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要計算電動車一次充電要多少度電，需要知道電池的電壓和容量才行
- 只知道電池電壓是沒法計算的，20AH、30AH、50AH充滿所需要的電量都是不一樣的。
- 1度電=1kW.h，意思是1kW的功率的設備可以工作1小時
假如電動車電池是72伏，電池是20AH，需要1.44度電
- 72*20=1440W.h=1.44kW.h
- 也就是說需要1.44度電才可以充滿
假如電動車電池是72伏，電池是30AH，需要2.16度電
- 72*30=2160W.h=2.16kW.h
- 也就是說需要2.16度電才可以充滿
假如電動車電池是72伏，電池是50AH，需要3.6度電
- 72*50=3600W.h=3.6kW.h
- 也就是說需要3.6度電才可以充滿
以上計算是忽略了損耗，充電器的效率不可能達到 100%，所需要的電量還會多一些的。
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電子產品設計方案
應＂風生水起靠自己762＂邀答！
電動車72V一次充電要多少度？
1⃣️以常見的72V20A電瓶為準計算、
2⃣️以標準充電器輸出電壓是電瓶1．2倍計算，此充電器輸出電壓為84V、
3⃣️一般設計充滿電為10小時計算，輸出充電電流不超過3A，以2．5A計算、（你以自己的實際數為準吧）、
4⃣️正規充電器有三階段（恆流、恆壓，涓流基本不算，電流已漸截止了）正因充電的電流在不斷隨電瓶內電量上升而減小，耗電量就在減小，這種不定的電流使我們沒有儀器設備精密測算，但根據探索總結，我們得出一個經驗就是不算它的涓流時間，只算恆流和恆壓，也不管你電瓶從百分之幾十電量才開始充電，把充電器的恆流恆壓的輸出電量取一個近似值（常數）85％作充電時耗的度數值的百分比代入公式計算！
（本文為例題，你可以把自己家的電瓶，充電器輸出數據列出帶進公式自己測算，再看電度表的用電度數，看看是否相符）
5⃣️上面這麼多已知條件，來列式算算看：
84V（充電器）x2．5A（充電器標稱電流）x10（小時）X0．85（常數）
84x2．5＝210（W）（充電器功率）
210x10＝2100（W）（充電10個小時功率）
2100X0．85＝1．785度電（恆流恆壓平均）
答：72V20AH的電瓶充滿電要用1．785度電。
謝謝你的閱讀🙏！
許科雲
電動車充電不光是看電壓，也要看電流，綜合來看就是電池的容量大小。
就算電壓很高，電流小，容量也不大。
電動車容量標準的有20AH,35AH,60AH很多自己組裝的鋰電池容量就千奇百怪了，規格就很多。
電池充電量大概計算如下，假如充電效率為90%
20A的話：72*20/0.9=1.6度電
35A的話：72*35/0.9=2.8度電
60A的話：72*60/0.9=4.8度電
大部分品質好的合格鉛蓄電池的實際容量都大於標稱容量，所以電量會相應的增加。
公式就是：電壓*電流/效率/1000=充電所需電量。
愛科技愛技術愛搞機
大家好我是個卑微的普通人。
我是小蕪同學。
1.查看說明書，說明書一般都會註明電動車的續航里程和百公里耗電量，比如百公里耗電是1度，電動車續航里程是100KM,那麼每公里耗電就是0.01度，如果你使用電動車一天騎行了50km，那麼要充滿電就0.5度電，廠家的數據都是根據標準狀況下測試的，跟實際使用肯定是有差距的。
2.72V20A的電瓶車充電1小時需要用0.15~0.20度電，10小時充電總共用1.7度電左右。
取決於充電器功率的大小，但充滿約需1.5度電，理論值為1.44度，充電器本身有一定損耗。
電動車在完全放電後充電時間一般為10小時左右，充電一次要1.63度電左右。
充入電量一般是電池放出容量的1.05倍，根據充電電壓進行計算，用電量=充電電壓*電池額定容量*1.05。計算過程如下：
需充入的充電量=20*1.05=21AH。
耗電量=21*77.4（平均充電電壓）=1625.4WH。
1000WH=1度電，即充滿電需要1.63度電左右。
3. 粗略估計的話，電度數（度）為：電瓶電壓（V）*電瓶容量（AH）*80%*130%*150%/1000=72*20*80%*130%*150%/1000=2.3度電，
也可以簡化為：電度數（度）為：電瓶電壓（V）*電瓶容量（AH）*150%/1000.
