獨自旅遊的小騷年

養車成本人見人智。以本人用車養車思維：不論什麼牌子汽車，不論什麼價位汽車，新車只要出了4S店，從不回頭再入4S店保養維修。誰都知道，車越修越壞，只要對自己的愛車愛惜，車輛十年八年不會壞不會大修。養車成本：定期換機油，強制險加第三者，就那麼多，汽油另論。

古段城

作為在寶馬4S店工作過的我來說對這三個品牌再熟悉不過，因為與寶馬是競品所以做過一些研究，以寶馬5系、奔馳E、奧迪A6L對一個簡單的對比。

下面給大家分享一下我的觀點。

首先先跟大家分享養車成本一般都包括：油耗、保養費用、備件價格、可靠性、故障率等

一、油耗

這個價位的油耗基本相當，非要較個高下的話應該是這樣：奔馳E>寶馬>A6L

二、保養費用、可靠性

這兩點我想在一起說一下，雖然說我選的這三款車對外宣傳的都是1萬公里一保養，不過以目前技術相對落後的奧迪來說，在日常使用中我還是建議奧迪用戶5000KM就乖乖去保養，理由也很簡單，就是為了能多開幾年。所以算下來：奧迪>奔馳>寶馬

三、備件價格

由於近年來大眾頻繁的減配降價（我所說的減配都是把一些看不見的如懸架、安全配置減掉；加上很多不實用的舒適配置而已）A6L早已不是奔馳E和寶馬5系的競爭對手了，但作為同級別大眾不太可靠的品質表面上的數據：奔馳>寶馬>奧迪，但實際使用過程中：奧迪>寶馬>奔馳

四、可靠性

奔馳作為目前豪華品牌的標杆，造車也是越來越實在，理念不同，用過就知道。所以可靠性：奔馳>寶馬>奧迪

五、故障率

奧迪>寶馬>奔馳

總結

題主要是想對比豪華品牌的話建議你直接把奧迪去掉，無論是內飾做工、舒適度、操控、可靠性、安全等任何角度出發，奧迪早已不是和奔馳、寶馬在一個水平線上了，奔馳和寶馬廠商也從來沒把奧迪當成京城對手。所以，豪華品牌使用成本綜合下來是奔馳好於寶馬，奧迪直接淘汰。

BT三旬老漢

我是奧迪A6車主，我身邊朋友開寶馬，奔馳的朋友一大堆。我還有多位開修配廠的朋友。我就不多說了，言簡意賅的跟大家說，敲黑板，說重點:

1，奧迪國產化最早，相關配件廠鋪設也最完整，維修價格是最低的，最低的，最低的，重要的事情說三遍！

如果誰噴我這個不對，就自己去修配廠問問就知道了！！！！！！！別想當然和道聽途說，多問幾個修配廠就知道了。

2，不用比什麼保養成本，那在修車年前不值一提，不值一提，不值一提，重要的事情再說三遍！

BBA修過車的就知道了，保養省點錢，在修車面前都是毛毛雨！

3，而作為德系三駕馬車，質量都一樣，誰也別說比誰好，誰也別說比誰差，都一個味！可靠度，就那麼回事吧！

因為最可靠是日系，歐美系車都比不了！

也別說國產什麼的，我親屬在國外定居的好幾個，開的BBA都是原裝進口吧，照樣，跟國內產的一樣一樣一樣的可靠性！一般吧！就是一般！

4，總結:

保養:奔馳>奧迪>寶馬

維修:奔馳>寶馬>奧迪

可靠性:奔馳＝寶馬＝奧迪

千真萬確，不信拉倒！真滴！

胖胖魚192156991

奔馳、寶馬和奧迪，哪個品牌養車成本最低？質量是否都一樣？

看到這個問題可能很多朋友都會在慣性思維的主導下認為奧迪保養最便宜？因為在BBA中的奧迪看上去沒有奔馳、寶馬那般強勢？實際上這種判斷方式是錯誤的，也許在售價上看同級別的奧迪更有優勢，但在保養方面奧迪並不是最低的；BBA之中，保養最便宜的是寶馬、奧迪居中、奔馳最貴，相比較之下近些年裡來寶馬越來越厚到了！

非專業車評

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奔馳寶馬和奧迪是國內銷量最火爆的三個豪華品牌，其影響力深遠，消費者認知度高，無論是面子感還是豪華度都是一流水平，深受土豪追捧。既然是豪車那後期養車成本自然是低不了，下面我們就以e級，5系和a6為例來看一下。

奔馳e300，小保養一次換機油機濾價格差不多在1158元，六萬公里大保養換機油機濾，空氣濾，空調濾，火花塞，變速箱油，剎車油，後橋油花費在7780元左右，前六萬公里保養總花費在21884元。

