魚魚魚__出沒

最好的過時戰鬥機---蘇35。

蘇35是俄羅斯對蘇27進行持續改進的產物，堪稱超級側衛。自2008年定型以來已經生產超過百架，在蘇57短時間內無法量產的情況下，蘇35將是俄羅斯空天軍制空作戰的支柱。

中國也購買了24架蘇35，全部裝備素有“南霸天”之稱的南部戰區航空兵某旅，目前已經全部到貨並且形成戰鬥力。

對於這款集俄羅斯改進蘇27各種嘗試之大成的“終極側衛”，相比於老蘇27家族，主要有如下方面的改進：

1、改進機體結構，提高機身強度和機體壽命，徹底解決了困擾早期蘇27家族的“軟骨病”。

蘇27自誕生以來就保守機體強度不足、壽命較短的困擾，蘇27SK的機體壽命只有2500小時。俄羅斯在蘇27後續型號發展中一直不遺餘力的補強機體結構、提升機體壽命，蘇30達到4000小時。而通過蘇34結構補強獲得的經驗基礎上，通過引入西方設計規範，蘇35的機體結構一舉達到西方三代機典型的6000小時。

同時，蘇35通過採用推力更大的117S發動機、增大機身、增加垂尾油箱等措施，保證了蘇35重量增加的情況下已久保持優異的載荷航程性能。不誇張的說，蘇35是世界上平臺性能最好的戰鬥機。

2、通過使用線傳飛控及飛-火-推一體的矢量推力技術，蘇35進一步提高了機動性能。

蘇35最吸引眼球之處就是它令人歎為觀止的超機動能力，這是由於採用了電傳飛控和具有推力矢量功能的117S發動機，而且實現了飛-火-推一體化，機動性能吊炸天。目前來看，蘇35的綜合機動性能僅次於F22，一機之下、萬機之上。

3、蘇35使用了俄羅斯當前較先進的航電設備，廣泛吸取了蘇57的研製成果，包括機載雷達、電子戰系統和座艙顯示系統。

俄羅斯軍機航電系統與西方國家相比一直有很大的差距，蘇27家族在平臺秀能遠優於F15的情況下受航電系統拖累，整體性能略遜一籌，比如蘇27那重大1噸、探測距離僅100公里左右的倒卡神器N001。蘇35採用了全新的航電系統，以一臺大口徑、大功率的PESA“雪豹-E”雷達為核心，整體性能較老蘇27有了脫胎換骨的提升。

通過上述改進，蘇35是一款性能強大的三代半戰機，尤其是超強的機動性，位居三代機之首。但是，在空中力量加速邁向四代化、空戰越來越倚重信息化、體系化的當下，蘇35所代表的技術路線已經落後於時代，它就像智能手機時代的諾基亞功能機，性能再好也是明日黃花。與F22、F35、殲20甚至殲16、F15X相比，蘇35有以下幾個重大缺陷：

1、不具備隱身性能，在四代機面前就是送人頭的命。

隱身將目前的戰鬥機分成了雲泥之別的兩類，隱身不是萬能，但是不隱身的話可能不行。即便是F35這樣的胖子，靠隱身性能可以跟三代半戰機打出10:1以上的交換比。蘇35是一款主打製空的三代半，雖然有超機動性能加持，但是在隱身實現的戰場單向透明狀態下，超機動就是屠龍之技。

再容筆者放出這張動圖，能用槍乾死你，誰還給你機會賣弄花拳繡腿。

2、航電系統落後於潮流，單靠平臺性能無法彌補。我國霹靂-10空空導彈總師梁曉庚對於戰機的平臺性能、航電性能和武器性能對整體戰鬥力的關係有過如下的精彩論述：

“平臺性能與整體作戰效能是線性關係，是一次方的；而機載航電系統（雷達和火控系統）與平臺是二次方關係，如航電系統性能提高2倍，戰機的作戰效能就能提高4倍；但導彈與作戰平臺的關係是四次方關係，如果將導彈的性能提高一倍，戰機的整體作戰效能就能提高16倍。”

