汪有飛
大連已經不是當年闖關東時的那代人，和後一代的人了，現在林子不大，什麼鳥都有。
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我04年從大連去廣州打工，18年回來，家鄉的美也只能體現在大海上了，大街小巷，樓前樓後的私家車很多，違章建築很多，在大連真的看不出誰是沒錢人，去吃個快餐都不比廣州便宜，特別是亞惠快餐可跟香港比美，人行道上基本成了停車場，市裡聽到的說話聲差不多都是吉林以北的人，海邊除了攔海建壩就是高樓大廈，好好的自然景觀就這樣沒了！
銀根老豆
大連被擠出一線，能不能再回一線，這都是其它原因而定，中國的一線沒有說服力，GDP比大連高的青島，無論是城市建設，高等教育睹多方面都與大連差距很大，瀋陽的GDP再加一個營口都沒有大連高，青島和瀋陽在國際有關機構排名都不如大連，這是不是說明大連在國內受到某些限制和壓制多了點？
畢氏春秋
回去啥，大連沒有工業，機車廠半死不活，大船已然是軍工企業，旅遊業也沒有那麼發達，在大連那麼牛逼的零售業，沒有想象那麼掙錢，引以為傲的大連萬達，現在有點難過，反觀青島的海爾，海信，青島啤酒，四方，在工業這方面能甩大連幾條街。作為大連人，出生於大連，工作於大連，真希望能再度崛起，但大環境下，確實太難了
dragon丶首
夢想總要有的，萬一實現了呢。
不摻個人感情的說，大連十幾年連續走下坡路，迴歸所謂的新一線是幾乎不可能了。原因有二：
第一，大連下坡路永無止境。營商環境差，企業不堪重負；生活成本高，市民怨聲載道；思想意識封閉，人情社會病入膏肓。
第二，其他城市飛速發展。省會城市中心度，讓鄭州、昆明、貴陽崛起；發展理念優化，更加強調輻射能力。市場起決定性作用，政府錦上添花。
未來的大連，對標營口、秦皇島吧。
當然，朝鮮改革開放，中日韓自貿區可以一定程度扭轉乾坤，拭目以待吧。
大連中高考教育陳老師
大連是遼寧省乃至東三省最好的城市，也是全國氣候最好的城市冬無嚴寒夏無酷暑，要比南方的海濱城市強太多了，南方的海濱城市都太熱了我9月份去的夏門白天氣溫還高達37度，原來的大連就是缺少優質的淡水資源，現在也不缺了撫順大夥房水庫的優質淡水已引入大連了現在可以說大連是一個很完美的城市了，工業上有造船業，特鋼，軸承，大型製冷，一汽客車，機床，農業上有全國最好吃的嬰桃，水密桃，黃元帥和國光萍果，含糖量最多的地瓜，旅遊景點更多了，有最漂亮的濱海公路，最長的海岸線，大小島嶼很多，還有全國最好吃的海鮮，無論別人怎麼麼說，大連的環境氣候就在這擺著呢，非常適合人類吃住行，其它人樂意怎么說就怎么說吧。
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大連有個奇怪的現象，國內外許多人競不知道大連屬於哪個省管轄？問題出在那裡？是大連的知名度過於靚麗，還是遼寧省的宣傳力度不夠？總之大連能作為一個獨立體而留在人們的印象中，這在中國的城市群中還是少見的。大連是中國海岸線最長的一座城市， 自然風光、旅遊資源當稱一絕。翡翠般的燦爛屹立在中國北方。是中國13座入圍全球都市城市之一，提起中國航母自然會想到大連。大連雖然被不良媒體(第一財經)驅出一線城市，但這絲毫損傷不了大連的國際知名度。相反引來人們對大連的關注，是金子埋是埋不住的。
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我們為啥要爭那個叼毛沒用的虛名？我們大連冬天不冷，夏天不熱，要山有山，要海有海，山珍海味，5G覆蓋，你們有的，我們有，你們沒有的我們也有，老百姓生活富庶，社會秩序井井有條，我們何必再活的跟個螞蟻似的，忙忙碌碌，不知所終！
0暈了暈了0
所謂的“新一線城市”是由第一財經·新一線城市研究所依託商業資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性五大指標評選出來的，根據其公佈的2019年城市商業魅力排行榜顯示，2019年15個新一線城市分別是：成都、杭州、重慶、武漢、西安、蘇州、天津、南京、長沙、鄭州、東莞、青島、瀋陽、寧波和昆明，而大連被評為二線城市。
大連曾經也入選過“新一線城市”，那麼未來它能夠重回新一線城市行列嗎？個人認為短時間內沒有什麼可能。這幾年大連經濟發展差強人意，不只是大連，整個東北幾乎都是這個情況。大連是東北地區GDP最高的城市，放在10年前，大連的經濟實力與青島不相上下，但如今青島GDP已經達到1.2萬億，大連卻只有7600多億，已經被青島甩得很遠了。從評選新一線城市行列的五大指標來看，主要是偏向一座城市的經濟活力，大連這幾年經濟發展活力不足，跌出新一線城市行列在所難免。
當然，大連的綜合實力不弱，大連是一座濱海城市，全國五個計劃單列市之一，也是一座老工業基地城市，肩負著東北對外開放龍頭和率先實現老工業基地全面振興的雙重任務，隨著國家開啟了新一輪振興東北的戰略部署，大連經濟有望開啟新一輪的上升週期，如果國家中心城市落戶大連的話，那麼大連的發展將更上一層樓，重返新一線城市行列可能性就大大增加了。
錦繡中源
大連當初是被萬億俱樂部新丁無錫給擠下去的，而去年無錫又被4000億級別的昆明“擠”了下去。這就匪夷所思了。
後來瞭解了這份榜單的背景，才知道為什麼成都以及西部城市評分這麼高。甚至能把昆明推到新一線，而濟南、大連、佛山、廈門、合肥、福州這些城市卻屈居二線。
而且即使新一線，成都、武漢、西安這些城市評分也是壓著杭州、南京這些東部強市的。
所以發現這個刻意給西部拔份的規律之後，我已經不在意這個榜單的評級和內容，權當看熱鬧了。
至於大連，至少比昆明有資格當新一線。不過比起落選的無錫和佛山，確實經濟層面差距太大。如果以經濟來說，躋身新一線難度略大，如果以綜合實力評級，大連和濟南目前重回新一線的希望最大。
