燃事件，該事件因為該車的電池包曾經受到撞擊，導致了內部發生短路，而發生自燃事故。
上海地庫特斯拉自燃事件原因眾說紛紜，至今仍在調查當中，沒有確切的調查報告。雖說新能源汽車廠家紛紛推出各種防止電池因為出現故障而引起自燃，但是眾多自燃、爆炸事件出現，讓不少新能源車用戶以及潛在客戶感受到危機。
汽油車發生自燃事故也不少，大多數是因為天氣炎熱，再加上車輛年份較長，或者曾經私自改動過電路、油路等車輛，相對容易出現險情。在炎熱的夏天，機艙溫度較高加上機艙內的線路老化，也容易出現因為短路出現的自燃情況。
此外，某些年份較長的車輛，由於橡膠件的老化，相對容易出現滲油現象，一旦油量過多，接觸到相對高溫的部件例如排氣管等，就會容易出現自燃情況。
雷克薩斯NX自燃原因
照視頻來看，該車的起火點是在後排座椅底部，同時根據網絡上其他圖片來看，該車屬於雷克薩斯NX 200/200t型使用的是傳統的汽油機佈局，有四驅和兩驅兩種驅動形式。後排座椅下方的高溫部件除了排氣中段消音包以外，再也沒有其他相對高溫的部件。
前文也說過，自燃的車輛為雷克薩斯NX 200/200t車型不存在混動系統的電池包，所以可以排除因為混動系統的電池包出現故障引起的自燃。教授認為，不排除是因為車輛行進過程中某些易燃物品附著在排氣管上，高溫引燃了該物品從而引燃了車底的隔音棉、纖維板等物料，從而引發的火警；網上有不確切消息稱：車主曾經加裝了某些疑似燃油催化器的物品，這些所謂的改裝也會有潛在風險。具體的車輛自燃原因還需要等待官方的調查後發佈。
如何避免自燃？
要避免車輛出現自燃情況，我們可以儘量保持車輛發動機艙的清潔，特別是年份較長的車輛，可能平時保養不注意機艙的清潔，在夏天等高溫的天氣容易發生線路因為高溫融化而短路的情況；此外，保持好發動機艙的乾爽也很重要，假如有油液滲漏，接觸到高溫的排氣管同樣存在自燃風險，這些情況都是我們平時保養中可以觀察到的，也是避免車輛自燃的重要手段。
此外，不要加裝任何有關需要改動油路、電路的改裝件，例如某些號稱能夠增加車輛馬力、降低油耗、清除積碳的燃油催化器，由於施工時不能保證工人的施工質量，特別是油路，汽油一旦洩漏，極易引起火災、自燃；同時，這種號稱各種對車有保健作用的燃油催化器基本上都是“智商稅”，何必浪費錢又增加了安全風險呢？
車輛發生自燃怎麼辦
在意識到車輛發生自燃後，首先要把車輛安全停下，車內人員儘快逃離，前往安全的地方躲避，同時馬上報警，請求消防、交警協助。隨後聯繫保險公司等有關部門處理事件。
由於暫時未知該事故發生的原因，所以我們無法判斷是否車輛的質量問題，假如是車輛出現安全問題，雷克薩斯必須進行召回，並跟所有有可能出現該事故的車主溝通解決，以免造成更多的傷害。同時，該事件不多不少會對雷克薩斯品牌造成影響，如日中天的雷克薩斯，是否會暫緩前進的步伐？同時，教授也警醒車主們，出門前、保養時檢查好車輛的狀況，這次的事件由於有熱心司機並且燃燒速度不快，駕駛員才免於受難，假如火情蔓延迅速，很容易造成人員傷亡；對於事故原因我們將持續關注，有第一手消息將盡快發佈。
玩車教授
豐田雷克薩斯NX自燃事件引發的思考：2020年豐田又將召回幾次？
首先需要說明的有兩點
1：雷克薩斯凌志汽車作為日系皇室血統的尊貴級汽車，其產品品質是全球範圍車企的標杆，是其他品牌不可比擬的，當然這只是日系車企與日系車粉絲才會這麼評價。
2：豐田系等日系汽車善於召回，召回是車企負責任的態度的體現，並不代表產品品質差、品控水平低以及技術的落後，當然這也只是一種聊以自慰的是心態而已。