蘇35航電系統的核心“雪豹-E”PESA雷達可謂是無緣相控陣雷達的巔峰之作，功率強大，在“凝視”狀態下可以探測400公里外的目標。但是PESA雷達的工作體制決定了其潛力有限，無論是探測距離、探測精度、抗干擾性能和多用途能力都無法與AESA相提並論。我國引進蘇35後通過實際使用發現，蘇35的雷達性能與殲16上那臺AESA雷達差距較大，蘇35上視狀態下的探測距離僅與殲16的下視距離相當，至於多目標和多用途能力，那就更不在一個級別上。除了雷達性能，蘇35電子戰系統整體性能也不如殲16。

3、蘇35能夠使用的機載武器性能較差，無法與美、中新銳彈藥相提並論。

大家都知道蘇聯解體後俄羅斯在軍用飛機研發領域已經慢慢掉隊的事實，其實在機載武器領域的退步更大。就拿空空導彈來說，目前俄羅斯的主力空空導彈還是蘇聯時代的R73和R77，與美國最新的AIM-9X和AIM120D、中國的PL-10和PL-15相比差距明顯。正如前文提到的梁曉庚總師所說，導彈與作戰平臺的關係是四次方關係，如果將導彈的性能提高一倍，戰機的整體作戰效能就能提高16倍！俄羅斯在機載彈藥方面的差距已經嚴重影響整體空戰能力。筆者朋友們仔細想一想，中國引進、仿製的俄羅斯武器無數，可曾仿製過任何一款俄羅斯的空空導彈？！俄羅斯空空導彈的性能如何，也就可想而知了。

近年來國產機載彈藥的發展，可以用琳琅滿目來形容。

綜上，蘇35確實是一款好戰機，但卻是一款過時的好戰機。蘇35絕不是一無是處，相反，可謂亮點多多，值得借鑑、學習的地方也很多，但是它遺憾的誕生在一個不屬於它的時代。

這年頭，再吹蘇35就好比吹諾基亞的直板機一樣愚蠢。

從此蕭郎是路人甲

在中國空軍裡，蘇-35的制空作戰能力僅次於殲-20，主要原因是蘇-35的重型機體、超大航程、澎湃的動力和相對完善的武器系統。但蘇-35的航電系統並不很先進，要弱於殲-20、殲-16和殲-10C。

不久前，觀察者網軍事評論員席亞洲的一篇軍事評論讓蘇-35戰機站在了風口浪尖上。文章稱在去年的空軍演習中，國產的殲-10C戰機能把進口的蘇-35壓制的死死的。如果比航電火控和彈藥性能，蘇-35的無源相控陣雷達被殲-10C的有源相控陣雷達完全壓制。蘇-35只是在航程、制空時間領域佔有優勢。就是近距格鬥，掛載霹靂10的殲-10C也並不遜色蘇35太多。據說這些已經在多次自由空戰中驗證過了。

此外，在蘇-35戰機尚未完全交付之前，中國就已經迫不及待對蘇-35戰機進行了改進升級，在2018年5月，就有一架2016年交付中國的首批蘇35機隊返回俄羅斯改裝，這讓中國成為首個對俄製四代半代戰機進行升級的外國客戶。這次改裝內容主要包括：配備國產遠程空空導彈與新式信息化頭盔，更新更加複雜的火控與電子系統。改裝後，中國版蘇-35的戰力將遠超俄製原版。

儘管現在中國空軍新銳戰機層出不窮，但我們空軍保留有不少的第二代戰鬥機，這些二代戰機的相繼退役，會造成很大的裝備空缺，國內新型戰機的產能有限，不足以滿足空軍的需求。蘇-35是一個成熟的貨架產品，在加上中國空軍對側衛系列飛機的使用時間很長，對蘇霍伊戰機的使用更為熟悉，購買蘇35能夠填補一定的戰鬥力空缺。

