傲視群雄am

合肥對標的是南京，杭州，基本上無視南通，一個城市發展是多元的，gdp是重頭但不是唯一，合肥再不好也是省會，集全省之力建合肥，未來的合肥市是安徽省政治經濟文化教育醫療等等綜合中心，是老大不是小弟，其內的老百姓所享受到的生活質量及榮譽感，是向南京杭州層面看齊，再說說南通，雖眼下gdp超過合肥，未來即便抱著上海大腿發展多好，都永遠上小弟是配角是服務與上海發展整體戰略的，沒有自助區域性發展壯大目標，再說說江蘇省內，都知道是強地市，一個比一個牛逼不服氣，比南通牛逼的好幾個，如何爭取省內資源建設南通，這點相對合肥要難的對，另外，合肥的兩重地位（省會，合肥都市圈老大），反觀南通如畫圈，能當誰的老大？

最後，最為一個普通老百姓，如果你是安徽人選擇安家，合肥覺對是不二之選，這點蘇錫常寧波都沒辦法比，更不要拿南通來比了，沒有可比性。

街頭巷弄

記得2001年經過合肥市，真的很詫異，一個省會城市怎麼會如此髒亂差，四處塵土飛揚。石家莊雖然小，但很乾淨。貴州因為地理因素，城市建設差一些。合肥當年給我的印象真的差到爆!跟南京、成都、昆明、鄭州都沒法比。2013年我又去了一趟合肥，此時，合肥與當年是完全不同了，城市建設上去了，房價也開始飛速暴漲，有點像個省會的樣子了……南通依託上海，經濟一直在飛躍，但拿南通和合肥比 ，有點黑南通的味道，一個地級市和一個省會比，真的無意義！……老百姓過好自己的日子就可以了!南通城市建設好，所轄縣全是全國百強。基礎教育好。依江靠海，有江鮮海鮮。到上海只需一小時左右的時間，有無限廣闊的前景……

藍色的白

2019年合肥已經把南通給秒殺了。對於南通這樣沒有核心競爭力的城市來說，被合肥超越只是早晚的事，但是沒想到會這麼快。2019年很多南通人噴我說合肥要趕上南通，沒個10年8年不可能，我告訴他們不用10年8年2019年就行,結果被我言中一堆人被打臉了。想問問那些人現在還敢說合肥超越不了南通嗎？我當時就說南通根本不是合肥的目標，合肥的目標是南京和杭州。

自由自在1981

經濟

2018年最新的GDP顯示，南通的GDP約為8474億，位居全國第18位，合肥的GDP為7822億，全國第26。就GDP數據來看，南通的經濟稍強於合肥，但有一個事實不能忽略，過去十年經濟增速合肥全國第一，經濟增長了將近六倍，且還在飛速發展。不管你說它吸血也好，怎麼樣也罷，可以預見合肥的GDP會在幾年後超過南通，雖然南通的發展潛力巨大。合肥有南通比不了的優勢，城市政治地位不一樣，普通地級市和省會城市的差距。

教育

南通的基礎教育全國有名。全國高考看江蘇，江蘇高考看南通。這句話可不是白說的。基礎教育南通勝過了合肥。

高等教育呢？合肥有中國科學技術大學，合肥工業大學,安徽大學三所985/211,南通的南通大學排名200左右吧，高等教育合肥完勝南通。

交通

南通一直被稱為“難通”，雖然靠近上海，但是有長江天塹，交通一直是老大難，直到2008年通車之後，南通的交通才有所改善，崇啟大橋通車，隨著滬通鐵路、鹽通高鐵的建設，以及規劃中的北沿江高鐵，通蘇嘉甬城際，南通的交通越來愈好。

合肥呢？利用高鐵建設的打好時機，有遠見有野心，形成了自己的高鐵米字型網絡，甩開了南京高鐵一條街。

不得不說，就算南通目前規劃的高鐵全部建成，高鐵方面還是趕不上合肥的，更不用說合肥目前仍然有新的線路規劃，這個是不爭的事實。

最近流傳很盛的南通新機場，結合目前消息來看應該是八九不離十了，雖然各個部門都在否認此消息，除了南通的部門，手動滑稽。相信伴隨南通新機場的建設加上北沿江高鐵打造的“軌道上的機場”不容小覷，有了這個機場，到蘇州上海肯定有新的軌道交通會新建設，到時，南通的交通就是質的飛越了。

總結

就目前來看，南通的經濟稍微領先合肥，基礎教育勝過合肥，高等教育不如合肥，交通也不敵合肥，這個就是目前的現狀。合肥自身的定位是成為“華東第二城”，僅此於上海，這份魄力不是所有城市都有的。在未來，合肥全面超過南通應該不是難事。

希望兩個城市共同發展，人民安居樂業。

感謝大家的點贊和關注，也歡迎大家留言討論。

前進的小君君

單單從地區經濟總量角度來看，這是長三角經濟總量排行第七的南通和第八的合肥兩座城市的比較，排在這兩座城市之前的城市目前都已經是萬億俱樂部城市。

然而城市間的比較不僅僅是GDP，但從GDP角度說，蘇州市的經濟秒殺中國絕大多數城市，從兩個城市的財政收入看，2017年南通實現一般公共預算收入590.6億元，同年合肥全年財政收入1251.15億元，在這方面看合肥的發展後勁勝過南通。

在最為關鍵的人口因素方面

合肥2017年末全市常住人口796.50萬人，戶籍人口 742.76萬人，人口呈現淨流入。南通2017年末全市常住人口730.5萬人，戶籍人口764.5萬人，人口是淨流出的。此外，南通60歲以上人口比重高達30%左右。

