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昨天我有回答一個問題，年前我有幫客戶買一臺2012款408，2.0自吸，三萬出頭，法系其實用材非常厚道，發動機，底盤品質也比較過硬，二手車當中又有超高性價比，值得入手的。
深圳驗車超鍋
真實408車主，17年6月買的16款1.6T自動豪華版，裸車價12.8萬落地14.5萬左右，
法系車買二手最划算，像我這車快3年車齡，跑了5萬公里，油耗沒有增加，3年時間就第一年應急燈有個小燈泡燒了，4S免費換了，其他沒有任何質量問題，4個輪胎 扎過釘子 兩次 跑到現在還沒換，固特異的耐用，
油耗方面，高速如果110到120 綜合油耗6.3左右，如果90就可能只要5.7 市區路況7.6，另外雖然這車是1.6T的，但是隻要喝92只要喝92
空間方面反正是夠用了，我1.78 體重180斤馬馬虎虎哈哈.做crv也是馬馬虎虎哈哈
後備箱開口有點小，其他沒有啥問題，另外同時期上市的緊湊型轎車，就這車有6個安全氣囊，
現在二手市場估計才8萬左右 十分核算 落地14.5萬啊 ，不到3年就砍了快一半了
保養方面。每次350到400 7500公里一次保養，性價比還不錯 值得購買 高速跑160都不飄，偶爾油門踩到140 噪音跟車感還是跟開128差不多，
奇妙的探尋
不推薦買二手408！
法系車我個人覺得還行，板懸調的還可以的，跑一趟西南山區的盤山公路就發現標雪的車開起來爽很多。但是408嘛，呃。。。國五清庫存的時候，在武漢標緻工廠附近，有一大批庫存車源放出來，新車六二折！你沒看錯，雖然是庫存車，但絕對是實打實的新車只要六折多，手續也齊全！！要是幾輛一起還有優惠！！
所以，有人如果六一折買入，開了一年了再七折賣給你， 他還能掙錢呢，你說你虧不虧？？除非你要接的二手408便宜到一個喪心病狂的地步，比如三年內的車，五萬？趣品車
19年經我手出去的標緻408有12臺，二手車，大部分在14年到16年的車，排量1.2t到1.6t到最多的1.8的自吸，大部分被都是很快賣掉。當然當然看了很多維保報告和實際碰到的這些車的小問題，比如減震異響，輪胎鼓包等，自吸車沒發現有大問題，哪怕是12萬公里的發變狀態依然很穩定，用的愛信6at，質量不錯。二手車性價比高的我首推之一就是標緻408，質感非常不錯，底盤，車內用料，隔音，音響，加速等，而且這是在15-16年就可以半價買到的車，軸距已經跨了半個級別了，豪華版的全車6氣囊，車門一體衝壓技術，安全係數很不錯。屬於居家穩重的人最愛，15-16年的二手車市場7到7萬多現在很容易成交，408是法系車車型裡保有量比較多的一款，也不用太擔心維保的問題。配件確實是比普通車貴一點，但是你的車又不經常壞，賣出去這一兩年沒見有車主反應車有大的問題，這款車應該就是人們所說的雞肥又輕稱的那種。
10步香車
標誌408不建議購買。
1、電器系統(防盜系統)特別複雜，出了問題一般人搞不定，以前市場上還有點貨一套可以購買，現在做法系配件的不多而且賊貴，電器系統一般新件商家都不備貨，訂貨又貴還要等，沒必要。
2、標誌408不保值，不屬於熱門車型，以後考慮換成的話不好出手。
新款標誌408的顏值還是不錯的。還帶渦輪增壓，輪轂17寸，很少小型這輛搭載17寸輪轂的，但是也拯救不了它致命的缺陷。
豪車終結者
法系汽車的二手車是很不保值的，因為市場保有量很小，所以二手的法系車性價比還是比較高的，但如果買408，這款車不建議你買1.2t的。1.2t的這臺發動機先天設計有缺陷，正時皮帶會掉毛，神龍已經召回了。所以1.2t的就不要買了，1.8升或者1.6t的可以入手. 主要還是看價格吧，價格合適，趕緊入手。還有一點就是年限長的車就放棄吧。
有東風不敗