寶馬530，小保養一次換機油機濾價格在1045元，六萬公里大保養換機油機濾，空氣濾，空調濾，汽油濾，火花塞，雨刮片，剎車油，花費在4541元左右，前六萬公里保養總花費在20151元。

奧迪a6l 35tfsi，小保養一次換機油機濾花費在1180元左右，機油機濾，空氣濾，空調濾，火花塞，防凍液，變速箱油，花費在5675元，前六萬公里保養總花費在16521元。

從保養成本來說，奧迪是最低的，其次是寶馬，最後是奔馳。

至於說質量方面，個人感覺奔馳的質量要略好於寶馬和奧迪，整體品控做的都比較紮實，大件沒有明顯硬傷，而寶馬和奧迪在發動機方面都更容易滲漏，另外像寶馬的變速箱也是比較愛漏油的。不過買這個級別的車豪華和逼格可能才是消費者最為關注的，如果對品控比較苛求的話還是上雷克薩斯吧，絕對吊打bba。

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李老貓說車

奔馳和寶馬兩種車都用過，家裡有人用奧迪，說一說真實的使用情況： 2007年買過一臺類似於CKD方式的寶馬325i，當然也是由華晨寶馬組裝的，當時的價格是45.8萬元。3系是寶馬的精髓，寶馬裡面也只有3系值得購買，當時華晨寶馬成立時間不長，六缸自然吸氣發動機的325i零部件都是全進口以CKD方式組裝，但質量確實差強人意，小毛病不斷，中控鎖，水箱，減震，缸體漏油，燒機油，變速箱等均出現過問題，兩個朋友的另外兩臺320i也是狀況不斷；好歹捱到了第六年大修一次之後，變速箱出大問題了，諮詢4S店，換變速箱需要七萬多元，沒興趣再換，最後把車十萬元賣了。當時寶馬3系的釆用的是ZF（埃孚）免維護的六檔手自一體變速箱，問題可能就出在寶馬對免維護的自信，沒有考慮中國的實際道路狀況和環境因素，所以才會成為普遍性的問題。

寶馬的日常保養是一萬公里一次，正常在1000-2000之間，五萬公里一次大保，全按要求費用比較高，10000多太正常，但有些項目是可以不用做的，比如火花塞。

2007年買了325i之後發現問題太多，猜測估計是國內的工人素養還達不到相關要求，組裝的工藝達不到標準，所以2010年入手了一臺全進口的奔馳S300豪華款，當時的價格是110.8萬元，目前還在用，問題確實很少，正常的保養之外不用操心，印象中就換過幾個車輪上的傳感器，平時是二萬公里一次A保一次B保，套餐也就3000多一點，沒有想像的高。

也許個體使用有差別，奧迪在BBA中間品質應該比寶馬好一點，但保養費用並不含糊，5000公里一次的保養累計起來比奔馳寶馬都貴。

論品質，奔馳完勝寶馬奧迪，寶馬殿後；論後期費用，奔馳其實最低，奧迪最高。

如果購車，條件許可，建議還是選購進口車。買寶馬，3系才是精髓，5系7系只是拉長了而已，也感受不到寶馬標榜的所謂駕駛樂趣；買奔馳，當然S才是正道，E級C級根本代表不了奔馳；如果非要選奧迪，A6的性價比遠大於奔馳E和寶馬5；其實基本市場也是給了這個答案：豪華D級車，奔馳S的銷量一直領先；中大型C級車，A6一直領跑；B級車，一定是寶馬3系領先；

貼心學爸

養車的主要費用主要包含：保險費、燃油費、保養費、故障維修費、洗車美容費、停車費、違章罰款、高速過路費。咱們按照排除法，把費用相當的先排除掉，在對比費用差距大的：

1.洗車美容費、停車費、違章罰款、高速過路費這些，不管你是奔馳寶馬奧迪都幾乎一樣。

2.保險費：同樣級別的車輛，保險費用差別也不大，也不做討論。

3.故障維修費：以發動機故障率來說，按照2018年初，歐洲調查的數據，奧迪發動機的故障率是3.7%，寶馬的是2.2%，奔馳的沒有進入故障率前10名榜單，但是至少是低於1.69%。至於日常的小毛病這些都屬於偶然的費用，買車前不用太過於擔心考慮，畢竟購買的意向車型是BBA。

4.再說燃油費，都選擇2018款車型對比，奧迪A6L 2.0T標註百公里綜合油耗6.8L，寶馬5系2.0T標註百公里綜合油耗6.3L，奔馳E級2.0T標註百公里綜合油耗7.1L；實際油耗要比標註的高一些。暫以標註進行對比，最低和最高的百公里相差0.8L，假設你一年的開車裡程在20000公里來算，油耗相差160L，95#汽油按照6.8/L的價格來算，油費相差1088元。