如果需要精確地計算的話，需要從電瓶及充電器（機）的相關知識的瞭解開始。
電瓶：充電時，電瓶是將電能轉化為化學能，轉換效率約50%，放電時，電瓶只能放電80%電量，過放電，會導致電瓶壽命縮短，電瓶過放電，其壽命縮短80%。
充電器（機）：不論是四段式充電，還是固定電壓充電方式（某些充電機），控制電路總是要消耗一定電能的，如某芯片就需要15V1A，所以，充電時間越久，消耗的電能越多。四段式充電是目前充電器的主流，電瓶電量低時採用恆流充方式，即在恆定電流下充電，此時，控制電路消耗的電能與充電相比佔比較小，當電壓達到一定值時，轉為恆壓充電方式，此時，與固定電壓充電方式一致了，隨著電瓶電壓的上升，充電電流逐步減少，直到充電電壓與電瓶電壓相當，此過程中，控制電路的消耗佔比是逐漸變大的，所以，就有了四段式、五段式，就是為了減少無謂的消耗，在恆壓充電過程中，再進行恆流充（分段越多，效率越高，控制越複雜），當充電電壓與電瓶電壓相當時，進入所謂“渭流”充，此過程對充實電瓶較為重要，但是，電效率也是最低的。一般四段方式充電的充電器，充滿即斷電，平均效率在70%左右，而固定電壓充電方式效率只有50%左右。
綜上所述，電度數除了與電瓶固有參數相關以外，還與剩餘電量，充電方式，終止充電時間有較大關係。
小蕪同學
如果想知道電動車一次充電需要多少度電可以有兩個渠道瞭解。
1、查看說明書，說明書一般都會註明電動車的續航里程和百公里耗電量，比如百公里耗電是1度，電動車續航里程是100KM,那麼每公里耗電就是0.01度，如果你使用電動車一天騎行了50km，那麼要充滿電就0.5度電，廠家的數據都是根據標準狀況下測試的，跟實際使用肯定是有差距的。
2、利用計算公式計算，但是計算出來的用電量只是一個理論數字，實際用電量肯定會有出路；所以也只能是參考而已。
計算電動車一次充電不僅需要電池的電壓，而且還需要知道電池的容量，所以你僅知道你的電動車是72V是無法計算的，還要看你的電動車電池容量是20AH，還是32AH。
計算公式為電壓*容量/1kw/h
例：72V20AH，72*20/1000=1.44度
72V32AH，72*32/1000=2.3度
實際使用時電動車肯定是有餘電的，所以實際充電根本不用這麼多電量。
新能源快訊
目前不管是電動自行車還是新能源電動汽車越來越多，給車充電的充電站和充電樁也越來越大，充一次電收一次費，所以大家都非常關心充電使用電量的問題。電動車充電是一個比較複雜的過程，電量的計算也很複雜。之前參加過一個電動汽車的論壇，有參會廠商介紹了這個主題，和大家分享一下。
電動車充電的過程
充電電量的計算之所以複雜，是因為充電有三個過程，分別是恆流充、恆壓充和浮充。
恆流充
所謂恆流充，就是在一開始電池電量比較低的時候，以較大的恆定電流充電，使電池電壓快速上升，由於電流較大，充電比較快，但是發熱嚴重。
恆壓充
在恆流充讓電池電量恢復到了大約70-80%的時候，以恆壓的方式充電，使電池電壓慢慢充至額定電壓附近，讓電池電壓慢慢升高。
浮充
這時候電池已經基本充滿，以小電流對電池涓流細充可以對電池起到一定的保養作用。
由於這三個階段的存在，每個過程的充電電流和充電時間都是不一樣的，所以計算電量比較困難。
充電電量的計算
把電池的充電時間和充電功率如果繪製成一條曲線的話，就很容易發現規律。因為曲線和座標軸所圍成的封閉的區間就是充電所消耗的電量，所以只要把 這條曲線繪製出來，再計算封閉區間的面積就可以了。
但是充電的過程可能存在較大的浮動過程，尤其是在最後階段，浮動比較嚴重，所以給計算面積帶來了困難，只能計算出一個比較接近的電量。而且在充電的過程中，充電效率並不是百分之百，存在一定的損耗，所以計算出大致的電量之後，一般會乘以1.15-1.3左右的倍數。