按照我軍的觀點，蘇-35戰機在十年前服役最理想。蘇-35戰機電子系統的現代化程度，已無法滿足解放軍對於三代半戰鬥機的期望。早在展開蘇-35戰鬥機引進談判的時候，中方就曾提出要求給飛機安裝中國製造的電子系統，以融入解放軍空軍作戰體系，雙方為此進行了長時間艱難的談判。交付前，有俄方專家撰文稱，由於更換電子系統將需要太長的測試時間，趕不上交付的時間表，因此最終決定向中國交付的首批飛機將和俄軍自用型的設備完全一樣——事實上首批4架飛機是原本為俄羅斯空天軍生產的。

中國空軍更看重的是蘇-35的超大航程和飛行性能，蘇-35戰鬥機的最大載油量高達11噸，2017年俄軍飛行員直接駕駛蘇-35戰鬥機，從俄羅斯轉場飛往我國南方某機場，跨越了四千多公里，途中未進行任何轉場及空中加油，展現出了超長的航程。蘇-35進入中國空軍服役以來，其飛行性能，尤其是矢量推進與飛控系統的完美融合，令中國飛行員讚歎不已。

中國版的蘇-35戰機採用與俄羅斯自用版一樣的座艙顯示系統，中方最後放棄了漢化數據顯示的要求，唯一不同是整合了北斗導航系統。這一方面表明中方飛行員看俄文不是什麼難事，應該對俄語顯示界面很熟悉，中國早期引進的那些蘇27和蘇30MKK戰機，顯示界面也是俄文。另一方面也表明中方對俄羅斯的翻譯水平很不放心，俄國顯示界面不漢化的時候還能看懂，漢化了可能誰也不懂了。

從上個世紀引進蘇27以後，中國依靠自身力量，先後自行研發了殲-11B，殲-11BS，殲-11D，殲-15，殲-16，殲-16D等多型戰機。但這些飛機都是在老型蘇27系列戰機基礎上研製的。而蘇-35是俄羅斯針對側衛的使用經驗，總結改進而成的終極版本的側衛，應用了大量最新技術，包括相控陣雷達，新型發動機，矢量推力，內部結構的優化和氣動的改進，這些，都可以成為我們國產改進該系列飛機最好的示範。購買蘇-35，通過對其的技術逆向，能夠促進國產側衛的改進。

科羅廖夫

第一名：美國的F-22“猛禽”戰鬥機位居第一位。美國的F-22是世界第一款重型雙發隱身戰鬥機，也是世界上第一種服役的隱身戰鬥機，以高機動性、高隱身性而聞名。但是其最大的軟肋就是作戰半徑較短及較為落後的航電、雷達系統。目前美國正在為F-22“猛禽”戰鬥機的升級而付諸著各種努力。

第二名：中國的殲-20“威龍”戰鬥機屈居第二位。中國的殲-20戰鬥機是我國自主研發的第一款、世界第二款重型雙發隱身戰鬥機，憑藉著極為優越的氣動佈局、航電系統、雷達系統和隱身性能，都可與美國F-22“猛禽”戰鬥機一角高下，部分技術性能甚至超越F-22“猛禽”一代。換裝國產WS-10D航空發動機之後，可使殲-20輕鬆實現超音速巡航，來年，WS-15發動機（正在高空試驗）一旦正式裝配之後，將會全面超越F-22“猛禽”成為世界五代戰機中的佼佼者。

第三名：美國的F-35“閃電Ⅱ”戰鬥機位居第三位。美國的F-35“閃電Ⅱ”戰鬥機是美國研發的第二款隱身戰鬥機，該戰機分為F-35A/B/C三種型號，可外銷，屬於多用途中輕型戰鬥機。近一年來，F-35“閃電Ⅱ”戰鬥機被連續曝光出尚有200餘項軟件和機體結構等系列問題，出售給多國的F-35A型戰鬥機均不具備初試作戰能力。F-35C屬於艦載型，採用單發垂降設計，其作戰半徑不足900公里，這是該機又一大軟肋，這麼多的故障和問題，美國媒體居然還是把F-35排在第三位。

第四名：美國的F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰鬥機位居第四位。F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰鬥機是一款雙發多用途戰鬥機，作為美國現役的主力航母艦載機，其擁有大航程、強大的掛載能力和一定的隱身能力，而在F/A-18E是該款戰鬥機的魔改戰鬥轟炸機。

