山水之星

打個比方來說，日產的GTR，這個車是不是超跑總有爭議，因為GTR原本的定位是性能車，類似於斯巴魯STI，三菱EVO那種，但是這一代GTR的設計很明顯就是超級跑車的設計，性能數據也夠著了很多歐洲超跑，但是GTR的售價，V6發動機和前置發動機佈局，放在超級跑車市場又顯得格格不入，甚至是保時捷911都有爭議，有人認為以911 GT2，GT3，甚至是911turbo的性能完全算是超級跑車，但是也有部分人認為911這個車系的定位只能算跑車，或者GT跑車。

特別是現在還有一個更細分的車型標準，叫做hypercar，這類產品可以說是超跑中的超跑，只有布加迪，科尼塞克，帕加尼，還有三大神車：邁凱輪P1，保時捷918，法拉利LaFerrari這樣在性能方面處於頂尖水平的才能被稱為hypercar，也是為了跟法拉利488，蘭博基尼HURACAN之類的超級跑車拉開距離，在hypercar的標準裡面，即便是蘭博基尼AVENTADOR都不算hypercar。

所以說hypercar還是屬於超級跑車（supercar）的範疇裡面，只是在這個範疇裡面更加頂級的產品，對於多數人來說，法拉利，蘭博基尼，邁凱輪這些廠家生產的車型，即便是入門的車型，也能被劃分為超級跑車，跟民用車一樣，超級跑車也是劃分等級的，而且還有些品牌車型的定位本來就很模糊，比方說阿斯頓馬丁，你能說他是超級跑車，但是也能說它就是優雅的GT跑車，沒有標準。

以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。

淡墨車事

超跑一詞在1960 年代中期，由英國的汽車雜誌《Car》發明

超跑的標準

1. 雙門couple
2. 大馬力後驅或四驅車
3. 製造成本極高，售價昂貴。
4. 大排量發動機，如今排量也在逐漸妥協
5. 造型外觀炫酷，回頭率超高.
6. 機械性能強悍。

代表車型

法拉利ENZO Laferrari

蘭博基尼Veneno

帕加尼Zonda

柯尼塞格Agera

邁凱輪P1 F1

福特GT

布加迪威龍

等…………………………

汽車改裝派

超跑本身並不是一個非常精確的概念，不同的人標準會有稍差，老派一些的人會跟你說超跑的01加速必須到幾秒以內，極速必須超過多少！質量功率比必須達到多少等等數據，達到了這個標準就算超跑。

這時候就會有一些偏執的人跳出來說有些車就算達到了這些標準也不能算超跑，比如大多數型號的911，而GTR和奧迪R8僅僅因為牌子的原因也被很多人排除在超跑之外！因為這些偏執的人認為超跑一定要具備一些其他車不具備的特質，這些特質是體現在性能以外的，他們認為超跑一定要形式大於內容，具備一種極其浮誇的氣質，擁有一些完全沒有實用價值，但就是很能裝逼的裝備。比如鷗翼車門，或戰鬥力導彈按鈕一般的啟動鍵。因此在這些人眼裡，只有蘭博基尼，法拉利這種稀有物種才算超跑。

再另外一部分沒內涵的人會完全用錢來衡量，價格低於幾百萬就不算，這種人真心也不少！

我是個老派的人，整體傾向第一種，現在超跑的標準，01必須跑進4秒，極速必須超過310。這可能是沒有任何爭議的！

xXx22

怪獸級超跑：百公里加速＜3秒

超跑：百公里加速3－4秒

高性能跑：百公里加速4－5秒

入門跑：百公里加速5－6秒

偽跑：百公里加速＞6秒。

Omigal

首先，跑車的極限速度不能低，每小時超過300公里。

其次，跑車的價格不能低，最少也要在500萬元以上。

再次，跑車的車型必須是低矮跑車車式的。

最後，跑車必須是量產型的，賣的再好，生產的總數也不超過一萬。

如果不符合這幾點，那也就是偽超跑，沒必要買了，真正願意花錢買超跑的，只看那些全球量產不超過十臺的。

韓劇急先鋒

價格，越貴越好

你h

超跑的評判標準:第一個是在德國無限速高速能跑上300碼的速度，第二個就是在紐北的單圈能跑進8分鐘，這種車才叫超跑！但是不能忽視的一條，就是價格，一般超跑的價格動戈幾百萬，像布加迪和科尼塞克更是上千萬，便宜的不一定是超跑，但是貴的肯定是超跑。

關鍵字: 超級跑車 跑車 超跑