阿樂說電商
想買一輛大眾探嶽，想問下專業的人士280T和330T區別是什麼，280會不會小馬拉大車？
大眾探嶽208TSI搭載的是EA211-DJS發動機，排量為1.4T。最大馬力150匹、最大功率110KW，最大扭矩轉速區間為1750-3000rpm。與之匹配的是7擋雙離合自動變速器。在日常使用中動力還是完全夠用的，當然在急加速和後段加速上肯定不如330T版本來得暢快。
而探嶽330T版本搭載的則是大家耳熟能詳的EA888發動機，最大馬力186匹，最大功率137KW，最大扭矩320牛米，最大扭矩轉速區間1600-4000rpm。同樣配備7速雙離合自動變速器。可以看出EA888的性能對比EA211是有很大提升的，馬力提升了36匹，扭矩比EA211提升了70牛米，而最大隻需1600轉就可以發揮出最大扭矩，EA211則需要1750轉才能得到最大扭矩。而且EA211在3000千轉之後就會出現扭矩衰減，而EA888則可以維持到4000轉。
總的來說280T版本是不存在小馬拉大車的問題的，但是如果預算充足的話更建議選擇330T版本。畢竟對買大眾的人來說EA888也算是一種信仰。
淘車小顏
大眾探嶽是一汽大眾途觀旗下一款中型SUV，跟大眾途觀L出自同一平臺，憑藉著突出的產品實力，一經上市便取得了非常不錯的銷量，目前1－10月累計銷量13.1萬多臺，10月份銷量2.3萬多臺，超過了途觀L排在中型SUV銷量榜冠軍，市場認可度非常高。
2019款探嶽330TSI兩驅豪華版廠商指導價21.98萬，目前市場有3萬左右優惠，實際裸車價18.98萬，加上購置稅16796，保險6574，車船稅480，上牌500，全款落地價214150元。
探嶽外觀非常的大氣時尚，前臉寬厚飽滿，貫穿式的中網格柵非常有層次感，整體視覺效果非常突出，車身側面協調勻稱，波浪式的腰線動感十足，整體非常的協調耐看。內飾方面依然是大眾一貫的風格，中控臺採用了不對稱設計，搭配平底式的方向盤營造出一定的運動感，做工用料都非常紮實，非常的符合年輕消費者的審美。 
動力方面280車型搭載了1.4T和2.0T發動機，1.4T發動機最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，匹配7速溼式雙離合變速箱，實測百公里加速時間9.98秒，動力家用也是夠用的，但相對來說起步初段以及後段加速稍顯羸弱，日常行駛加速也是比較輕鬆。而330車型搭載的2.0T發動機，最大功率186馬力 最大扭矩320牛米，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速時間8.7秒，動力表現非常不錯，加速有著一定的推背感，對動力有需求更推薦330車型。
總結:探嶽整體品牌力和產品力都很強，有著不錯的外觀、寬敞的乘坐空間、強勁的動力，沒有明顯的短板，在同級別車型裡競爭力比較突出，還是非常值得選擇的一款車型。
孔夫子說車
大眾探嶽這款車有兩個動力配置，一個是1.4T 7DCT，另一個是2.0T 7DCT，其中280T是1.4T發動機，最大扭矩達到了250Nm/1750~3000rpm，330T為2.0T發動機，最大扭矩達到了320Nm/1600~4000rpm。這是這兩款車最主要的區別，既然發動機不一樣，所匹配的變速器肯定也是不一樣的，探嶽330T變速器能夠承受的扭矩肯定更大一些。
對於這兩款車，“汽車概況”建議購買330T大眾探嶽，對於280T 1.4T發動機車輛，其動力配置確實是有一點兒不足，車輛提速慢一些。要知道，探嶽這款車，也算是偏向於中型的SUV車型，雖然尺寸比途觀L略小，不過卻比途觀大一些，雖然1.4T的發動機，最大扭矩達到了250Nm，動力參數很優秀，配置到探嶽這款車上也只能用剛剛好來形容，不要對車輛動力有過分的要求。低功率版本2.0T發動機，最大扭矩320Nm，動力相對而言會比較好一些，車輛加速可以滿足車主要求，車輛提速較為迅速。
大眾探嶽280T和330T車型，均匹配的是溼式雙離合變速器，這款變速器散熱效果較好，變速器離合器摩擦片不容易過熱，並且換擋平順性也比干式雙離合變速器稍微優秀一些，即便如此，車輛在加速時，也會有換擋頓挫或者遲鈍的現象，換擋平順性相比於AT變速器差一點，但是車輛應答性較好，換擋速度非常快，換擋過程中，發動機動力中斷現象幾乎沒有，車輛極限加速能力較好。
