愛因你而起3650928

消費者的眼睛是雪亮的，h6還是非常厚道的，1.5T或者2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機，屬於目前較為先進的四缸發動機；7速溼式雙離合變速器，傳動效率高，目前最為省油的變速箱類型之一；底盤系統也是經過市場考驗的，比較穩定且質量不錯；還有外形符合大眾的審美觀。h6長期霸佔銷量榜第一，既然能長期排銷量榜第一，說明整車的穩定性是沒有問題的。另外在車重1.6——1.7噸這個級別油耗表現還不錯（如果長城能把車重減到1.5噸而且不降低安全性，油耗表現會更出色）。還有最重要的一點是h6的安全性比較高。哪些說瑞虎8比h6要好的我只能呵呵了，1.5t電噴＋6速乾式雙離合怎麼比？另外安全性絕對不如長城h6。

須臾zhijian

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

哈弗h6絕對是神車般的存在，看一下銷量就知道了，2018年前九個月共售出新車30.69萬輛，什麼概念，一個月賣出3萬多臺。基本上每年都是suv銷量榜的冠軍，其他國產也好，合資也罷都只能是望其項背。

樹大就招風，其他友商看到哈弗如此成功也會不自覺的犯眼紅病，抱著一種我不好過也不讓你好過的職業精神，發動各種黑公關出來搞點事情。不過呢，好像h6依然賣的很好。車銷量好不好還是要靠實力說話，一輛符合消費者購買需求的車，別人外怎麼噴都無濟於事，看一看大眾在網上被噴的多慘，銷量還是遠甩對手幾條街，我覺得這都不是事。

h6這款車外形設計比較大方耐看，尺寸也不小，看上去中庸虎實協調，非常符合審美。在空間方面也很突出，後排十分寬闊，地臺也很平整，實用性較高。在配置方面，即使是低配也配備了倒車影像，中控屏，天窗，esp等必要配置，很厚道。最後就是在價格方面，h6的售價很實惠，低配也就8，9萬，高配也不過十小几萬，普通消費者都能買得起，這很重要。另外國產車的一大硬傷就是不保值，但h6由於有巨大的銷量支撐，在這方面還不錯。

當然了一款賣的這麼便宜的suv你也不可能要求它十全十美，缺點肯定是有的，像油耗較高，動力偏弱，雙離合變速箱小毛病多等等。不過綜合它的價位，空間，外形，配置等方面的優勢，個人覺得它還是比較值得購買的。

h6目前還是一款主打低端的國產車，骨子裡的廉價感還是有的，再加上被友商嫉妒被噴肯定是少不了的。試想一下哪一臺車是沒人噴的呢，bba也躲不掉，賣的越好被噴越狠，想不被噴只有一個辦法那就是關門停產。所以h6的車主們還是要保持一顆平常心，自己覺得好就行了唄，管別人說什麼呢。

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李老貓說車

瞧不起哈弗H6、經常噴哈弗H6的有以下幾種情況，小編簡單的分析整理了一下。

1. 這些個人根本沒有車也不懂車！有一種心理是吃不到葡萄就說葡萄酸，這些人很容易有這個心理。再加上某些媒體的誤導，這一部分人很容易跟上節奏一起噴或者詆譭哈弗H6。這些人連水軍都不如，水軍最起碼還有5毛錢拿。
   
   
   
   
2. 沒有開過哈弗H6！這些人有之所以也跟著黑哈弗H6，是因為他們都有一種從眾心理。這些人可能連坐都沒有坐過這款車，實際上一點也不瞭解這款車，看到別人跟著黑自己也就跟隨上去。
3. 這些黑粉中不乏崇洋媚外無腦黑的人，這些人是我最看不起的。自主品牌發展的最大的敵人就是這群崇洋媚外無腦黑的人。什麼東西都認為國外的好，恨不得自己親生父母都是國外的產品。
   
   
   
4. 座駕是合資SUV人群中一小部分人，這些人對自主品牌一直帶著偏見。沒有哈弗H6開拓SUV市場，拉低合資車型的售價，這些人最起碼得多花幾萬塊錢去買合資車。假如某些合資車企也把自己緊湊SUV定到跟哈弗H6同一個價格水平，它們產品未必有哈弗H6做的好。
   
   
5. 無腦水軍背後的黑手！車企每年幾千萬的公關費用支出已經是透明化了，這些錢大部分都花在了無良媒體和水軍的身上。這些年來有些媒體為了流量、金錢做的下三濫宣傳的事太多了。這些個媒體有奶就是娘，誰給錢說誰好，讓黑誰就黑誰。哈弗H6在市場上對手太多了，對方拿點錢抹黑一下哈弗H6的事經常有。
   
