舞可定天下
汽車的分類有多種方法，最直觀的就是分兩項和三廂車，但是這不是唯一的方法，如果你把所有的車子都分成三箱或者兩廂的話，那麼就會出現一個這樣的問題。
你說的掀背車，比如說以前的奇瑞的風雲，還有東風雪鐵龍塞納，還有現在流行的一些跨界車，包括斯柯達昊銳。
區分兩廂車和三廂車，我覺得不能只看有沒有這個行李箱，而應該看車身的後隔板是否存在。
這裡所說的後隔板，指的是後排座椅的後方，有一塊兒鋼板的衝壓件，後隔板是焊接在車身骨架上面的，它是不可拆卸的。後隔板上方會有一個黑色的毛氈一樣的零件，這個零件是後隔板裝飾件。不管兩廂車三廂車，都可能會有這個零件。
如果沒有和隔板，特別是沒有鋼板做後隔板的話，那麼這輛車的乘員艙只有一個。也就是說，她這個車只有發動機艙和乘員艙，你也可以認為兩廂車的行李箱是存在的，但是兩廂車行李箱緊靠後排座椅，你從後排座椅伸手就可以夠到行李箱，駕駛艙和行李箱是聯通的。所以說兩廂車的行李箱並不是一個真實存在的空間。
三廂車因為這個後擱板鋼板的存在，從乘員艙沒有辦法進入行李箱，這就形成了三廂車的格局。
如果你認同我上面這種分類方法是正確的話，你就可以理解，掀背車是兩廂車還是三廂車了。掀背車的後風擋玻璃是粘接在行李箱上面的，沒有鋼板做的後隔板，他的行李箱和後排座椅是貫通的，符合兩廂車的特徵，因此我認為掀背車是一種變形的兩廂車。
目前市場上流行溜背的造型，這種車介於SUV和轎車之間，這種造型風格也屬於兩廂車。
說車的猴哥
掀背車，是車身造型設計的一種形式，也就是後備箱蓋與後擋風玻璃是一個整體，與後座成一定傾斜角度，從車頂平滑的過渡到車尾。
三廂轎車最早進入我們的視野，接受度最高。一般轎車可分為單廂、兩廂、三廂。單廂指發動機、座艙、行李艙在同一個空間，比如麵包車；兩廂車則是發動機（前置）佔一個倉，座艙、行李艙共用一個空間，比如高爾夫、飛度；三廂車就是發動機、乘客、行李各佔一個獨立的倉。
掀背車屬於幾廂車？掀背車有兩廂的功能性，又有三廂的形態，索性叫兩廂半！掀背車的座艙、行李艙是互通的，通常會有一個隔板。兩廂半掀背車如我們叫熟悉的科魯茲掀背，“三廂”掀背車如斯柯達明銳、奧迪A7等。
嚴格意義上兩廂車不屬於掀背車，前面的定義說到，“一體式”尾門與後座有一定傾斜角度才是，而兩廂車尾門近乎垂直於地面，所以兩廂≠掀背！
SUV、旅行車廣義上也屬於掀背車，但嚴格意義上的掀背車是經濟型轎車的衍生，已經獨成一派，就像我們不會管SUV叫兩廂車！掀背不是兩廂，也不是三廂，掀背就是掀背。
有車帝
在說掀背車是三廂獲是兩廂之前，我們先穿插一個轎車的概念，大家可能對三廂車會了解的比較多，因為三廂車最早進入我們的視線，也最容易被我們接受。其實轎車分為單廂車、兩廂車、二廂半和三廂車。看到這樣的分類可能大部分的車友有些陌生，下面單獨的理解下他們代表的意思。
單廂車一般指前置發動機倉半內置或全內置（車內），後部的行李廂與乘客座艙整合為一體，尾門為掀背式，這樣的結構就是大家所看到的麵包車，事實上沒有真正意義上的單廂車，只是這麼叫會比較形象。
兩廂車結構是前置發動機單倉（不佔車內空間），乘客座艙與後部行李艙連成一體成為一體。且後排乘客椅可放倒以增加後部行李箱空間，代表車型就不提了太多了。
兩廂半結構為前置單獨發動機倉，乘客艙與行李箱整合為一體，尾門為掀背式且尾部略微向後延伸，後排座椅同樣放倒來增加後部空間，代表的車型馬自達6掀背版、奧迪A5、科魯茲掀背版等。