有了這兩點普遍存在的車企公關導向為基礎，雷克薩斯NX的自燃事件無需過於放大或關注，因為用不了多久這一事件就會平息，NX的問題車也有可能通過召回的方式處理，至少會在3·15之前妥善解決。對於這臺車只需要大致瞭解一下近期的兩個熱點即可，第一個問題並不是自燃。
熱點一：豐田汽車雷克薩斯加價售車被處罰
雷車通過限制經銷商網絡報價，與經銷商轉手商品最低價格的方式，違法了《反壟斷法》的46/4項規定，在銷售過程中存在加價銷售的行為。這一事件在各大網絡平臺出現過意向消費者的投訴，面對消費者的反饋最終由市場監管總局進行了處罰，處罰金額為8761.31萬元。
這一事件對於豐田汽車的打擊並不會很大，畢竟這是家善於市場分析與營銷且體量巨大的車企，把低端車包裝成中高端車自然會有非常大的利潤；這一處罰決定真正值得關注的點很有意思，是加價銷售的車輛中包括雷克薩斯NX系列。既然選擇了加價購買一臺這種品質的汽車，那麼出現這些問題也自然不值得同情了。
熱點二：雷克薩斯NX系列存在的變速箱通病
NX系列有2.0L/2.0T兩款燃油版，另有一款2.5L油電混合版本；其中油混版裝備的是ECVT電驅變速箱，其結構由內燃機串聯發電電機控制一組齒輪組，由驅動電機控制另一組齒輪組；這種簡單的類似於單速減速器的結構質量還是足夠穩定的，缺點只是動力水平表現會一般但還不會影響質量。但是剩下的燃油動力版本就比較差了，2.0L匹配CVT變速箱、2.5L匹配AT變速箱，自燃的車輛應為燃油動力CVT版本。
該變速箱的問題主要集中在液力變矩器存在異常磨損，理論上變矩器在正常加速時是利用變速箱油傳動，但是在急加速或巡航駕駛時會由單向離合器推動渦輪與泵輪剛性結合，抵消液力傳動的動力損耗問題。這種運行狀態應沒有明顯的磨損才對，但豐田的CVT還是出現了因磨損鐵屑進入變速箱導致故障的問題；且存在類似問題的豐田還有卡羅拉與RAV4，這些車品質到底如何見仁見智了。
總結：雷克薩斯NX系列更換一臺變速箱總成的成本預計在7萬元左右，如果問題車輛能夠召回就去主動換件，不召回的過保車輛在用車時注意一些就好，存在擔心的話就去加一項自燃險，當然前提是保險公司會為這臺車承保這一險種。
天和Auto
第一，燃油車未必比純電安全。根據統計，燃油車的自燃率比純電高三個百分點，也這就是說只要純電技術成熟，電池隔離技術穩當，未來純電是可以替代燃油的。
第二，雷克薩斯的品質一向比較好，但是也不可能存在技術露餡。汽車自燃現象屬於重大安全隱患，需要召回。未公佈自燃原因之前，近期不推薦購買雷克薩斯！
第三，這個事，必須公開透明。如果是車主自帶易燃物，造成自燃。那必須由警方公佈，並處分。如果是汽車自燃，必須嚴懲車企！
阿民說車
這裡講個小故事：一個老闆的兒子錢多，在外面玩的很瘋。有一天他突然傻了。外面看熱鬧的說：哇，老闆的兒子傻了，有錢的人的兒子全傻。還是沒錢的好!
為善立言
沒事日本車不管出什麼問題，都不是問題，能用品牌影響力解決的問題，也不是問題！每當出現問題，總能有一大批日粉去維護日貨的品牌形象！所以這種問題不是問題！
浮纓
就好像學霸突然掛科，噢，天吶，雷克薩斯竟然著火，辣雞。
汽車造物工坊
不知道具體情況！不敢妄下結論的！車主自己改沒改呀！
日昇昌工具
主要是廣州近段時間氣溫高沒雨下，因而空氣中粉塵埃較多，加上該車車速或發動機轉速高，引發粉塵爆燃而著火自燃。
又一村32
如果真是質量問題，請廠家承認吧，別推責。
