阿天120
交通法是為了駕駛人和其他交通參與者安全而制定的，不是為了罰款創收的。為了你和他人的安全，不要冒險行駛。
振超26
如果在實習期在高速上行駛，一旦被交警查到，基本上都是被趕下高速，對於這種情況也一樣。當然按照規定是罰款200並趕下高速的，不過也只是個別案例而已。
一般來說，駕駛證如果是在實習期，是不允許單獨駕駛機動車輛上高速的，除非副駕駛上有三年以上的老司機陪同。但是如果像問題上所描述的，副駕駛上是一個醉酒的老司機，那跟獨自上高速有什麼區別。
本身醉酒的人就沒有駕駛機動車的能力，無論是幾年的老司機都不行，畢竟新手高速上行駛，首先對路況不熟，再者容易慌張，而且在遇到緊急情況的時候無法及時處理。
據調查，一半以上的人拿到駕照之後好幾年都沒摸過車子，更不用說駕駛汽車上高速，這樣的“老司機”也不配稱為老司機，更不能作為新手司機的陪同。
很多車主都會抱著僥倖的心理，覺得自己拿到駕駛證，肯定也能夠上高速，結果一上高速就發現每一條車道上行駛的汽車車速都很快，當時就想下高速了。
這種情況並不是沒有，每年都會有很多還處在實習期的新手司機獨自駕駛汽車上高速，一次兩次沒有被交警查到，總是自我感覺良好，還有一些車主長期霸佔快車道，結果是龜速行駛，甚至有些車主在高速上倒車、逆行等等。
高速並不是市區，車速平均都在100km/h左右，稍微分神就能夠導致事故的發生，而且在高速上並不是開得越慢越安全，恰恰相反，一旦後車躲避不及，那麼很容易就會造成追尾事件。
總之，處在實習期內的車主想要駕車上高速，那麼一定要有三年以上的老司機在副駕駛上陪同，而且必須是清醒的，具備駕駛能力的，而不是所謂的醉酒老司機或者幾年都沒摸過車的老司機。
不要抱著僥倖的心理上高速，這是對自己人身安全的不負責，也是對他人的安全不負責。
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孫行者汽車救援
法律規定駕駛員在實習期上高速，要求有一名三年以上駕齡的司機陪同
法律之所以如此規定，是為了防止實習期駕駛員在高速上駕駛機動車時因為技能或經驗的不足，不足以應對危險狀況，所以特別要求實習期駕駛員上高速行駛，必須有三年駕齡的老司機陪同，以應對相應狀況！無論從情理和法理上都要求，該老司機具備完備的駕駛資格和駕駛能力。
現在的狀況是，坐在副駕駛的老司機酒後喝醉，顯然無論從形式上還是實質上均無法勝任法律對他的要求。
這種情況下，實際上實習司機是處於無三年以上老司機陪同的情況下，在高速公路上駕駛機動車輛，嚴格來說應該以實習期獨自上高速公路行駛進行處理，實踐中往往會被趕下高速公路。
天天講法律
我們知道在拿到駕照的前12個月是實習期，只有按照規定度過實習期才能正式轉正。實習期的駕駛員，除了要注意扣分的分數會影響轉正，另外還有兩個注意點。
一是要在車尾部分按照規定張貼實習標識。這個標識不是隨便哪裡買來或是自己打印都行的，而是有規範要求，要購買符合標準的標識張貼才是有效的。如果沒有張貼，可以罰款兩百元。
另一個注意事項就是實習期駕駛員開高速，必須要有不低於實習駕駛員準駕車型資格的三年以上駕齡的老駕駛員進行陪同，陪同駕駛員坐在副駕駛座。至於說這個陪同的老司機能不能喝醉，或是喝醉了會有什麼相關處罰條款，在法律條款中卻沒有涉及，也算是個盲區。