溼式雙離合變速器，還有一個優勢，就是變速器傳遞銷量較高，車輛燃油經濟性較好，這也是大眾著力開發雙離合變速器的主要原因之一。
如果購買探嶽這款車，“汽車概況”建議選購330T車型，如果有任何疑問，歡迎下方留言！
汽車概況
說不上是專業，這裡可以簡單分享一下自己的看法。大眾探嶽是一款緊湊型的SUV車型，（官方標的是中大型SUV），它的動力版本有1.4T的動力和2.0T的動力，看尾標的話就是280T和330T的區別。這個基本是相近的這兩臺發動機的最大扭矩了。1.4T的為250牛米，而2.0T的為320牛米。
那麼選擇280T的車型是不是小馬拉大車，這個一定一定要看自己的實際需求喲，如果說是喜歡動力的小夥伴，2.0T的車型一樣是小馬拉大車。來看下這兩臺發動機的相關信息。
1.4T車型使用的是EA211直列四缸16氣閥電控燃油噴射發動機，最大扭矩為250牛米，可以在1750至3000轉爆發最大扭矩，最大功率為110ＫＷ，轉速要到5000-6000轉才可以。而2.0T使用的是第三代EA888 卓效版渦輪增壓發動機，可以1600-3000轉提供最大扭矩320牛米，額定功率為137KW。
而探嶽這款車的整車重量為1.6噸，即便是2.0T的動力，也不能說是相當充沛，因為它和本田思域相比，動力重量比還是相差的遠的很呢。所以這樣說，就是你的需求是什麼才是量點，喜歡動力的話，選擇2.0T車型就可以了，而1.4T的動務一樣是夠用的，並且更加的省油，因為遠方終會到達，最高120公里的車速一樣可以很輕鬆。這就是小編的簡單建議了，作為大空間的車型，這款車有2731MM的軸距，空間相當給力的。動力方面，小編建議是選擇更大的，因為後期不可能可以隨便換車，但是總喜歡超車的小夥伴，沒有動力會讓人心有餘而力不足，這種感覺會很不爽的喲。
百樂魚
如果你對動力要求比較高，那肯定要上330，最好380，這個東西只要錢到位，越高越好，反而280其實也還好，畢竟現在第三代EA211的數據已經很不錯了，別看排量小，正常1.6L拉一輛A級小車，0 -100加速11秒左右，大多數人都能接受，到了1.4L拉了個稍微大點的車子，0-100加速10.9秒反而覺得小馬拉大車了？這不是有點搞笑嘛，正常跑跑一點問題都沒有，大多數人都是看排量不看數據的，對小排量先入為主的觀念太重，還停留在過去的水準，最後還是看你手上的預算，可以上330麼上330，比較緊張嘛280也沒有任何問題，其實雙離合現在也沒聽到那麼多問題
烏鴉KKKKKK
對於很多大眾的車主來說，280和330等數字都是他們非常熟悉的，那麼這個280TSI和330TSI到底是什麼意思呢。而在大眾探嶽上，就有著280、330以及380TSI三種車型，這三種動力又有什麼區別呢？我們今天就來聊聊這個問題。
大眾的尾標究竟是什麼意思
在國內市場上，目前多數車型已經很少採用最初也是最容易理解的發動機排量來作為尾標了，因此你很難再看到諸如1.4T、2.0T這樣的標誌。取而代之的，我們會經常看到330、380這樣數字更大的標誌。而這個做法的起源其實就在大眾。
大眾是率先在國內採用了一種發動機兩種動力調校的模式的車企之一，相對應的，也就很難用單純的2.0T這樣的尾標來區分不同動力版本的車型，畢竟如今的330TSI和380TSI車型都是採用的2.0T發動機，如果你買了一臺2.0T高功率版車型，卻和2.0T低功率版車型有著相同的尾標，這對於花了更多錢的消費者來說肯定是不樂意的，因此，為了有效區分不同的動力輸出也為了刺激消費者的購買慾望，大眾採用了一種全新的尾標命名方式。
無論是280還是330，其實含義都是其扭矩等級，對於大眾來說，扭矩區間在150-200牛米，對應的扭力等級就是180，相應的尾標就是180TSI；扭矩區間在200-250牛米，對應的扭矩等級是230，相應的尾標就是230TSI；扭矩區間在250-300牛米，對應的扭矩等級是280，相應的尾標就是280TSI；扭矩區間在300-350牛米，對應的扭矩等級是330，相應的尾標就是330TSI；扭矩區間在350-400牛米，對應的扭矩等級是380，相應的尾標就是380TSI。