再從交通區位方面來看，南通一直被稱為北上海，這些年隨著過江通道的日益完善，交通建設變化很大，尤其是通江達海的地理位置，水上運輸比合肥更有優勢。合肥勝在發達的高鐵網絡，“米”字型格局將成型。總體來看，合肥要強於南通。

駑馬小卒

我是合肥人，在南通差不多待過5年。如果按一個地級市和省會比較其實沒什麼可比的。但是按區位優勢來算和人均GDP來算，合肥還是差的不是一點點，整個一個南通市在全國排名是靠前的，主要它是建築之鄉（南通二建、三建、四建、通州建總）、家紡城、呂四港、五金機電，船舶重工。在基建方面不得不服氣。我從2011年到2015年這幾年時間，它們的安置房建設速度和規模如此之大，反而商品房並不是非常多，所以大部分家庭都有幾套房。我們合肥是從這幾年開始安置房建設。而且南通離上海蘇州非常近。崇啟大橋、蘇通大橋，連接南北，號稱北上海。所以真正比較不太好比，所處位置、發展歷程、人口規模、地區大小都不太一樣。我們合肥真正看齊應該是南京、蘇州這樣的城市，學習南通發展可取之處，取長補短。

多鞋多鞋

首先我們看2017年城市經濟經濟排名，南通前進兩位，排在全國第18位，合肥前進一位，排在全國第24位，經濟總量南通佔優勢。

再來對比教育：合肥有211和985高校一共三所，分別是中國科技大學、安徽大學、合肥工業大學，南通目前還沒有211和985高校。這一點合肥勝出。

再來對比建成區面積和人口：合肥建成區面積428平方千米，南通建成區面積195平方千米，城區人口合肥是430萬，南通城區人口220萬，這一點合肥勝出。

區位優勢：合肥南站是與上海虹橋站、南京南站、杭州東站共同組成華東四大高鐵特等站，是國家級綜合交通樞紐，是亞洲地區特大型交通樞紐之一。目前有滬漢蓉客運專線、商合杭客運專線、合福高鐵三條線在合肥交匯，未來將形成米字型高鐵樞紐。這一點南通就落後了，目前，南通最快的高鐵將在2020年開通。而且合肥是安徽省會，南通就是一個省轄市，合肥的區域經濟輻射能力，發展潛力都大於南通，所以合肥勝出。

蔣昊說經濟

這個問題要看你問的是單一方面還是綜合方面，單一方面的話就分幾個方面來看。

第一，經濟發展水平方面，這方面南通是明顯強於合肥的，南通全國排名18位，而合肥全國排名30位，經濟差距還是蠻大的。

第二，行政級別方面，合肥是省會城市，南通只是地級市，合肥行政級別比南通高。

第三，知名度方面，由於合肥是安徽省會，知名度上肯定比南通高。

第四，教育水平方面，在基礎教育上，南通要好過合肥，南通可是有中國教育看江蘇，江蘇教育看南通的美譽。在高等教育上南通就要明顯落後於合肥了，別忘了中國科學技術大學可是在合肥。

第五，地理位置方面，南通臨海，海岸線漫長，且與上海隔江相望，有北上海之稱，地理位置比合肥優越。

第六，輻射區域方面，合肥對周圍城市的影響更大，輻射範圍更廣，南通受到蘇南城市的輻射影響大，自身對周圍城市影響有限。

珞珈社

南通經濟發展還可以，只是在知名度上還是比合肥差點，南通在江蘇的其他兄弟城市所掩蓋，如南京、宿州、徐州等。

南通位於長江以北，曾用名通州，俗稱北上海，集“黃金海岸”與“黃金水道”優勢於一身，擁有長江岸線226公里，地理位置還是絕佳的。稱為“中國近代第一城”。

2個開發區（南通經濟技術開發區、南通濱海園區）、1個功能區。2017年中國百強城市排行榜排22位。

安徽的省會之前是安慶，之後遷至合肥，當時合肥還是一個小縣城。改革開放後，靠幾代皖人，勵精圖治，才有如今的合肥，世界科技城市聯盟會員城市，是中國四大科教城之一，量子科學在全世界都是首屈一指的。

2017年中國百強城市排行榜排29位（經濟上比南通差7位）。2個國家級開發區（合肥經濟技術開發區、合肥高新技術產業開發區、合肥新站高新技術產業開發區）

在國家鐵路發展八橫八縱中，合肥的高鐵樞紐不容忽視，從合肥到上海、北京、福州、青島、杭州等等，已形成一個米字行的樞紐中心城市，合肥在未來的發展不容小覷……

不睡覺滴考拉

合肥的綜合實力肯定比南通強，但是我認為合肥輸了。

從經濟上對比，合肥gdp排在全國24位，南通gdp排在全國18位，兩者gdp相差並不大。南通獲勝。

從教育上對比，南通基礎教育很強，但是高等教育比較弱，合肥3所985、211大學。合肥獲勝。

從政治上對比，合肥是安徽省省會，也是國家科學中心，南通只不過是普通地級市。合肥碾壓南通。

綜合實力比較，合肥獲勝，但是！

合肥作為省會城市，不僅可以得到安徽省內絕大多數資源，更可以得到許多國家的政策和優待。南通作為江蘇省內的一個普通地級市，在省內最多隻能排到第四位，發展更多隻能靠自己。

按照發展條件和政策來說，合肥應該各方面碾壓南通，但是經濟還是和南通旗鼓相當，就是失敗了。

關鍵字: 合肥 社會 杭州