一般來說，如果正好被警察查到，因為沒有什麼合理的處罰依據，最多也就是警告或是要求從最近的下口下高速。雖然處罰不嚴重，但是最好還是不要出現這樣的情況。以上兩條對於實習期駕駛員的來說是出於安全考慮才設置的條件，畢竟高速公路車速快、車況複雜，萬一有個突發狀況需要有經驗的老駕駛員從旁指導，不然一旦操作不當會引發比較嚴重的後果。像這種雖然旁邊坐著老司機但是已經喝醉的狀況，與無人陪同是一樣的性質，起不到關鍵時刻提供指導的作用。
小編認為，無論是懸掛實習標識還是上高速需要老駕駛員陪同，都是出於對於駕駛員安全的角度出發所設置的限制，千萬不要因為規定處罰不嚴厲就忽略。
汽車觀察家
這個問題挺奇怪的，交警查車處罰都是為了大家的安全，既然處罰了，肯定是自己哪裡做的不對了。喝酒不開車是基本常識，副駕超過三年但是已經喝醉了，怎麼指導你？為了你自己的安全和別人的安全，也不能亂來。高速路上可沒有醫院和醫生。
杜杜8005
《山東省高速交通安全條例》第十四條 規定：駕駛人在實習期內駕駛機動車進入高速公路行駛，應當由持相應或者更高準駕車型駕駛證三年以上的駕駛人陪同。
陪同目的就是指導實習駕駛人在高速路上安全駕駛。如陪同人醉酒駕駛，就失去了陪同意義。
交警會在取證後，對其實施處罰（一百五十元罰款）。
煙臺高速交警支隊
坐付駕，喝醉，是什麼概念。憑交警的酒精測試儀為準？坐駕駛位，80以上都是醉駕。但是，陪駕沒規定，再說，有人70就人事不知，有人100，也比女新反應快。。。交規中只規定，一年內新手上高速，必須有三年之上的老手陪駕。。。也就是說，只要車上的人，有能自主掏出三年之上的駕證就可以，坐付駕或後排也罷，還是喝酒了，還是玩手機或其他，沒規定。。。法無禁，則不治。明白嗎？想治我，掏出來，憑哪條？
jnwjg
一般是責令其就近駛離高速公路。從立法本意來說，是考慮到實習期駕駛人經驗不足，在高速上駕車需要有人指點、傳授經驗。而醉酒的老司機自身都沒有開車資格，更難以給新手指導和傳授司機良好的駕駛習慣，甚至還會影響駕駛人分心。罰款也只是一種提醒駕駛人安全駕駛的手段，對於廣大駕駛人而言，更應該關注的不是處不處罰，而是這麼做安不安全。
湖南高速警察
交警去了罰款還能幹嘛？算了我三個違章，罰款就是五百還扣分，跟誰個說去，心也是太黑了吧！不過還是有一些警察是好的
用戶1465940618200
這是個很奇特但是很現實的問題，搜遍所有的交通法規條例等等，都沒有關於這一條的詳細說明，不止這樣，哪怕陪駕的司機吸毒，睡覺，玩手機等等，都沒有詳細說明。這說明有關交通的法律是有漏洞的。那麼能不能說，就可以毫無顧忌讓一個醉酒的老司機作為陪駕呢？甚至警察抓住你，你可以理直氣壯地說你沒違法呢？告訴你，休想。雖然沒有具體的有關規定，但一般來說，凡是對違法行為沒有具體條文依據的，都參照近似或相似的法律規定進行處理，有異議的，最終解釋權在最高人民法院。在交通法中，關於新手陪駕，對陪駕人員有這樣的規定:1.陪同人員需要持有相同或者更高級別的駕照三年以上。2.有能力對實習駕駛員進行指導。參照第二條，爛醉如泥的陪駕司機有能力對實習駕駛員進行指導嗎？那麼警察顯然有權力對你行使執法權。問題的關鍵是，有的時候無法證明陪駕的人是不是“沒有能力”，尤其是半醒半醉狀態的司機。所以，執法有一定的難度，對陪駕司機沒有酒精測試這一規定，不能說多少毫升以下就安全，以上就不安全，所以處罰的彈性很大。可以參考旁邊無人陪伴進行處罰，一般情況是罰款200元，不扣分；也可以不處罰，但警察有權將你勸離高速，這是無可置疑的，在公路上行駛，交通信號和標誌不是最權威的，最權威的是交警。這也是為了安全著想。
