噴死騙子
作為奧迪a4l和奧迪a6l前車主，我回答一下你的問題。
奧迪車的質量，還是很不錯的。
保養過後，開10000公里不保養，基本上不會感覺到動力明顯的下降或者油耗明顯上升，這一點還是比較好的，事實上，奧迪車2萬公里保養一次，也沒有多大問題。
b9的奧迪a4l開三年或8萬公里，整體車況非常優秀，基本上不會出現內飾異響或者底盤松散的情況。整備清理之後，和新買來的沒有太大差別，除非你每天開爛路搓衣板路。最重要的是，沒有任何地方漏油。
因為之前開了8萬公里就賣了，所以8萬公里什麼車況不太清楚，反正感覺和新車沒有什麼差別，三年裡面沒有出現過質量問題。
汽車數據
奧迪車的質量怎麼樣？
你很，很高興有機會能回答這個問題，這是一個很有價值同時也很宏觀的問題！
言歸正傳，先來談談我對奧迪車質量怎麼樣的看法，奧迪是德國曆史最悠久的造車廠商之一，從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇蹟(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合併成的汽車聯盟公司！
還記得奧迪給我發第一印象是我上高中的時候，有次放月假回家，我坐在公交車上，大老遠看到對向駛來一輛黑色的轎車，特別的大氣，沉穩，黑色的六邊形進氣格柵給我留下來很深的印象，從那時候我記住了有一種車，車標是四個圓圈連在一起的，它叫奧迪！後來隨著年齡增長，畢業進入社會後，因為喜歡，所以對奧迪也越來越瞭解，它給我的的第二個印象是官車！
下面來詳細說下關於奧迪車質量怎麼樣這個話題。眾所周知在中國汽車市場BBA三分天下，奔馳，寶馬，奧迪，三大豪華品牌能在中國穩居第一，除去進入中國市場早，汽車本身性能過硬外，還有一點是無可厚非的，那就是質量！絕對的良心之作！
寶馬一直以來給人的印象是操控，奔馳給人發印象是座椅舒適，奧迪給人的印象是黑科技。那麼奧迪都有那些出眾的地方呢？
第一個要說的是燈！奧迪被稱為燈廠，其車燈的技術是其他車廠望塵莫及的，常聽有人說，那天我和奧迪車會車，我打遠光燈示意他注意，當奧迪車也打開遠光燈示意的那一刻，我彷彿看到了太陽☀！當然啦這只是個玩笑，但是不得不說，這燈真燈！
第二要說的是奧迪的四驅！雪地，泥地，沙地，其他的車無法穿過，但帶有奧迪四驅系統的車可以輕鬆穿過。奧迪的四驅系統傲視群雄。
第3個要說的是一個飽受爭議的話題。這是奧迪的變速箱。很多人吐槽奧迪用的是7檔雙離合變速箱。理論上來講雙離合變速箱肯定不如寶馬的採埃孚8at變速箱，很多人會把奧迪的雙離合變速箱定義為大眾的雙離合變速箱。會覺得特別的頓挫，大大降低行駛質感，其實關於這一點。我還是很有發言權的。就拿銷量最好的奧迪a6l來講吧。當你實際駕駛過奧迪a6l，如果不告訴你這是一臺雙離合變速箱，那麼你完全想象不到的。其變速箱與發動機匹配程度可以說接近完美。油門響應程度靈敏性，頓挫性，都是完美的。可以說是挑無可挑！所以可以說奧迪的雙離合變速箱和大眾的雙離合變速箱是兩個概念。
第4個要說的就是奧迪車的空間問題。可以說非常的優秀。你完全想象不到外觀的尺寸大眾化的前提下，內部空間意想不到的驚喜。後排腿部空間絕對的充裕，後備箱空間放進去兩個成年人都沒問題。
第5個要說的就是買車的定義。車除了代步之外，還會給駕駛者無形當中一種身份的象徵。當你開著一輛奧迪車，無論是回村還是去公司上班。給人的印象，一定是一如既往的沉穩，內斂且不失大氣。成熟男人的象徵。
第6個要說的就是奧迪車的黑科技。當你坐進一輛奧迪車內，三塊液晶大屏，尤其是現代化與科技完美結合的中控平臺，氛圍燈，多功能方向盤等等，會讓你愛不釋手，豪華感撲面而來。
喜歡奧迪。一如既往的喜歡。在我看來奧迪是一種精神。一種不斷創新，不斷突破的精神。一種信仰。與時俱進引領群雄。
奧迪車的質量是絕對優秀的。不管是其外觀性能，軸距，空間，動力，駕駛感受，隔音，輪胎，大燈等等都是良心車企。您可以放心購買。
男人走四方