第五名：歐洲四國（英、德、意、西）聯合研發的颱風戰鬥機（EF-2000）位居第五位。“颱風”是世界4++代戰鬥機中較為優秀的一款戰機，其三角翼的機體結構佈局，在兩臺EJ200航空發動機的強勁驅動下，在4++代中擁有著最優秀的升力。其最大的短板就是沒有裝配相控陣雷達和應用發動機矢量技術，每架7800萬歐元的價格讓數十個國家望而卻步。

第六名：美國的F-15S/E/F-15SG“鷹”戰鬥機位居第六位。美國的F-15S“攻擊鷹”型戰鬥機是F-15系列終極魔改版，比美國F-15E和專門為新加坡定製的F-15SG更先進，不僅配備了最新的相控陣雷達，而且其航程也增加了近40%。此外，該機還配備了智能化頭盔系統和先進的吊艙，整體作戰性能十分優異。

第七名：俄羅斯的蘇-35“側衛-E”戰鬥機位居第七位。俄羅斯蘇-35“側衛-E”是在蘇-27S魔改版，是具備超機動性和先進航電系統的一款多用途戰鬥機，也是蘇-27家族中4++代產品的代表者。但是，相比較美國F-15系列戰鬥機的魔改版來看，依然處於勢均力敵的境地。

第八名：法國“陣風”戰鬥機位居第八位。“陣風”是世界上第二款通用型多功能戰鬥機，最大的優勢在於其多用途作戰能力，堪稱是世界上“功能最全面”的戰鬥機，不僅具備對海、空、地的攻擊能力，而且還具備偵察和核攻擊能力。

第九名：中國的殲-16戰鬥機位居第九位。殲-16是中國基於殲-11和蘇-30MKK為基礎深度改良而來的一款多用途戰鬥機。採用兩臺國產WS-10A型航空發動機，最大飛行時速可達2900公里（約2.5馬赫），最大作戰半徑1500公里。殲-16具備強大的作戰能力，載荷12噸，可掛載至少10種以上的空對空、空對海的霹靂、鷹擊、雷電系列導彈，此外，還具備隱身防區外彈藥布撒系統和掛載“天戈”1000公斤激光制導炸彈，這也是殲-16為什麼也叫殲擊轟炸機的根本原因。

第十名：中國的殲-10C“猛龍”戰鬥機位居第10名。殲-10C是殲-10B的深度改良升級版，是一款輕中型戰鬥機，採用經典的DSI進氣道，對其航電系統進行了全新升級，並且裝配了新型有源相控陣雷達。由於機體結構採用隱身塗層，具備一定的隱身能力，基本上是一款準隱身戰機，其整體性能在與美國的F-22A的模擬演練中獲得了3:1的傲人戰績。

目前，中國殲-31戰鬥機已完成了2.0版本的全面升級，其外銷客戶預定量已達百架，不久的將來或即將服役。中國的殲-20戰鬥機已具備初試的作戰能力，在空天作戰體系完備之後，換裝WS-15發動機的殲-20勢必會全面超越F-22成為世界最優秀的第五代戰鬥機。

人間朝暮遇故人

購買的蘇35將全部裝備湛江空2師？對付臺灣還是南海?

海事先鋒

蘇35在中國空軍的地位應該是除殲20以外最強的戰鬥機了，當然是空中格鬥方面，你要和殲16、蘇30MKK對地、對海攻擊能力，這確實比不了！個人的觀點是蘇35就是三代機中空戰最強的那一個，因為有了F35的西方，恐怕也懶得再去給F15、F16、F18三代半戰機再進行升級改造了！

看過一個紀錄片，專門講蘇35如何在短短一年內實現全戰鬥力，也知道了接收蘇35的這個旅就是最初第一批接收俄羅斯蘇27SK的老牌部隊，這支部隊訓練有多狠是有目共睹了，第一批蘇27戰,1992年來到中國，2009年就退役報廢了，都不是進飛機墳場，因為這批飛機已經將機體壽命全部耗盡，沒有了任何價值，只能拆毀！