而TSI這三個字母則是代表這臺車的發動機技術，T代表渦輪增壓發動機，而SI代表噴油方式為缸內直噴，因此TSI代表的就是採用缸內直噴技術的渦輪增壓發動機。
探嶽的280TSI車型動力夠用嗎
探嶽的280TSI其實對應的就是一臺1.4T發動機，這臺探嶽1.4T車型採用了一套1.4T+7DSG動力總成，最大150馬力250牛米，而這臺探嶽的百公里加速成績為10.9秒，對於一臺中型SUV車型來說，儘管這個成績並不出色，但是日常家用還是足夠的，如果你並不是經常激烈駕駛的話，那麼這臺1.4T的探嶽是完全值得購買的。
當然，如果預算稍微充足一點的話，其實我更推薦你選擇330TSI的探嶽也就是2.0T低功率版車型，畢竟那臺330TSI的探嶽百公里加速只有8.6秒，超車的時候也更有力，對於一臺中型SUV來說，330TSI車型的相應動力水準才是最合適的。
以上
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汽車三國
280和330主要的區別在於發動機、變速箱和底盤。
280的1.4T的渦輪增壓發動機，150馬力250扭矩，對於新手來說或者是對動力要求不高的人來說是夠用的，但是如果上坡或者坐滿，就心有餘力不足了。
280的是2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力186，最大扭矩320，這個動力配在SUV上中規中矩，不算好也不算差，家庭用足夠，以後也不會覺得動力很差。
變速箱一個是乾式一個是溼試，溼試比干式好，毋庸置疑。
底盤，一個是兩驅，一個可以選四驅。
建議直接是四驅的330，選280以後肯定會後悔。
茶餘飯後free
探嶽作為一汽大眾新推的中型SUV，得益於MQB平臺的共享性與靈活配置，才能如此快速的深度佈局產品陣列。作為後發的探嶽在研發之初就有著明確的定位和產品目標，以至於它的外形沒有了途觀加長軸距的“拉長感”，整體感更強。
為了讓探嶽的受眾群體更廣，價格更低，大眾為其配備了1.4T為入門動力，雖然在動則2.0T甚至2.7T的中型SUV領域這個動力並不和諧，但考慮到探嶽僅1545kg的自重，遠遠比那些1.8噸起的7座競品更有重量優勢，連昂科威和冠道都能配備1.5T，那麼這副最大扭矩250N·m和150ps的1.4T也沒有什麼拒絕的理由，何況它還非常省油。
當然如果預算充裕，那麼第三代EA888的330TSI才是完美的選擇。即便只是低功率版本，但技術力方便依舊保留了混合噴射、排氣歧管反置佈局，有著更快的渦輪響應，而且耐用性也有了極大的提升，作為大眾集團熱效率最高的機型，相比於動力方面的提升，油耗的提升簡直可以忽略不計。
同樣配置的1.4T和2.0T指導價差為1.6萬元，算上終端優惠，2.0T版本落地價不過20萬出頭，對於一輛懸掛大眾Logo的中型SUV而言，難道不香嗎？（亞夫）
DearAuto
208TSl搭載的是1.4t 150馬力發動機，百公里加速十秒多。330TSl搭載2.0T 186馬力和220馬力發動機，動力輸出明顯好很多。同樣匹配的是7擋雙離合變速箱。208TSl型的1.4T發動機最大功率是110KW，最大扭矩為
250N.M，探嶽搭載的這款1.4T發動機日常出行夠用，但是動力不夠強勁。整體而言，大眾的1.4T發動機並沒有不可接受的硬傷，從技術成熟度和可靠性考慮，是可以入手的。
車市博覽
280TSI發動機是大眾對標自然吸氣2.0發動機的，最大功率110kw最大扭矩250N·m，百公里加速9.61秒，我們再對比下現在市面上為數不多的2.0自然吸氣發動機動力參數，凱美瑞的最大功率131kw最大扭矩210N·m，百公里加速10.35秒，天籟的最大功率117kw，最大扭矩208N·m，百公里加速11.01秒，可以看出來探嶽280TSI的參數和動力表現超越了2.0自然吸氣發動機的動力，動力絕對夠用，但這也只是中前期，小排量渦輪增壓發動機的在高速的時候有天生的劣勢，尤其還是SUV，所以在高速上280TSI是不如2.0自然吸氣發動機的，而330TSI的探嶽最大功率137Kw，最大扭矩320N·m，百公里加速是7.33秒，這樣的動力很強勁的，而且高速也不用擔心動力不足，所以本人建議330TSI
