導語：現在有了一種新的經濟模式叫做“共享”，共享的東西一般都是那種買回家不值當，應個急剛剛好的東西。比如風靡全國，多家公司搶佔市場的單車，它的運行模式就特別棒，在大潮中仍然屹立不倒的幾家公司也算是賺的盆滿缽滿了。除了單車，還有其他各式各樣的東西，都被一些公司開發為了共享模式。
像雨傘，在遇到大雨的時候，買一把覺得有些虧，想想家中已經堆積了好多了。但是不買一把總不能淋著雨回去。這樣的東西，就被一家公司開發出了共享的模式。同樣是掃二維碼支付押金，使用一次是一塊錢。需要支付的押金是十九元。乍一看這樣的模式還算不錯，到家門口的時候還回去就可以了，不用給家中堆積的雨傘再增加一位新成員。
不過在大雨肆虐之後的城市，有了特別尷尬的一幕出現了。在存放雨傘的架子上空無一傘，沒有傘可以使用了，足足少了三十萬的傘。這些傘都被當時掃碼的人帶了回家而沒有歸還。這種情況還被稱作是“藏傘於民”了。而且還被當成是一個經典的銷售案例。這就讓我們這些普通人不理解了。怎麼成了銷售案例了呢？傘都沒有了，難道不應該是虧了麼？為什麼投資人不著急，反而特別的高興呢？
因為這把傘量產的造價基本上就在十元左右，而這就相當於在特別著急的時候給人遞去了一件應急之物，先壓這一點點東西，把這件應急之物還回來之後，就將壓的東西還給你了，估計很多人都特別願意。而選擇的押金的多少也特別的巧妙，如果低於二十元，這筆買賣就不太划算了。但是如果高於二十元，比如訂到三十元，就有很多人願意去買一把傘。這樣二十元，買一把質量還差不多的傘就不太夠了，但是利用這二十元支付押金，就能夠回到家，而且錢也能退回來，不用給家中堆積雨傘，相信很多人還是願意的。但是這件物品太小了，小到在出門的時候一來二去的就忘了，時間長了之後，乾脆就不還了。
結語：我們熟悉的單車是做的長線，而這樣的雨傘則是我們所說的一竿子買賣。這樣沒有人銷售，卻銷量驚人，怪不得創始人要樂開花了。
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