對於雷諾梅甘娜而言，紐伯格林北環簡直就是自家的後院。因為紐伯格林北環最快前驅車的名號，一直都屬於雷諾。不管是早年間的梅甘娜Megane RS R26.R，還是後來的梅甘娜Megane RS 275 Trophy-R，都在北環留下了濃墨重彩的一筆。
但是在2019年4月，本田思域Type R憑藉7:43.8的成績，奪得了紐伯格林北環“前驅王”的稱號。雖然這臺跑出了最速成績的Type R在輪胎、機油和防滾架方面，一直飽受“不是來自量產車”的爭議，但是它卻足以讓雷諾頭大了。
所以在2019年4月，雷諾使用全新梅甘娜Megane RS Trophy R以7:40.1的成績重新奪回了“前驅王”的稱號。只不過由於這款車一直沒有量產，所以這個成績並沒有進入量產車榜單。
於是雷諾一不做二不休，終於在近期投產了這款北環前驅王。全新雷諾Megane RS Trophy R將限量發售500臺，採用MR18直列四缸1.8T發動機，擁有300馬力與400牛·米的動力，百公里加速5.4秒，最高時速260公里/小時。
其實，5.9秒破百不算什麼，但是這款車最恐怖的是其中途加速能力，使用3檔從50公里/小時加速到120公里/小時，僅需2.9秒。
本著能拆就拆的原則，Trophy R相對普通版梅甘娜，整體減重達到130kg，同時對空氣動力學與傳動系統進行了優化升級。此外還配備了普利司通搏天族S007的輪胎、Öhlins減震器、Akrapovič排氣。
在500臺的限量車型中，還有有30臺限量中的限量版，採用了超輕碳纖維輪轂與剎車系統，可以進一步提升性能。
與此同時，雷諾還推出了相對民用一些的梅甘娜RS、梅甘娜RS Line車型。前者採用了與Trophy R相同的動力系統，但是更加“舒適”，更適合作為一輛街車，而非純賽車。而後者僅僅是採用了運動外觀套件的梅甘娜而已。
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