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那麼5年前購買國產車的人，現在究竟如何了呢？以後還會不會繼續選擇國產車？近日有些車主就此分享自己的實際感受，綜合來看，國產車的口碑評價還是不低的。首先從技術上看，歷史發展情況擺在那裡，我國科技水平在很長時間裡，也是落後於發達國家的，所以不可否認，在造車技術上會略顯遜色。
眾所周知汽車是“改變世界的機器”，和推進國民經濟發展的發動機，現在許多國家對汽車產業的發展都頗為重視。
雖說中國汽車產業起步較晚，但發展速度飛快，現在國內有不少自主車企發展得都很不錯，像長城、吉利和奇瑞等，都深受消費者追捧由於中國汽車產業起步較晚，在歐美地區和日韓車系都快速發展時，自主車企才堪堪起步，因此最開始幾年，我國科技水平較為落後，國內車企的發展速度也非常緩慢。
儘管如今隨著我國科技水平提高，很多自主品牌都發展得較為不錯，但卻依舊無法讓消費者完全信賴放心，因此有些人對購買國產車的朋友也挺好奇的。
那麼5年前購買國產車的人，現在究竟如何了呢？以後還會不會繼續選擇國產車？近日有些車主就此分享自己的實際感受，綜合來看，國產車的口碑評價還是不低的。
首先從技術上看，歷史發展情況擺在那裡，我國科技水平在很長時間裡，也是落後於發達國家的，所以不可否認，在造車技術上會略顯遜色。不過儘管如此，現在隨著科技水平不斷提高，我國造車工藝也有明顯加強。
像是這位駕駛吉利帝豪的車主就表示，儘管自己買這輛帝豪已有五六年時間，但是不可否認這車品質還是很不錯的，甚至可以說比現在不少合資車型還要更出色，在做工用料上都很用心也很紮實，這就足夠看出它比許多合資車都要良心了。
要知道國產車不像合資車那樣，需要繳納過多稅費，所以成本價相對較低，也比合資車更加親民。但有些人卻只把它當作“低端車”，對其充滿蔑視之情，認為比不上合資車。但其實國產車售價低廉，但配置卻絲毫不輸合資車，而且品質同樣不低。崇洋媚外是不可取的，大家不妨多支持支持國產？你們對此怎麼看呢？
賽德烏漆嘛黑
我是窮人，不喜勿噴，拒絕任何反駁。
2010年第一臺車，奇瑞QQ6，人稱大饅頭，樣子很醜，但是空間挺大，三年的二手車，這三年還是換了兩個主的二手車，當時啥也不懂，力圖便宜就行，19000購買，跑了四年，八萬公里。平時偶爾小修，比如換個剎車片，剎車盤，只有一次拋錨，沒記錯是左球籠壞了。一直未大修。一個新裸車45000的QQ6跑了八年未大修，滿意。槓槓的。後來賣了一萬塊。
二，現在開的還是奇瑞瑞虎，因為二手車折舊率低，又買了二手三年瑞虎，2011款，已經開了四年，七年車，動過一次手術，正時鏈條總成換了，平時小修理店保養。ssss店拆開，換假機油。造成的。更換總成一千多。其他未大修，偶爾小修，所謂的修車排隊，開國產奇瑞九年，沒遇到也許運氣好。現在又想換車，家裡人多想換七座瑞虎八。僅供參考。不噴不黑。
科技是第一生產力
第一輛車國產。
傳祺GA3S...
有時候真的是不服命不行。
傳祺SSSS在我原先那塊開業時，在武商量販漫天撒廣告。
後來動心思買車時，院子裡剛好停了兩臺車，一臺新K2，一臺新GA3，傳祺SSSS也就在小區外面，所以一看就下手了GA3S。
用車很厲害，到了還差三個月滿三年的時候，公里數已經9.4萬，做了置換，其實就是把車委託給SSSS進行了二手交易，最終價格應該在4.5萬左右，又入手了傳祺的B級車。
現在已經4.6萬公里。要說和合資車差在哪，個人感覺差在變速箱調教。第一臺手動擋，換擋操作比入門級合資車，就是感覺有些生硬。第二臺自動擋，換擋邏輯和平順上，也要差一些，但都沒到無法忍受的地步。
期間給親戚提過一臺吉利帝豪百萬紀念版，1.5 CVVT，提車開回去時，對其這個價位的車的整體表現也是相當詫異，就算是三大件不是自家的又如何。有幾個人的使用要求和環境，因為三大件而生出了不一樣的結果。
其他的，我只想說對待國產車，不要用雙標，國產車旗艦對標同級別車，缺的是整體設計和品牌溢價。寶馬X1我以為會比我的車表現優秀太多，但實際上，一臺同公里數的X1，讓我詫異它的整體表現，除了變速箱換擋確實優秀不少，其他地方的表現，讓我覺得隔腦海中的寶馬有些距離。
CharpeanChu
我12年的速銳，將近14萬公里了，換了一個電瓶，五條胎，剎車片，其他的一切正常，上個月一萬多賣了，換了宋P，剛一千公里，被一君威追了[流淚][流淚][流淚]，對方前臉全碎，水箱也破了，主駕門都開不了。我的車換後門，換保險槓，真心痛，現在還在4S店。