而蘇35來了後，又是這支部隊接收了俄羅斯新戰機，一脈相承，當然同樣是往“死

”裡訓練，訓練時相當的累，相當的刻苦，甚至達到了正常訓練量的幾倍，能夠在不到1年形成戰鬥力那都是拼命拼出來的。常規的接收戰機後，訓練都是“技術訓練→武器訓練→戰術訓練”的步步推進模式，但是讓蘇35快速形成戰鬥力那是硬指標，不能按部就班，然後訓練就變成了“三者合一”同步訓練，訓練的強度一下子大了很多。

我記得紀錄片採訪一個年輕飛行員的時候，他就說：“每次起飛訓練，技術的基礎訓練，武器訓練和戰術訓練搭配在一起進行，強度非強大，訓練下來飛行員們基本都是汗流浹背，甚至有時候身上還會被壓出血點”，這麼大的訓練量，這麼拼搏自然能出好成績，一年不到形成戰鬥力就不足為怪了！

付出的回報就是蘇35從俄羅斯接回來首飛到2018年2月春節前夕，就開始到南海執行戰鬥巡邏任務，只有不到一年的時間，這次戰鬥巡邏刷爆了網絡，也代表我們的蘇35形成了戰鬥力。在2018年5月，蘇35又護航轟6執行繞島飛行等等，能這麼快的形成戰鬥力，其實付出是相當之大的！

至於網絡上傳出的蘇35在演戲中被國產的殲10、殲11雷達壓制，反正沒有看到任何依據，這還真有些說不清楚。蘇35採用的是“雪豹”無緣相控陣雷達，機頭安裝的一個X波段的火控雷達，視野好，能覆蓋機頭前方±60°的範圍。俄羅斯還別出心裁的率先在蘇35的機翼前緣安裝了L波段雷達機翼雷達，這不但擴大了雷達的視野範圍，可以達到機頭±180°的探測，而且L波段對隱身戰機的探測效果更好，缺點是精度有些不足。而且俄羅斯也知道自己的雷達技術不怎麼樣，因此一直沒有放棄IRST探測技術，作為雷達性能不足的一種輔助探測工具。俄羅斯雖然宣傳自己的雷達技術有多麼多麼了不起，但是與我方目前生產新型戰機搭配的有源相控陣雷達相比差了半代，至於有源相控陣與無緣相控陣到底實戰中差距有多大，個人說不清楚！雷達方面的不足可以用預警機來彌補，除了這方面，空戰導彈大家都差不多，其他方面恐怕沒有任何戰機能與蘇35並駕齊驅了，不管是航程、機動性等方面！

但有一點個人認為，殲11D可能被軍方給否決了，至少前期的殲11D空軍是不大滿意的，除了機頭弄了個斜切面的雷達罩，代表著這裡要安裝有源相控陣雷達外，其他部分性能有多大的提升真不好說，只是在我們腦補的畫面中殲11D就應該是一款像蘇35一樣終極形態，但這麼好為什麼軍方給否決了呢？為什麼還要購買蘇35呢？這不就是打自己臉嗎？

至少有一點可以肯定，沈霍伊在類似蘇35的戰機升級開發上遇到了瓶頸無法突破，而購買蘇35正好可以有個借鑑的方向，還可以實實在在的瞭解一下俄系矢量發動機技術的優勢在哪裡等等，以及蘇35是如何減重的，如何擴大油箱等等！

狼煙火燎

俗話說“王婆賣瓜，自賣自誇”，俄羅斯對自家出品的蘇35評價極高，聲稱其綜合性能無限接近於五代機，也就是所謂的4++戰鬥機。而且俄羅斯軍方還公佈了在敘利亞戰場上，蘇35光電系統鎖定美軍22的畫面，以佐證自己所言不虛。不可否認蘇35的確擁有相當強勁的實力，要不然中國也不會花費重金採購了24架，裝備鼎鼎大名的南霸天部隊，但是蘇35的真實實力還需進一步看。

