天師60044196
【導語】摩托車的輪轂目前常見的有兩種形式，一種是輻條輪的形式，而另外一種就是現在比較常見的鋁合金的形式，這兩種輪轂各自都有著自己的優缺點，所以不能一概而論的說哪種就一定比較好，具體有哪些不一樣的地方，下面我們就來簡單分析一下。
題主說到的一以前的摩托車使用的輻條輪的輪圈為什麼現在不用了，我想說的是，以前的125還有150排量的代步摩托車，使用輻條輪的初衷是為了節省生產成本，因為當時的鑄造鋁合金的生產技術還沒有現在這麼發達，鍛造就更加不用說了。
而從摩托車發明一直都在用的輻條輪的技術則是相對比較成熟，而且從以前的製造工藝來說的話會比不太成熟的鋁合金鑄造的成本更低，而且重量也會更輕一些，所以當時的摩托車都使用輻條輪的比較多，只有一些定位相對比較高端的車型譬如鈴木王125使用的是五角星樣式的鋁合金輪圈。
後來隨著國內摩托車工業的發展，越來越多的摩托車生產廠家開始建廠並且研發自己的生產技術，這個時候鋁合金輪圈的鑄造技術開始發展並且成熟起來，所以在近期的摩托車生產製造當中，大部分的摩托車都是使用鋁合金的輪圈作為摩托車的標配。這兩種輪圈的優缺點概括起來如下：
1.鋁合金輪圈
優點：不需要維護，不像輻條輪輪圈那樣定期或者激烈駕駛以後需要對輪轂上的鋼絲進行調節；並且剛性比較足，對於公路駕駛的路感還有操控性比較有利。
缺點：質地比較脆，如果有比較強的衝擊容易導致變形或者開裂，變形嚴重的時候或者開裂的話輪胎就會漏氣，影響後續的行程。
2.輻條輪
優點：可以接受比較強的衝擊力，所以普遍受到越野摩托車還有ADV車型的喜愛，在收到衝擊的時候會分散到輪轂的輻條上，不容易導致開裂或者繃斷。
缺點：剛性比較差，在公路上駕駛的時候轉向和操控都不如鋁合金的輪轂清晰，並且大部分的輻條輪都需要使用內胎，一旦發生漏氣的話就需要拆內胎出來修補，流程比較繁瑣。
總而言之，對於輻條輪還有鋁合金的輪轂來說，不能說哪個就絕對比較好，哪個就一定不好，而是說各自有著各自的優點和缺點，並且可以在不同的車型上發揮自己的特長。
明說汽車那些事
以前摩托都是使用鋼絲圈主要的原因是避震系統和懸掛系統較差，所有需要使用內胎和鋼絲來達到更好的減震效果（也就是起到減震效果）。如果遇到撞擊不重的情況下，必須通過調整輻條維修，這種操作比較麻煩，非專業人士無法調至最佳狀態，也就是說價格略便宜些，維護保養麻煩一點，洗車、擦車比較費事，不是很美觀。
現在一般越野摩托使用鋼絲輪轂，鋼絲的緩衝性能比鋁合金好，重量也比鋁合金的輕。
受力變形在一定程度內也是容易修復調整回來，鋁合金輪轂在深度越野後出現的變形，只能更換了。
鋁合金輪輞平整性更好，樣式也更美觀多樣，而且可以裝上真空胎，平時也更好保養，清洗也比較方便，缺點是價格貴一些，如果撞擊後變形，一般只能更換不能修理。
輻條式輪輞價格稍低，但檔次也低，樣式單調，基本無法裝真空胎（只有極少數的雙層輪輞才能裝真空胎），輻條鬆緊需要調整和保養，洗車時麻煩一些，輪輞和輻條會用久了或碰到可能會生鏽，但輻條本身有一定的緩衝能力，雖然使用時可能覺察不到。
現在輻條輪輞多用於一些小排量摩托車或越野式摩托車，鋁合金輪輞的應用越來越普遍。
總體來說鋁合金輪轂更好一些
