何心蕊
首批交付的ARJ21使用的是美國通用公司的CF34-10A發動機，適合於中國西部的高寒高海撥機場使用。
ARJ21所謂的自主知識產權是指飛機由中國商飛自主設計研發與組裝生產的。正如你所知，ARJ21以及C919使用了很多國外零件，也有許多中國產的零部件，但這並不意味著他就不是我國自主研發的了。造飛機不像造手機，在國外買一堆零件華強北小販就能組裝一臺手機。飛機的設計十分複雜，並不是所有零件拿來就能用，甚至有些部件是國外專門為我們的設計加工出來的。
判斷一架飛機是本國製造還是組裝，一般看三個標準：一，整機的產權歸誰？二，研製整機的核心團隊是誰？三，整機研製的關鍵環節掌握在誰的手裡？所以即使使用很多外國部件，這架飛機依然是國產的。另外由國際各國合作已經是航空界的慣例，波音空客也是如此，那些飛機上很多部件也是中國生產的。甚至波音787飛機的35%是由日本企業承擔的，這難道不是美國貨而成了日本貨嗎？相對來說，對於飛機的關鍵技術和部件中國的發展絕對是落後的，但是由於技術封鎖的原因，中國要趕上來也的確需要一些時日，在這裡我們只能祝願中國的航空工業快速發展起來吧。
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目前不是！
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你是沒事兒找抽呢？
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