法國車這幾年賣的不好，但是造車實力還是有的，標緻在WRC和達喀爾上的成績都不錯。標緻408這款車口碑也一直都不錯，缺點就是現在市場保有量不高，但是發動機，底盤和變速箱這些基礎表現還是不錯的。可能也是知道中國人喜歡大的車，這款車雖然定位是緊湊級市場，但是軸距超過2700，算是小B級車了。油耗也是中規中矩，總之就是一款還算不錯的家用車。
往事如風997
我覺得買二手，還是需要謹慎的！尤其是買15萬以內落地的二手車！不管他什麼系列的都需要謹慎！第一買這個價位的人都是工薪階層，買個車算是個大物件，在這個買個車放家裡放著不開也要買車的年代，你覺得還能買到趁手的好二手嗎？還一個就是近兩年沿海城市夏天水淹車比較多，所以啊！買二手還是需要謹慎的！未來我覺得大眾車日系車小排量自吸還是值得考慮的，當一個司機開車有了路怒症以後發現自己的車跟不上節奏了換車的就多了，所以啊像朗逸，速騰，卡羅拉等等等自吸車型會比較多，也值得購買！二手法系還是算了吧！沒毛病不會賣，賣就肯定有毛病！
沉默中的憤怒
作為一個主做法系車的二手車商來說，408車非常ok！！如果是11年12年的老款自動擋的車，會比別的車型多費1到2個油！！
用戶93598720536
（1）408外觀第一眼讓人覺得十分順眼，東風標緻以及東風標緻也打破了人們的兩點慣性思維。法國在設計領域的天馬行空是世界公認的，汽車這項工業設計品同樣如此，所以此前法國車很難迎合大多數人，但如今新408明顯更符合大眾審美，受眾更廣泛。
（2）東風標緻從新408立項開始就進行了大量市場調研工作，並及時反饋給法國設計師團隊“，省去了引進國內再修改這道工序，所以直接在研發過程中就進行了“中國本地化”的調整，這在合資車型中是十分罕見的。
2.內飾方面：內飾引人奪目 多媒體邏輯清晰易操作。408新款內飾比外觀更具吸引力。中控臺佈局很簡潔，各部分之間層次感十足。功能區域配備了1個旋鈕+5按鈕，多媒體系統全部集成在9.7英寸的中央觸屏中。
3.車輛內部空間：空間足夠 後備廂進深夠大。408的空間表現堪稱A+級車型的標杆，新408也延續了這方面的優勢。
4.動力方面：小渦輪作用潛移默化 輸出平順自然。408的1.2T車型採用全新的三缸渦輪增壓發動機，除了重量輕這個最直接的優勢，其動力與1.8L自然吸氣發動機處於同一水平，峰值扭矩更勝一籌。這款發動機採用了皮帶傳動，與大眾系列從EA111到EA211的鏈條變皮帶的訴求是一樣的。
5.安全方面：10.09秒速度破百 37.61米剎停
6.油耗方面：得益於e+THP 油耗6.25L/100km
1.2L排量、三缸、渦輪增壓再加上6AT的節能組合，讓平時使用油耗降到了最低
拓展資料：
1東風標緻屬神龍汽車有限公司旗下品牌。2002年10月，東風汽車公司與法國PSA集團（標緻雪鐵龍集團）簽訂擴大合作的合資合同，兩大集團強強聯手，全面展開將標緻品牌引入中國的新藍圖，東風標緻由此誕生。
2.自成立以來，秉承“美感、可靠、活力、創新”的品牌理念，東風標緻一直致力於將自己打造成中國主流汽車品牌之一。通過差價補償、安全行樂天下、藍色承諾等一系列活動，東風標緻樹立了良好的誠信品牌形象。
3.東風標緻的開山之作——東風標緻307自2004年6月上市以來，憑藉其優雅的外觀、豐富的個性化設置、完善的主動及被動安全性能，成功躋身中級車市場的高端地位，多次獲選消費者最喜愛、最願意購買的車型，創造了單一產品品牌發展的奇蹟。截至2006年6月底共累計銷售9萬臺。
4.保證合資公司的兩家工廠生產的汽車和零配件的工業化，尤其是研究適合於中國的生產模式；實現汽車及配件的國產化，發展與本地供貨商的合作伙伴關係 出於提高質量和降低成本考慮對世界其它地區銷售車型的技術改進，研究在中國車型的應用。研究適應中國市場需求的車型，以求投放中國市場的車型最大程度地滿足中國消費者的要求。