   
   
   
6. 還有就是自身產品力的原因。老款的哈弗H6最容易招黑的就是油耗問題，確實老款哈弗H6的油耗普遍高，但是放在同級別行列不是高的離譜。隨著技術的進步，新款的哈弗H6油耗有所降低。
   
   
   

樹大招風，人紅是非多！

哈弗H6這一路走來，越黑銷量越好，真金不怕火煉！

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關注勤奮可愛的猴子喲🌹🌹🌹

大G談車

看來，題主也是哈弗的粉絲啊。其實，在我看來，這種現象也挺正常的。在中國，不是有句老話嗎，叫做槍打出頭鳥，還有句話叫什麼來著，哦，那就是出頭的椽子先爛。哈弗H6之所以受到一些人的詬病，或者說被瞧不起，我想還是這方面的因素。

首先，必須要表達下對於哈弗品牌的欽佩之情。能夠連續五十多個月佔據SUV銷量排行榜的冠軍之位，那不是誰想辦就能辦得到的。之所以能夠取得如此的成績，自然是離不開長城在SUV市場上的長期堅持，雖然不時地也有人對於長城在汽車市場上的偏科表示懷疑，有的還提出了哈弗還能走多遠這樣的觀點，但哈弗還是在SUV這條路上走得虎虎生風，成績斐然。現在長城又推出了高端豪華SUV品牌wey，兩款車型vv7與vv5的成績那也是相當地好看，11月銷量雙雙破萬。我身邊的朋友就是很好的例子，自從上市以來一直關注wey，最終，拿下了一輛vv7，為wey的銷量也做出了貢獻。

自主品牌的發展走過了坎坷的道路，而今我們自己的車子也有了相當的成績，但我們還遠遠沒有到沾沾自喜的程度，我們離著國際知名車企，離大家都知道的bba差的距離那還不是一星半點。套用一句老話，革命尚未成功，同志仍需努力。就像題主所說，“我惹誰了。我自己生產自己的車。錢自己賺自己研發。也沒說其他車企的壞話啊！”，一個品牌的發展戰略是綜合多種因素才做出的決定，只要是適合自己的，能夠取得滿意的市場效果，讓用戶滿意、讓員工滿意，讓企業有好的發展，那就是好的。

高氏觀市

這個大家需要打雙引號，第一，h6連續五年銷量第一，不是白白來的，沒有過硬的性價比，誰會買？沒有良好的口碑誰會買？不說超越進口車，合資車，起碼國產中沒有誰比得了。第二，中國公關行業早在十五年前就開始爛了，十年前就爛透了，黑公關比比皆是，不黑根本活不下去，不是消費者在黑長城，而是公關公司在黑。第三，某利在品牌傳播領域的名聲，跟某米、某視差不多，以黑人為榮，到處都是他們的水軍，作為第一對手，長城被黑個不停也就不奇怪了。

博陵先生

回答：“為什麼大家絕大部分瞧不起或者想噴哈佛H6？”這樣的問題容易上套，這個套就是“大家絕大部分”。

我認為並沒有一個“大多數瞧不起或者想噴”這樣的情況。

我們可以平心靜氣的來討論問題，假設確實有一個這樣的情況，那麼，哈弗近三年來橫掃合資車、進口車、從國產同行中脫穎而出的銷量，從哪兒來的？只此一點，已然說明許多問題。

我肯定是哈弗車主，可能會為自己所喜歡而偏袒，一些戴有色眼鏡的朋友可以說我買這樣一款車，是腦殼灌了水，但你不可以說百萬哈弗車主腦殼都灌了水，你也不應該固執到不聽整個中國汽車工業進步的聲響，這個發出轟隆隆聲響的中國汽車製造生產大軍，今天正以最迅猛的速度和氣概輾壓世界汽車生產大國，在這個方陣中，走在最前面的國產汽車精英就是哈弗、比亞迪。

所以我認為“為什麼大家絕大部分瞧不起或者想噴哈佛H6？”中的”大家絕大部分“這一說不成立。當然有人想噴、心恨也確實存在，那只是一個少數存在。

（作者和妻子在珠峰大本營 圖片由本人提供）

我的哈弗H6是2015版，手動，運動型1.5T。從買來使用至今已過4 個年頭，它的表現令我感動。我以前有過一輛車，換哈弗H6是為了跑遠路，選它是為了我這一生最大的旅行活動而來。我用它走遍祖國各地，還完成了西藏、新疆等超長距離的行走，這個超長距離，每一次出行都在30天以上或更長。哈弗H6啟今沒有出現毛病。