中國空軍引進蘇35證明其實力不俗

首先蘇35與五代機之間無疑存在著巨大的鴻溝，絕非一句含糊其辭的“無限接近於”就可以詮釋的。蘇35“鎖定”F22的案例案例其實是在非交戰狀態下的小概率事件，當時美軍的F22逼近俄軍的蘇25實施近距離攔截，併發射紅外曳光彈進行警告，為蘇25護航的蘇35這才發現有異常情況，立即趕來助陣，與F22展開了一番糾纏，留下了所謂的鎖定畫面。如果是實戰的話，蘇25連同蘇35早就被F22悄無聲息地一併幹掉了。

蘇35鎖定F22

蘇35在隱身能力、超音速機動能力等方面都有代差差距的前提下，跟五代機交戰的結果顯然是不容樂觀的。率先裝備五代機的美國內部軍演表明，五代機經常以十幾比零的懸殊交換比，將四代機以及四代半戰鬥機打得落花流水。只有在某些特定的作戰背景下，比如少量的五代機單槍匹馬對抗數量佔據絕對優勢，同時又有預警機、防空導彈、反隱身雷達支援的四代機或者四代半戰鬥機，後者才能取得有限戰果。

F15SA是F15系列現役最強型號

因此蘇35的排名肯定在F22、F35、殲20、蘇57等五代機之下（哪怕是隱身能力最受人質疑的蘇57，雷達反射面積比起蘇35也有幾個數量級的優勢）。那麼接下來跟其他的四代半戰鬥機進行PK，蘇35又是否能夠技壓群雄呢？由於身為重型戰鬥機的先天性優勢（起飛重量、有效載荷、發動機推力等等），蘇35的綜合性能強於F16E/F、殲10B/C、颱風、陣風、F18E/F、米格35之類的中型戰鬥機應該是沒有什麼疑問的。

殲16是蘇35的同門師兄弟

蘇35最強有力的競爭對手當屬同為四代半重型戰鬥機的F15SA、殲16。美國的F15SE“沉默鷹”以及最新推出的F15X、中國的殲11D尚未正式量產服役，所以不在比較範圍之內。蘇35最大的優勢就是配備了117S推力矢量發動機（美國、中國均未在現役四代半戰鬥機上應用推力矢量技術），具備更加優異的過失速機動性能，在近距格鬥中的佔位、指向能力優於F15SA和殲16。蘇35的短板也很明顯，那就是航電系統和機載武器比較滯後。

蘇35的雷達是短板

蘇35的雪豹E無源相控陣雷達總體技術水平落後F15SA和殲16的有源相控陣雷達一代（中國空軍引進蘇35以後進行對比測試發現，蘇35的雷達上視距離僅僅相當於殲16的雷達下視距離，目標識別能力、抗干擾能力等軟指標就更不用說了）。蘇35通過加裝機械偏轉機構擴大了主雷達的掃描角度，同時兩側機翼還增加了L波段襟翼有源相控陣雷達，提高了探測視野範圍，在一定程度上彌補了雷達技術的不足。

R77-1和R74空空導彈已經相對落伍

蘇35的空戰武器為R77-1主動雷達中距空空彈+R74紅外製導格鬥空空彈，均屬於第三代空空導彈的改進型，搭配的是老式頭盔瞄準系統和折射平顯。然而F15SA的AIM120D+AIM9X組合，殲16的PL15+PL10+PLXX組合，都是第四代空空導彈，併兼容聯合頭盔提示系統（JHMCS）和衍射平顯。蘇35再次面臨代差的尷尬，考慮到機載武器對於戰鬥機作戰性能的權重影響係數大大高於航電系統和機動性能，蘇35的這個缺陷尤其致命，對陣F15SA和殲16恐怕不免有點吃虧。

晨曦談兵

蘇-35被稱為4代半戰鬥機，既然是4代半，自然與5代機有著較大的差距。到底什麼樣的戰鬥機才能稱為4代半，目前世界上沒有確切的標準，但是有一個最基本的標準就是安裝了相控陣雷達。蘇-35的戰鬥力能排到什麼位置？那就看看同級別的4代半戰鬥機中蘇35到底有什麼優點。