正如大家所知道的，大眾奧迪燒機油，這個確實是非常普遍的。超過10萬公里，可能每10輛裡都有2-3輛要燒，運氣不好的兩三萬公里就燒了。所以國產的奧迪車，發動機的大修比例，遠高於奔馳寶馬。所以，奧迪我們賣得最多的就是發動機配件。當然，燒機油的情況在EA888三代已經得到很大的改善了，新車要好很多。國產的奧迪質量不好，還有個很大的問題就是配件國產化比例高了。比如說奧迪A4L/Q5/A6L非常普遍存在的一個減震器漏油、異響的情況，在初期的車型是不會的、採用的是德國薩克斯代工的減震器，2013年之後的車減震器都改為北京天納克代工了（萬里路），漏油非常嚴重和普遍，甚至你去4S換個新的幾百公里又漏了。再比如說奧迪Q5的剎車異響，實踐出來的比較好的一個解決方法就是更滑進口原廠或者其它高端品牌的剎車片剎車盤，用一汽原廠的剎車片剎車盤一般都會，冬天剎車異響的聲音十分刺耳。所以配件的國產化是影響整車質量很重要的一個因素。
A哥生活
我也可以告訴你一個事實，為什麼臺灣人喜歡用三菱的汽車呢？
因為三菱汽車進入臺灣早，在臺灣廣告做的好。
中國人為什麼喜歡奧迪？你講的是沒錯，那麼你也說了大概有20年了，
那麼你想想，為什麼大眾捷達那麼老的汽車了？多少年了，為什麼還是能佔據銷售的前幾位？
難道中國人都不知道？只因為捷達皮實耐勞，質量可靠。
20年的時間，奧迪還能佔據中國高端橋車市場，也說明了奧迪的質量和實力。
你見過多少東西，20的時間，市場認可度還是那麼高？
奧迪最值得一提的是它的全鋁車（當然只有在高級點的車上有）身，目前，勞斯萊斯也是用的全鋁車身，質輕，固硬。這個是奧迪最好的主動安全保證。
被動安全措施：
駕駛位氣囊
側氣簾氣囊
副駕駛位氣囊
氣囊鎖止功能
主動安全措施：
制動力自動分配
小符視界
奧迪畢竟是BBA三大傳統豪華汽車品牌之一，其做工、質量肯定是沒問題的，尤其是汽車幾大件，我一個叔叔05年買的A6l，在40萬公里的時候車子都還是運行正常，而且性能還不錯，車子還是一分錢一分貨，投入了還是有回報的。
輝仔侃車
操控性和安全性都很好。奧迪是大眾的高端產品，大眾車的安全性，大家有目共睹。而奧迪的最有價值科技成分是四驅的燃油經濟性，奧迪車不僅在四驅的安全性做的很到位，並且提升了燃油價值，買奧迪車一定要買四驅，買好的四驅車只能是奧迪。
奧迪因為有個電子機油尺，很多人沒事整天看，其實是很普通的機油尺子的電子版，熱車冷車 或者地面不平都會有誤差，因為機油是液體，會熱脹冷縮，會流動。
離合器問題，Q5 12 13 款離合器部分出現頓挫，是因為當時波箱電腦軟件沒有那麼而完整，現在可以升級波箱電腦解決。
Ea哥哥
首先，我覺得奧迪是一款不錯的車。對於你說的這個燒機油問題，我瞭解還是比較多的，奧迪燒機油這個問題之前確實存在，但並不是所有車型都有，是2012年7月份之前生產的第六代奧迪A6L，2.0T這款車燒機油情況比較嚴重，因為奧迪口號是突破科技、啟迪未來，所以技術都是用的最新的，不可避免的會出現某些問題，但是這個燒機油問題在2012年7月份之後出產的第七代奧迪車上已經解決了，所以並不需要擔心還會有燒機油的現象發生。機油是有自然損耗的，所以稍微有些減少是正常情況。
小李搞笑段子
本人車尼桑天籟 身邊有4個朋友開的奧迪 一個a4三個q5 實話實說 開起來操控地盤都可以 油耗也正常 開出去也算有面子。但是！燒機油 a4常年後備箱帶機油 q5有一個也是 那兩個朋友沒有討論過這個問題
大海吖vlog
奧迪是三大豪華品牌BBA其中之一，作為奧迪Q5的車主，本人比較有發言權！B級別車個人建議買奧迪，C級別車建議買寶馬，D級別車建議買奔馳！德系車都有點燒機油和漏油的情況，尤其是奧迪和寶馬都燒機油！但是燒機油並不是這個車不好，只是德系車一個通病！但是無論質量，操控德系車都是比較好的！底盤，發動機都是奧迪長處，尤其是quatter四驅是奧迪最牛逼技術，其他幾個品牌都比奧迪差點！開Q5有6年時間了，底盤穩提速快，方向盤轉向比較靈敏，油耗比較好！就是有一點小毛病，比如剎車和天窗異響！車無完車，看自己的定位！
羅繁榮
燈廠出名的奧迪，當然在夜晚也是一道靚麗的風景。
.動力上大部分稍遜色寶馬一點，當然喜歡澎湃動力，選擇R級絕對沒問題的。
油耗那就不用說了，大排量的車當然耗油量不會低，一般1.8T的基本在11個油左右了。
保值率來說，一般3年的車不出事故的情況基本會在65%左右，看實力情況