這樣的良心車我不同意有人黑它，

（我的哈弗H6在藏地過通天河 圖片由作者提供）

那年，我們進藏是三輛車，兩臺自動擋路虎，我是哈弗手動。路虎2.0排量，4驅，我的哈弗H6是1.5T，2驅。

同行的朋友起初也持懷疑的態度看待哈弗，認為1.5T的哈弗H6很難完成藏地之行，等到我們完成了全部”滇進青出“12000公里行程，安全回到家裡，朋友們開始對哈弗這一款車有了新的認識。並不是說我的哈弗H6 比路虎要強大，咱得講道理，用實事來說話。

朋友的路虎50萬，哈弗H6運動版12萬，明眼人可以看出，不在一個檔次。其實我的哈弗H6配製只需要增加到和他們的一樣，2.0排量，4驅，我認為則比它們優秀許多。而價格上對方仍數倍於哈弗H6。

（我們進藏是三輛車，兩臺自動擋路虎，我是哈弗手動 圖片由作者提供）

進藏，為什麼就用了哈弗H6，事實上我還有一個巨大優勢，我將哈弗6內部改造成了”床“車，吃住都無憂，這點我的路虎同行做不到，一路上也得益我的車上提供熱飯，為此，得到許多讚美，我也很是得意，這是題外話了。

非常反對一些人無端亂言。我們追問一個產品的品質、質疑一個產品的不足，這沒有錯。但應該實事求是，一些人睜著眼睛說瞎話，即不關心今天是哪一年，也不到公路上去看一看中國製造現在是怎麼一回事，發展到了哪一步，妄下結論，這是做慣了”西崽“的心態，落伍了，朋友！

（圖注：圖中後排穿紅色衣服和綠色衣服的是作者夫妻，第三輛白色的車不是同行）

鑑於上面所提出的問題，我想反問一句：哈弗H6今天的飽有量已達到你隨路可見程度，朋友可曾在哪裡看到過一輛哈弗H6壞在路上？

而這點恰是當年德系車的豪言：如果有人看到一輛寶馬壞在路上，可以來公司領10000美元。（好象是這樣說的吧？）我不說這是一個謊言，但肯定是一個嘑頭。這個”嘑頭“今天我還願意勉強聽聽。為什麼？

我們可以肯定看到過普桑壞在路上，而於普桑幾乎同等價格的哈弗H6做到了數倍於它價值的寶馬車系所應該做到的，從此點可以看到哈弗H6的強大。哈弗H6作為國貨良心產品深入人心確實有其道理。

（作者和妻子在布達拉宮 圖片由本人提供）

不同意”為什麼大家絕大部分瞧不起或者想噴哈佛H6？“一說，特寫此文以表示作為一個普通中國人的態度，並堅定支持中國國產汽車高舉紅旗前進！向世界前進！

稀夫文字

本人哈弗F5車主，i潮，十一月十二號提車，目前跑了3200公里，13萬內預算落地，

開始就沒打算買合資，因為同價位合資，根本就沒什麼可選擇（即使有也是乞丐版要啥沒啥），也不要再說什麼再加點錢就什麼什麼車 ，有這邏輯可以從十萬看到二十萬的了 。

選擇合適的就是最好的，我就這點錢預算，買車時，對我來說車也不用太大，一家四口人夠用了，我經常大腳油門，油耗表顯8.1，實際應該9個左右這樣，我是根據每次加油後費用公里數計算的（四次加油量每次兩百）六毛多點一公里，高速大概跑過1200公里這樣，其他市郊和北京跑的各一半，這就可以了啊，可能比不了轎車吧，我挺滿意，提速反映嘛，比不了我家裡一叔叔的大眾途觀，但我開完全夠用了，紅綠燈🚥，經常第一個過，有慫人沒慫車，跑高速挺穩的，畢竟車重，給人安全感，超車無壓力，最高跑過160[呲牙]，話說磨合期對我沒影響，提車後跑了兩天幾十公里後，直接高速跑了六百公里，目前無任何問題，配置自行查吧，就不介紹了該有的都有，我也不懂為什麼那麼多人黑哈弗，管他呢，國產車進步大家有目共睹，隨便開幾年都沒什麼事，

先來兩個大腰ing

我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！

哈弗H6月銷平均3萬多，而且長達五年之多連續奪得SUV車型月銷量的榜首，更是創下過月銷8萬輛的銷量神話。說實話，真要是大部分人都瞧不起哈弗H6，難道哈弗H6一直都是賣給空氣嗎？

