宇47153115
其實這個問題看到多次了，為什麼一直都有人提出，證明這種現象還是一直存在的。
每個地方的交管部門也都有出臺禁止加價禁止拒載的條款，但問題還是出現，本質上還是因為不賺錢。
我們很多人現在因為生活好了，平時出行老喜歡把打車當作公交出行，這是不對的。出租車本就是公交出行的一個補充，想方便快捷，你就要做好比公交出行多付出的準備，你去的地方偏遠，回來沒客，拉你的司機要點回程費從司機出車出力的角度出發，也未必不可，人家出來跑車是要賺錢的，虧錢當然別人不願意做。
這個問題真要解決，其實也很好解決，就是把出租車完全交給市場，畢竟出租車只是公交的補充，允許出租車議價、拒載，放開出租車的准入，你到偏遠的地方，大家都不拉你，你只有選擇公交或加價，你可能去的地方沒公交，那你也可以步行，中國幾千年都沒有出租車，人們不還是要出行的嗎？
只要放開出租市場，你也不要擔心都會要高價，這個司機不去，也有另外司機去。市場發揮調節手段，自然大家都會滿意出行，說不得你從偏遠的地方打車到城市裡，還能出個極低的價格呢。
緣來是你20180619
出城6公里我覺得不應該，但是長途，短途，可以議價，包括過路費，因為異地不許營運，回城空跑，打表不合適，在整個違章啥的，白忙活了。就像我們這去北京，500公里，打表的話才1000塊左右，因為表有誤差，跑長途虧里程，往返1000公里油錢，過路費錢，在去份子錢，那就七仙女跳皮筋，閒扯幾把得
騎驢趕集看風景
發現頭條大部分人都是憑著本能回答問題，所以立場不一，其實這個問題很簡單，司機違規，返程費的計算不是口頭協商，也不是區域計算，而是按照你乘車公里計算，比如長沙，每公里1.8元，唱過十公里，自動計算返程費，每公里2.16元，根本不需要你去協商。另外，自從滴滴出行上線以來，份子錢到今天已經基本沒有了，別扯什麼這裡那裡。回答問題拜託你真懂才回答，不要憑著本能回答！！
用戶4131117140132
我認為不合理，首先出租車計價器計費已經給你計算出出發地到目的地的價格了。要是不打表根據公里數計算價格，按一公里2元計算，十公里收費20-25元都在正常範圍之內。
人間至愛有清歡
要換位思考。做人要厚道，憑良心做實事！出租車定價也有很多不合理的地方，什麼進山裡，走小道，走高速，下半夜，出了城建管養的道路…酒喝多了的都要加錢的，加錢合理。這世界上違法的事有人做，虧本的事沒人做！
xgp595388
運管處有書面規定，超出十公里後每公里會自動加價，如果去到別的轄區，是不準載客的，只能空車返回，所以要點象徵性的返空費是合理的，畢竟出租司機也得養家餬口，再說好心好意安全快速送你到目的地了你就忍心讓出租賠本嗎？將心比心和諧社會
紫月137442239
合理定價才是王道。返空費費用定價太低。假如市場每公里1。8那麼返空加價訂在一塊二以上保證沒得人收你返空費，乘客把往返的高速路費出了。你去多遠都送你。
王洪64074687
如果太晚了。肯定是沒回頭客。會產生空跑費用。適當加錢是應該的。
飄渺的心75282892
我看了十幾年啦！十年前的起步價和現在都是五塊錢，別的東西都是幾倍的增長。和小麥玉米是一樣的。玉米不貴，豬肉貴。
心想事成
有關部門要負起責任來，引導好，發展好，規範好合法的出租車行業。
嚴懲懶政，不作為及工作能力不足的管理人員。