小壞777
先說我的情況吧。
2013年9月，買了國內算得上最便宜的車，奇瑞QQ3，2012款，上路3. 7萬，正時鏈條三缸發動機1.0排量，鐵輪轂，倒車雷達四門電動遙控鑰匙，加油沒去過三桶油，固定一傢俬營加油站，每升比三桶油平均便宜1.5元左右，到現在整好六年，截止今天跑了80021公里。
換過的東西：質保期索賠一個副駕駛升降器，因為升降異響。2016年水溫一直上不去，節溫器壞了，4s換36塊錢一個，工時35。2017年常跑高速換了前胎兩個，自己動手換了三個火花塞，22塊一個湘火炬的，前擋風裂了換掉，280塊換福耀的。2018年後減震器油漏沒了，240塊路邊小店換了倆。機油京東上買26塊錢一升的藍殼，路邊小店20塊錢給換上。
優點：油耗低，夏天四個多冬天五個多。車小好停車。養車便宜。
缺點：三缸機抖動。排量小空調一開，油門踩下去一點反應都沒。開起來噪音極大。基本沒保值一說，現在應該能值一輛雅迪（？）
保險每年基本都買上，一百萬三者，車損，自燃等，人窮再不買保險那是和自己過不去。路上遇到惡意加塞之類的，一點不懼，懟就是。
去年老婆駕照出來了，遵循老婆意願，買了臺寶來，媳婦開，我還是小QQ。
怎麼說呢，沒有情懷不情懷一說，不換車的唯一原因就是窮，所以換車大概率還會國產，大概率還是奇瑞，瑞虎八挺好，六座版。
如果中獎一千萬，去他的國產車，必須酷路澤。
英萊殼潤滑油
13年1月的H6精英款，當時車價11.18萬！
到現在跑了14萬多點！換過2個電瓶，4個輪胎。
去年發現有點燒機油，還了個什麼塑料閥，18塊錢！
新車4個月時被吊車撞過一次，對方全責，修修花了2萬！
今年9月份去店裡保養，接待說我車身有生鏽的地方，說廠家免費換外殼和車架！
我就9月29號直接定了20款VV7。因為訂的雙色21寸輪轂，直到10月29號才提的車！
我那輛H6平時都是除了駕駛位，其他空間拉貨用！挺省心的！國產穩定住沒問題啊我覺得！我H6平時就市區跑，不過不是大城市，河南開封！油耗9-10個！最多一次夏天堵車開空調12.5！換好殼後我還繼續開，只要排放達標國家讓跑！
黃四928
會買國產車呀，為什麼不買呢？我2012年買的。吉利帝豪ec7。七年了，沒有什麼太大的問題。就是有點兒底盤生鏽。我現在買的還是吉利帝豪博瑞，我依然支持國產。國產車沒有你們想的那麼糟糕。bba同樣有問題，
簡單58138737
2012年買的第1部國產車白色的奇瑞瑞虎TT（CVT+DVVT），現在給了兒子開，已經17萬公里了，三大件沒有出過問題，換過一個發電機，一個玻璃升窗器，換過兩個電瓶，換了14條輪胎，動力輸出依然很快，但是油耗比以前要高了一些。
2017年買了第2部國產車金色的2.4吉利博瑞，現在剛過了兩年，已經走了接近6萬公里，一切正常。
其他的車沒有太多的機會接觸， 但是也開過寶馬，開過皇冠，開過本田，開過日產。國產車在做工和密封性上我覺得不如外資車，操控性上也稍稍弱一些，但同價位的配置比進口車要高，整車而言性價比也比進口車比較好，現在國產車的技術也已經上來了，在我自己的兩臺車之間也能看到國產車的進步，其中很重要的一點汽車不過就是代步的工具，再好的車在國內也只能跑120，國產車國內用正合適。
風翎07
我09年吉利金剛，開了7年幾乎沒有問題，16年花16萬多果斷買博越，當時被人笑話說十幾萬合資車選擇車型很多，還買國產車，我只能說我選擇喜歡的、信的過的、性價比高的車，絕不為面子買合資約，更何況合資的真好嗎，不過是買一塊牌子加減配到只剩殼的車子而已(質量好的，價格也不便宜，不在考慮內，有錢人跳過)，另外現在的國產車的質量也絕不是當年的四個輪胎加沙發了可以比了。所以下一輛還會是國產
馮都市鬼皇
我來回答一下吧，我零九年買的起亞福瑞迪，三年不到因要拉點貨方便賣了，買了東風小康C37八年，現在換的虎八，個人感覺國產車沒噴子說的那麼差，東風小康開了八年也沒有什麼大問題，對國產還是有信心。反正日本車再好我也不會買，從買第一輛我對自己的要求！不喜歡本人評論的繞路！謝謝😜！小康是賣車時候發朋友圈拍的，最後好兄弟留著用了，第二幅圖是虎八我鋪尾箱墊子拍的！19款1.6T！目前兩千多公里，表顯油耗7.6。因為高速跑的多，市區應該在8到9個油！高速最低跑6.9表顯！
