據《防務新聞》網站報道，2020年，備受爭議的美國福特號航母將出動11次，總計部署220天。解決問題、訓練水手，同時為新一代航母如何運作摸索經驗教訓。
艦長康明斯表示：“福特號的所有主要分系統和尼米茲級有很大區別，艦員素質也很高。我們正在為福特級後續艦的使用撰寫手冊。”
艦長康明斯（右）在福特號上
例如，福特號上採用了先進的升降機，可以大大縮短水手們把彈藥從下層甲板提升到飛行甲板的速度。各類彈藥都是在下層甲板中裝備和測試好的，提升到飛行甲板上之後，可以直接掛載到超級大黃蜂戰鬥機上。
是到目前為止，福特號上的11部彈藥升降機只有4部能正常使用，美國海軍部長理查德-斯潘塞曾經公開表示，2019年夏天這些升降機就能全部投入使用。但從目前情況看，進度要推遲到2021年了。據說責任在於製造商亨亭頓英格爾斯造船公司。
彈藥升降機內部
確保福特號的妥善率已經成為美國海軍部長托馬斯-莫德利的首要任務。
莫德利在2019年12月的美國海軍研究所論壇上說：“最糟糕的事情就是擁有這樣一條船，這是我們最昂貴的資產。這意味著海軍什麼都做不好。”
福特號航空部門負責人馬赫迪-阿卡塞姆說，艦員們的很多煩惱都來源於如何管理艦上諸多先進技術。
他說：“最大的問題是如何管理複雜性。這條船上的新技術比阿波羅計劃還多。新系統太多了，挑戰一個接著一個。我想，能夠充分理解福特號複雜技術的人不超過五個。所有技術問題是同時發生的。”
電磁彈射器已經調試完成
但對於一級新戰艦的首艦來說，出現這些問題是不奇怪的。艦長康明斯和下屬正在逐步適應。相當多關鍵技術，例如電磁彈射和先進著艦攔阻系統工作良好。這兩個系統在2017年剛服役時工作並不正常，如今已經調試好了。
康明斯說，飛行甲板的性能得到了大幅度提升。特別是彈射器，艦員們解決了很多軟件問題和公差問題，目前，彈射器已經幾乎不發生故障了。
福特號已經測試了所有類型艦載機的起降風力風速包線，得出了一系列風速條件數據和起降數據。所測試的艦載機包括C-2運輸機、E-2D預警機、F/A-18戰鬥機和T-45教練機。
最終，福特號還要實現與F-35戰鬥機的集成。為此，需要在艦上開闢空間，來處理、存儲與F-35相關的保密器材和物資。不過，福特號會先進入戰鬥部署，不需要等待F-35上艦。福特號目前每天進行10~15次起降，到一月底，起降總架次達到了1000次。
2020年，福特號將是美國東海岸唯一可以機動作戰的航母。3月份，飛行甲板操作流程將通過驗收，然後將接受全艦操作流程驗收。
到2020年下半年，福特號將進入七個半月的航母預部署週期，到2023年中正式作戰部署。
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