蘇-35是一款雙發多任務戰鬥機，目前同級別的雙發4代半機型不多，最具代表性的包括後期換APG-82V1型AESE雷達F-15E（F-15SE沉默鷹沒有服役，其他的部分F-15出口型號也有AESA雷達，這裡就不說了，肯定沒有美國自己的F-15E強）、F/A18-E/F、換裝RBE-2-AA型AESA雷達的陣風（颱風至今還是用的脈衝多普勒雷達）、殲16。所以看得出目前世界上已服役的4代半的雙發多任務戰鬥機不多，算上蘇-35只有5款。

首先在雷達方面，這5款戰鬥機除su-35採用的是“雪豹”PESA，而其他戰鬥機採用的則都是AESA雷達，雪豹引以為傲的400公里探測距離也不如美國F-15E的APG-82V1的450公里，在精度和抗干擾能力上就更顯不足了。超級大黃蜂上的APG79最大對空探測距離在180千米以上，陣風受限於500毫米機頭，其AESA雷達T/R組件不足1000個，探測距離還不如擁有1000多T/R組件KJL-7A的170公里。至於殲16的AESA雷達目前無從得知，但是普遍認為比蘇-35要強大的多。所以在雷達性能上，F-15E=殲16>蘇-35>F/A-18E/F>陣風。

在機動性上，蘇-35則擁有絕對的優勢，蘇-35的AL-41F本來推力就非常強大，在加上矢量噴嘴，其機動性就更勝一籌。蘇-35超強的機動性也是俄羅斯對外宣傳的重中之重，蘇-35屢次在航展上大秀其逆天的機動性能，吸引了大量的潛在客戶，這也是我國購買蘇-35最重要的原因。

在在機載武器裝備上，可以裝備射程達到400千米的超遠程空空導彈，這點無疑給了其先發制人的優勢。此外在敘利亞戰場上，蘇-35曾鎖定過F-22，雖然是近距離，但也證明其優異的實戰性能。總的來說蘇-35是一款優異的4代半戰鬥機，單機綜合性能優秀，個人認為是目前4代半戰機當中最強的一款。

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軍備時刻

蘇-35是我們唯一裝備俄製現役的一款主力戰鬥機，現在世人對它非常關注。要說到世上排名，依俄之定位為4++，就是比四代機還要高半格，是不是這樣？不妨來讓我們來分析一下。且以三代機而論，蘇-27出世晚，首度巴黎航展，即驚豔一片，美國即意識到現役三型主力三代機難以比肩，因而如臨大敵，深自驚悚，急速打造F-22以應對。嘴上卻一直拿航電優越等說些風涼話，其實早就如臨大敵。至少在三代機時代，美蘇仍是主流，歐洲“雙風”與“鷹獅”雖棒，但與蘇-27相比，無論是輕重定位，還是性能比拼，可以公開地講，根本就不在一個檔次上，蘇伊霍靠著外銷賺得盆滿缽滿，開始對蘇-27升級，印度一款蘇-30經常飛出去與西方貨同臺競技，每次大都能滿載而歸，吹牛成份有一點，但亦表明蘇-30是款絕佳的飛機。所以我們要給蘇-35一定位的話，這點正是前提，蘇-27正是王者，何況深度改進的蘇-35呢？

▲王霸天下。美國打海灣戰爭，把中蘇武器貶得一錢不值，其實不是武器本身不好用，而是美軍取得了太空優勢。俄羅斯三代機一出，世上的濫言與踐踏，難以再次提起精神來，推翻了一切不實之詞，尤其蘇-27後期主要出口型號，即多任務型，發展得很好很靚麗，賣得也很瘋，得到了購買國家的喜愛和尊重。中印使用就是一個例子，印度貪大求新，使用一款不成熟的發動機，威風了多年，現在因過度使用，半數趴窩，正自鬧心不已，思之再三，居然棄如敝履，重新購買了法制“陣風”。中國不然，買來蘇-27生產線，早就實現了自主技術生產，相繼研製出殲-15和殲-16，成為兩款不錯的四代機，一為艦載型，一為多任務偏重對地型。飛出去也是滿滿威風。