這樣充電問題，到最後就完全變成了一個複雜的數學計算問題，需要程序員設計算法儘可能的把充電電量計算精確。
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玩轉嵌入式
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大約1.69度左右。
1、各種效率均為100%，
2、採用標準的0.1C方式充電，
3、充電之前電瓶徹底放電。
充電電壓為：U=72V
充電電流為：I=20/10=2A
充電時間為：t=10h
充電功率為：P=IU=2×72=144(W)，
總耗電為：A=Pt=144×10=1440(Wh)=1.44kWh=1.44度
即：每次充電耗電為1.44度。
考慮到總效率不可能為100%，假設是85%：
1.44÷85%≈ 1.69(度)
電動摩托車是電動車的一種，用電瓶來驅動電機行駛。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。電動摩托車的其它裝置基本與內燃機的相同。
電力驅動的輕便摩托車，分為電動兩輪和三輪輕便摩托車。
a.電動兩輪輕便摩托車：由電力驅動的，具備下列條件之一的兩輪摩托車：
最高設計車速大於20km/h且不大於50km/h;整車整備質量大於40kg且最高設計車速不大於50km/h。
b.電動三輪輕便摩托車：由電力驅動的，最高設計車速不大於50km/h且整車整備質量不超過400kg的三輪輕便摩托車。
以上是本人的一結關於這個問題的回答，根據本人學識與經歷寫成的，如有不成熟的地方望指正。同時，喜歡我的回答請給我點個贊和加關注吧。我衷心希望通過解答能夠幫助到朋友們。感謝頭條號，提供平臺，生活有您更精彩，還希望您好分享評論出來共同討論這話題。最後，真誠的祝天下的朋友們每時每時每刻無論工作生活都健健康康快快樂樂，家和萬事興，年年發大財，恭喜發財，謝謝!
科技業界
目前不管是電動自行車還是新能源電動汽車越來越多，給車充電的充電站和充電樁也越來越大，充一次電收一次費，所以大家都非常關心充電使用電量的問題。電動車充電是一個比較複雜的過程，電量的計算也很複雜。之前參加過一個電動汽車的論壇，有參會廠商介紹了這個主題，和大家分享一下。
電動車充電的過程
充電電量的計算之所以複雜，是因為充電有三個過程，分別是恆流充、恆壓充和浮充。
恆流充
所謂恆流充，就是在一開始電池電量比較低的時候，以較大的恆定電流充電，使電池電壓快速上升，由於電流較大，充電比較快，但是發熱嚴重。
恆壓充
在恆流充讓電池電量恢復到了大約70-80%的時候，以恆壓的方式充電，使電池電壓慢慢充至額定電壓附近，讓電池電壓慢慢升高。
浮充
這時候電池已經基本充滿，以小電流對電池涓流細充可以對電池起到一定的保養作用。
由於這三個階段的存在，每個過程的充電電流和充電時間都是不一樣的，所以計算電量比較困難。
充電電量的計算
把電池的充電時間和充電功率如果繪製成一條曲線的話，就很容易發現規律。因為曲線和座標軸所圍成的封閉的區間就是充電所消耗的電量，所以只要把 這條曲線繪製出來，再計算封閉區間的面積就可以了。
但是充電的過程可能存在較大的浮動過程，尤其是在最後階段，浮動比較嚴重，所以給計算面積帶來了困難，只能計算出一個比較接近的電量。而且在充電的過程中，充電效率並不是百分之百，存在一定的損耗，所以計算出大致的電量之後，一般會乘以1.15-1.3左右的倍數。
這樣充電問題，到最後就完全變成了一個複雜的數學計算問題，需要程序員設計算法儘可能的把充電電量計算精確。