5.保養費用：這裡我以我們這邊的保養電商格為例進行一個對比，奔馳E300使用美孚金裝1號的價格為1288元，寶馬520LI使用灰殼超凡喜力保養費用為842元，奧迪A6L 2.0T使用殼牌喜力保養費用為619元。奔馳寶馬一般都是1萬公里保養一次，奧迪說是5000公里保養週期，但是實際可以按照7000公里保養。總的來說奔馳的費用最高，其次奧迪，最低是寶馬。

其實，如果意向車型就瞄準BBA的話，就不用太計較哪個車型的費用最低了，對於幾十萬的車來說，這點養車費用的差別真的不算啥。至於選擇奔馳寶馬、還是奧迪，可以試駕後感受一下車輛，在做決定。如果比較看中養車費用，可以考慮其他的非豪華品牌。希望我的回答能給你提供到幫助。

中鑫之寶

奧迪、奔馳、寶馬是公認的三大德系豪車，都不便宜，保養成本也不低，在這三大品牌中，奔馳的豪華感更足，車價也最貴，同時保養跟維護也是最貴，高於其他兩家因此奔馳佔據第一名。

每個地區不一樣，在人工成本上也會不一樣所以價格會有比較大的差別。

奧迪的保養其實也不便宜，不知道是燒機油的問題還是零配件的質量穩定性， 在三款車當中，奧迪的保養跟維護費用佔據第二名。

那這樣第三名就剩下寶馬了，國內寶馬的總裝質量要求還是很高的，而且寶馬的發動機故障率也是很低的，所以維修的機會就變小了，自然而然總體的維修保養次數也就少了，總結下來：寶馬相比較於其他兩家，養車成本最低。

行車方向

看了那麼多長篇大論的，我覺得基本都不符合實際情況。我從實際情況出發，說點不一樣的。

首先，論保養價格，如果只看廠家指導手冊，然後去對比，那有啥意義，沒得聊。咱得看點實際的問題。我覺得決定真實保養價格的三個因素應該是：四兒子良心、車主經驗、車主運氣，這三個方面。四兒子良心決定了是否會小病大修，是否會每次都忽悠車主做各種昂貴的清洗，過度保養提前更換各種配件。這點我覺得無論品牌，國內沒幾個四兒子是有良心的，不過人家賣車基本都不賺錢，就靠保養維修這個活著，也無可厚非。

車主經驗決定了是否會被四兒子套路忽悠，以及是否會堅定自己的立場，這點上我覺得國內BBA車主至少80%屬於待宰羔羊，當然也有不差錢圖省心的因素在裡面。

運氣方面，說白了就是質量問題。畢竟德系車嘛，各種跑冒滴漏是家常便飯，多多少少都會有，只是發生的時間和頻次要看實際適應環境和運氣了。

綜上，保養價格實際情況，暫且自我麻醉的拋開四兒子良心層面，覺得最貴是奧迪，因為5000-7000KM就要一次，其次奔馳，最便宜寶馬。另外，我看有人說什麼1萬公里一保養，其實這個也不真實，BBA的行車電腦都帶智能的保養提示，會按照實際的機油消耗和粘度來提示車主該去保養了。廠家標稱1萬公里保養一次，實際使用中長期城區低速駕駛的基本就是7-8千公里行車電腦就會提示去保養。長期激烈駕駛的，5千左右就要去保養，長期高速勻速行駛的，有的能開到15000公里行車電腦都不會顯示該去保養。長期放家當傢俱的，可以終身免保養，就是到賣二手車的時候誰買誰倒黴而已。收藏家除外。

最後，質量方面，簡單一句話：現階段華晨寶馬優於一汽奧迪優於北京奔馳。

夢幻藍24140285

做為一個三種車都開過的老司機，以俺的經驗來講：

正常保養:奔馳>奧迪>寶馬。

四S維修:奔馳>寶馬>奧迪。

可靠性:寶馬＝奧迪>奔馳。

總結，這三個車裡，北奔是內飾最好最惹人喜歡的，質量是最忽悠人最爛的，從近期的一些北奔維權事件就可以看出來，而且維修和配件以及保養是最貴的。而寶馬，相對來說是最良心的，質量穩定，保養也不太貴，雖然說有燒機油的寶馬，但那都是老寶馬，現在新的基本沒有。至於奧迪，質量稍比寶馬弱一丟丟，但也相對穩定，肯定是要比奔馳穩定的，保養比寶馬貴沒奔馳高，配件有很多和大眾可以通用，相對來說配件維修比較便宜。

關鍵字: 汽車保養 不論什麼 奔馳