▲四代而王。西方取名“側衛”，意思只能幹一點輔助性的活，給人抹黑，改變不了自己所有三代機全不如蘇-27的實事。升級為四代後，就更要命，更難取得任何空中優勢。之所以還有一點力氣吹牛，因為進入了四代後，綜合制空開始大行其道，空戰再不是單打獨鬥，不再講求單機飛機性能，這是世上公認的吧？說白了就是不如俄製飛機優秀，有著出色設計飛機傳統的俄羅斯，西方還就不能不服氣。蘇-35得到脫胎換骨的改造，在航程，航電等性能上均有大幅提高，再加上機載武器，正能成為四代機中的王者，對此，西方更是一聲不吭，找不到合適的辦法來對抗它，更加深了對俄羅斯內心的恐懼，所以蘇-35飛去利比亞發瘋，無人敢對之不恭，原因正在於蘇-35很優秀的表現。

▲俄羅斯的想法。打造蘇-35的目的，開始考慮是出口，後來因五代機發展緩慢，務實地做出選擇，使用不少五代技術，將蘇-27推向極致，以具備與五代機部分空戰能力，所有的雷達和傳感設備，都為先五代機發現為前提，待自己的五代機問世後，可以配合空戰。應對五代機，俄羅斯自蘇-35開始，潛心盡力，我空軍引進以後，與殲-16打配合，以蘇-35制空，殲-16對地攻擊，快速裝備成軍，伴“戰神”巡航，正是鎮懾小鬼的利器。俄羅斯飛去敘利亞，有人還為它如何應對F-22捏著一把老汗，出擊不久，公佈了捕獲F-22的截圖。其中有怎樣的鬥法故事，沒有說，反正是逮著了，逮了一個正著，由是見之蘇-35設計的成功。正式開啟實戰對抗模式，蘇-35無論從哪方面說，都是加分項，真是值了。魂舞大漠就在想，如果它有機會逮住F-35，就會對美銷售大有影響，俄方面未必沒有這種想法，故而為免得出乖露醜計，美方嚴命以色列F-35不得再次出陣。嘻嘻，F-35閃了。

魂舞大漠

隨著美國的“妙手回春”，世界各主要軍事國家都裝備上了五代機，而中國的五代機也已經獲得了決定性的突破，俄羅斯方面受到了空前的壓力，技術已經落後美國20年的俄羅斯加快了蘇-35的研製，近日，蘇-35的最終測試也已經進行，但是正是這樣的尷尬處境，使得這款將各種先進技術臨時拼湊而來的戰機性能根本達不到俄羅斯空軍的標準，而美國方面的軍事媒體則調侃蘇-35，稱蘇-35將成為世界上最好的四代機。

蘇聯解體之後，俄羅斯繼承了大量的遺產，最重要的要屬位於莫斯科和聖彼得堡的大量裝備研發機構，但是一同獲得的還有蘇聯時代最大的國內外債務，導致俄羅斯根本沒有多於的經費支撐如此龐大的軍隊，更不要說研發新的裝備了，多年來，俄羅斯三軍都靠著吃老本勉強度日，而如果不是美國F-35和中國的壓力，俄羅斯也許還會在休養生息數年再研發五代機，到時，蘇-35的各項性能指標也許會提高一個檔次。

從數據來看，蘇-35與F-22的技術水平不相上下，畢竟俄羅斯為了新一代戰鬥機儲備了十年的技術水平，但是俄羅斯軍方的時間限制，導致了這款戰鬥機從設計到試驗，只用了不到五年的時間，早早的立項，突然的生產，顯然俄羅斯還沒有這樣的能力，將先進技術堆砌而成的戰爭設備，它的結果只能是故障頻發，在數次的試飛中，蘇-35原型機暴露出了巨大的技術故障，即便得到妥善的解決，這款戰鬥機的戰鬥力也還是會排在F-22、殲-20之後。

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