哈弗H6一直飽受爭議，最主要的原因還是因為賣的太好。你看怎麼沒人去非議東風風神、海馬騎士以及東南DX7等車型呢，還不是因為這些車估計都沒幾個人知道，自然也就沒有被爭論的意義和價值。

事實上在看不上哈弗H6的人群裡，最主要的就是那些花差不多錢買了合資品牌車型的人。因為哈弗H6的熱銷就是因為正好趕上了國內汽車產業蓬勃發展的這幾年。人民群眾都開始買車了，而且在沒有汽車相關知識的背景下，更大更實惠的哈弗H6自然就成了最有賣點的車型。而“以大為美”一直就是那些自詡有點汽車常識的人最看不上的。

試想你花15萬買了一輛大眾朗逸，然後過年開會農村老家，發現鄰居小時候的玩伴買了一輛哈弗H6。在農村裡普遍沒有汽車品牌意識的情況下。你的朗逸在哈弗H6健碩的身姿面前，真的有點相形見絀。於是鄉親們的溢美之詞都給你哈弗H6，而你花了更多的錢卻沒有的應得的讚譽，你自然怒火中燒，然後就毅然決然的加入到鄙視哈弗H6的大軍裡。

哈弗H6自然有其缺點，例如自重較大導致的油耗偏高等。但是這個價位，無論是自主品牌還是合資品牌，還真不見得誰就一定比哈弗H6的更好。

車無定論

不噴，但我再不會買了。剛出的時候單位有臺，不到一年偶爾前面剎車沒有。請注意是偶爾，只有後面剎，也巧，去四兒子檢查從來沒遇到過不剎車，試車員怎麼試怎麼好。因為擔心去過無數次，找不到症狀次次都是不了了之。時間久了也就大意了。後來出了事故，交警看現場的剎車印，問怎麼就兩條，如實告知。再後來拿報告去四兒子，還是找不到毛病。這水平。

無無623

其實，哈弗H6被人瞧不起，消費者噴哈弗H6。這很符合中國的國情，正所謂人紅是非多，有很大一部分人見不得別人好，這在如今這個SUV市場一片深紅的市場環境下，就更正常了，尤其是哈弗H6連續58個月蟬聯SUV銷量冠軍，很多車企把哈弗SUV作為超越的對象。我們經常能在各大汽車媒體、論壇還有貼吧上看到，某某車秒哈弗，性價比超H6，到最後不論怎麼黑，哈弗H6依然依超高的性價比佔據著SUV榜首。

其實，拋開H6的性價比不說，早在哈弗H6沒有上市之前，國內汽車市場發展緩慢，尤其是SUV市場，沒有一款平民和工薪階層買的起的城市SUV，很多自主品牌車企沒有一款拿得出手的SUV，再加上合資進口車型的高價位，讓很多消費者可望而不可及，長城汽車董事長魏建軍先生，瞅準時機，及時的推出了一款時尚、大氣的城市SUV–哈弗H6。哈弗H6一上市，以其親民的價格，時尚潮流的顏值，還有整車的可靠性迅速走紅國內市場，贏得了一大批消費者的好評，經過市場的檢驗，銷量節節攀升，首次獲得SUV銷量冠軍，車型不斷更新換代，牢牢的抓住了國人的消費觀。

再加上全新哈弗H6的上市，全新的動力，全新的機械調教，更加鞏固了哈弗H6在城市SUV的霸主地位。

有人說，哈弗H6只是抓住了一個好時機，生在一個好時代。如果放在如今這個百家爭鳴的大環境下，根本無人問津。那我反過來要問了，哈弗H6每個月有超過5萬多的新車主，難道他們都不懂車嗎？到目前為止，有超過200萬的哈弗車主，而且還在不斷遞增，我們難道說，他們都是跟風，隨大流買車嗎？雖然說現在的汽車非常便宜，但是10萬塊錢都是血汗錢，買車之前誰不是好好打聽，問一問周圍的車主，再決定買什麼車。

其實這正好驗證了長城汽車董事長魏建軍先生的那一句話，他要讓每一位哈弗車主成為哈弗汽車的口碑傳播者，他做到了，超過200萬車主證明了他的這一句話。魏建軍曾經在哈弗H6的百萬慶典上說過:哈弗SUV不做到全球第一，絕不推出轎車，我們看到了他的決心，不斷增長的哈弗車主也證明了哈弗汽車的可靠性。

所以說，哈弗H6被人噴，被很多消費者瞧不起，我們只能說這是人紅是非多，符合當下的國情。

個人意見，不喜勿噴，歡迎更多的哈弗車主留下你們的用車感受。

關鍵字: 四缸 溼式 汽車