三廂車就沒有那麼複雜了，前機艙、乘客艙、後備箱三者分明，一般家用轎車都會首選三廂車。
述的分類是對掀背汽車的概念的前展，下面我們就來看看掀背汽車的概念是什麼。掀背車是汽車車身設計的一種形式，在國外通常稱為Quickback或Fastback。從結構上看掀背車的乘客艙與後部行李箱整合為一體，沒有什麼明顯的分隔完全可以看做一個獨立廂，在加上前置獨立發動機艙，所以很多人把這種掀背車叫做“二廂車”，但是從外形上看掀背車的尾部與三廂車的結構又非常相似，感官上又像三廂車，所以在概念上很難定義它索性兩廂半的概念就出現了。
掀背車結構上的特點是尾門與後窗集成為一體與後座成一定傾斜角度，車頂通過掀背式的尾門平滑的過度到車尾，這樣的造型跟三廂很像但乘客艙與後備箱並沒有分開而是一體，這樣的結構有助於降低汽車的風阻係數。相比較三廂車這樣的設計會避免因為車尾開口側面的總長度而影響到車身的剛性，同時吸收了三廂和兩廂的優點，從而誕生除了大家口中的“某某款車的五門掀背版”。
一般掀背車後備箱都會配置一個活動式的後備箱隔板，這塊隔板一側會通過繩索連接在尾門兩側邊緣（有可拆卸的接口）另一側固定在後排，這個隔板的作用就是就是為了防止不法分子偷窺行李從而心生歹意。當尾門被打開時隔板隨著尾門打開而升高，這樣方便車主裝卸行李。有些掀背版為了獲得更大的後部空間，也會放棄這塊隔板。
說了這麼多，掀背車實際是一類車型不大的經濟型轎車的延伸，也就是普通轎車的縮短版。目前的車型很多並不是經濟型車，其實旅行車、SUV也可以說成是掀背車，但他們並不是經濟型車，掀背車完全成了汽車車型的一種，價格從低到高都有覆蓋。比如大家比較熟悉的科魯茲就有科魯茲掀背版，上海大眾斯柯達的速銳，奧迪A5掀背版，保時捷的帕納美拉等等都屬於掀背車。綜上所訴，掀背車不是兩廂車同時也不是三廂車。
網文俱樂部
掀背車是三廂車！
1、首先要說明什麼叫做掀背車，因為所有的兩廂車和SUV，都沒有嚴格意義的第三廂。但卻有後備箱空間。他們之中大多數也都是向上掀背的方式打開後門，但在汽車分類來說這叫做“五門車”，因為也有個別車是側開門甚至對開門的。
2、真正意義的掀背車都是三廂車，基於三廂車的造型，選擇了掀背方式的尾箱開啟方式。一般來說這種開啟方式的車都有一定的運動性，看中汽車整體的空氣流體運動。所以尾箱是溜背的，我們一般管這種車叫做“COUPE”車型。可以說所有的coupe車型都是掀背的，但他們絕對不屬於兩廂車序列。
3、coupe車型在今天的定義叫做轎跑車，這種車型都有一定的流線體，後備箱掀背，後排空間不大，車門無框玻璃等。當然，在中國，掀背車的定義就沒那麼嚴格了，很多車型都會衍生出只有中國才會出現的“掀背車”，長度介於兩廂版和三廂版之間，看似是coupe，但實際上也沒有coupe 的動力，也沒有無框玻璃。這完全是應中國市場需求而生的。
白希文
在國外，兩廂車和掀背車是一個意思，但在我們國內是一樣的意思。兩廂車沒有了專門的後備箱，車廂和後備箱是同一個廂體，也有獨立的前發動機艙佈置格局。這樣的設計可以增加車內空間，使用靈活、用途廣泛，因此多用於小型車和緊湊車型。
三廂車
三廂車是指車後部有一個突出的部分，常見的車很多都是三廂車，車身有三個部分構成，包括髮動機艙、乘員艙和行李艙。三廂車的車身穩定性和車身剛性都比較好，隔音效果、油耗和安全性相對來說都非常不錯。
