浦昕強
首先，任何車型都有其存在的價值和意義，車型本身實際上並沒有所謂的好壞，只有合不合適，所以車型是個相對恆量，剩下的就是不同的消費需求了，而且途觀L是德系大5座，而漢蘭達則是日系主打7座；其次就市場行情來看，漢蘭達明顯要更好的一些，不但沒優惠反而還加價，而途觀L則有著不消費優惠讓利。
大眾途觀L和豐田漢蘭達儘管都是定位一線合資中型SUV，但是嚴格意義上講，途觀L屬於是入門中型SUV，全系5座佈局，途觀L的動力性能和行駛品質佔據上風，操控上也比漢蘭達更有樂趣，車內質感也顯得更加有工業時代的氣息。動力上搭載1.4T和高低功率2.0T發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率分別為150馬力、186馬力、220馬力，峰值扭矩分別為250牛米、320牛米、350牛米，中高配搭載全是全時四驅系統。
而漢蘭達則是一款典型的日系車，尤其是出自極為講究中庸舒適和穩定的豐田，屬於是正經八百的中型SUV，主打7座佈局，穩定性和使用成本以及舒適耐用仍然是這款車的關鍵競爭優勢，溫馨的車內氛圍，品牌影響力和保值也非常出色。動力上全系使用的2.0T發動機，匹配6AT，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，中高配車型配備適時四驅系統。
綜上：選車這種事其實跟相親差不多，實際需求決定購買行為，車型本身的優缺點和側重點明明白白的擺在那裡，剩下的就是明確自己的需求和偏好，最後再去看看實車，試駕一遍，基本上就有答案了。至於題主途觀L和漢蘭達的關係，目前根本不成立，即便拋開兩車的賣點差異，漢蘭達整體上還是比途觀L更強勢一些，雖然加價行為非常令人噁心。
車壇速遞
買途觀L的人都是瞧不上漢蘭達那慫貨。懂得什麼駕駛樂趣。要求更高的人群。漢蘭達同級別里加速最慢，動力最肉，四驅也是最爛。這是事實。
老司機N1
本身就不能相提並論，不是一個級別的。
梅花聰聰gh
老弟，喝多了吧。漢蘭達根本就沒拿正眼看過途觀！
海外集萃
年前我買的途觀l.鄰居買的漢蘭達，大家別都不錯呀，都沒啥毛病，只不過他那個油耗高
z139051696
途觀L要是頂用的話，還要途昂幹什麼
藍色笨方兒
目前能和大漢較勁的是奇駿，功能強大。
