“新冠肺炎”疫情的確診和疑似病例仍在不斷上升，大部分商場、餐飲、遊樂等經營性場所仍處於停業狀態。疫情持續蔓延，很多行業出現了現金流斷裂、無客戶、高額運營成本等問題。由疫情帶來的負面影響，同樣也侵蝕著汽車行業。此前，全國乘用車聯席會秘書長崔東樹曾表示：此次疫情對一季度車市影響較大，因為整個行業的生產經營都停下來了，2月份的銷量可能會大幅下降，今年前兩個月，國內汽車銷量預計同比下降20%左右。
汽車銷量可預見性的大幅度下滑，無疑將對汽車產業鏈上的經銷商、物流公司、車企、零配件商等各個環節都有重大影響。尤其是對於銜接車企和消費者的經銷商來說，除了面對無人買車的現狀外，還得承擔車企壓在其頭上的銷售目標這座大山，無疑雪上加霜。不過，好的是，多家車企已經意識到問題的嚴重性，紛紛出臺相關商務政策，儘可能地為經銷商釋壓。
長城汽車：4大品牌集體打樣
為了給經銷商提供更大的資源空間，作為頭部車企的長城汽車，率先攜旗下哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡四大品牌給各大車企打了個樣。
長城汽車四大品牌正式推出考核減負、財務減負、金融減負、賦能多維度體驗服務、賦能一線銷售團隊，以及賦能湖北疫區經銷商六大舉措等“三減三賦”支持政策。
其中，金融減負及三賦能是為了進一步幫助經銷商達成終端銷售，更值得關注的是其對經銷商的考核減負及財務減負。
考核減負主要實施“三不考核”，即不考核銷售、不考核進貨、不考核推廣，以保證經銷商在當前環境下健康發展。財務減負則是延長三方還款期限，對於2月份到賬的銀行承兌匯票統一免收貼息，三方承兌匯票到期需贖證車輛，將積極協調延長還款時間，為經銷商提供更大的資源空間，以保證經銷商的資金鍊。
上汽榮威：盡力緩解經銷商財務壓力
上汽榮威圍繞銷售運營、售後服務，推出“雙重減壓、雙重支持、雙重關懷”六大舉措，全力支持旗下經銷商共渡難關。
雙重減壓主要指減少政策考核壓力及財務壓力，為此，調整2月目標考核及商務政策，並強調各項考核所涉及的獎金，均按達標標準予以發放。而商務返利、經銷商獎金、車輛利息則採用預發、加急退現、延期免息等方式，以緩解經銷商資金壓力。另外，對於疫情期間仍堅守崗位的經銷商團隊，上汽榮威將根據經銷商銷量規模給予一定的人員關愛補貼，幫助經銷商緩解經營壓力。
由此可見，上汽榮威對經銷商所面臨的財務壓力可謂感同身受，希望通過各種兌現方式來緩解經銷商的資金壓力。
沃爾沃：直接提供超千萬補貼
沃爾沃汽車作為合資車企的代表，率先宣佈：放寬業績考核，並且不設定2月份銷售目標；為減輕經銷商財務壓力，甚至直接為經銷商工作人員提供總額超千萬人民幣的人員補貼。
這是在筆者所整理的各個車企減負行動中，可謂最直接的現金支持，這在現金流緊缺的當下，顯得尤為難能可貴。
此外，沃爾沃汽車還從多方面入手全面為經銷商助力，包括加緊與銀行進行磋商，降低小部分經銷商的到期還款風險；對處於在建階段的新授權4S店等項目，均在約定開業日的基礎上延長豁免期。
一汽奔騰：取消目標考核
一汽奔騰視經銷商為夥伴，面對疫情的嚴峻形勢，及時推出了經銷商“一減負二支持三保障六項政策”和用戶“兩淨兩時摯心關懷四項服務”的舉措。
“一減負二支持三保障六項政策”主要體現在：實施了以保證經銷商運營狀態為原則，全面取消激勵政策前提條件及目標考核，所有政策激勵均按最高檔給與，為經銷商減負，保障經銷商利益的最大化。
另外，再通過業務支持、融資支持、健康衛生保障、線上營銷保障及資源供需保障等共六項經銷商保障政策，保障資金鍊、資源、營銷等業務暢通。
其實，從2019年的市場表現來看，一汽奔騰的終端銷售有回暖之勢，這除了得益於產品力外，更多地得益於車企對市場動態的響應速度及正確的營銷方針指導。而此次對待疫情的快速響應，正是印證了車企的響應速度及擔當，疫情之後，勢必會更好。
東風風神：下調二月銷量目標
東風風神通過全面下調2月銷量目標及多項商務政策扶持，與經銷商夥伴一起共渡難關。
除此之外，東風風神還對2月份商務政策進行最大限度的鬆綁，全力減輕經銷商壓力。通過放寬各項考核要求、延長補貼時長、降低獎勵所需條件、加大二網租金支持力度等一系列措施，對經銷商和一線銷售人員進行補貼和幫扶，助力經銷商夥伴恢復信心，穩定銷售團隊，迴歸良好狀態，積極開展銷售工作。
東風風神的生產地恰恰位於此次疫情最嚴重的湖北省，車企自身就面臨著零配件供給、生產、物流等諸多困難，此時此刻還給予經銷商如此政策，可謂大仁大義。
一汽-大眾奧迪：為經銷商發放補貼
奧迪品牌全面啟動了包括不考核2月銷售目標、為經銷商一線人員發放補貼等系列措施，並從商務政策、經銷商疫情防控、運營指導、人員保留、疫情支持等角度制定了應對支持措施，以減少經銷商的擔憂，為經銷商減負。
其實疫情就像一面鏡子，作為德系三駕馬車BBA之一的奧迪給予的經銷商政策及資金支持，不所謂不周全，那麼我們不禁要問：從中國撈金甚多的奔馳、寶馬呢？
東風悅達起亞：調整一季度政策
東風悅達起亞的公告顯示，旗下經銷商延至2月10日復工，並對一季度商務政策進行了相應調整。為了強化經銷商市場風險的能力、減輕由疫情帶來的經營壓力，針對一季度商務政策進行了相應調整，並強化了先進經銷商的獎勵力度，鼓舞合作伙伴鬥志，廠商同心應對眼前的困難。
2019年，東風悅達起亞的銷量並不可觀，但車企並未以此為藉口退避三舍，反倒是面對疫情，制定相應政策，積極應對，切實為經銷商解決後顧之憂，這才是車企應有的擔當。
一汽-大眾：調整一季度目標
一汽-大眾預判2-3月市場走勢和銷售節奏存在較大的不確定性，因此依據各地疫情情況、政策措施、市場需求，制定了對一季度目標適當調整的政策，並提出在特殊時期對經銷商考核進行適度鬆綁，減輕經銷商的經營壓力，並對銷售政策實行靈活調整，力爭滿足經銷商需求。
以一汽-大眾、東風悅達起亞為代表的合資企業，面對疫情所作出的快速響應，無疑給經銷商注入了一針強心劑，為疫情後的銷售復甦做好了鋪墊。
東風日產：出臺“十六字方針“
為緩解市場壓力，東風日產快速制定應對策略，與經銷商進行密切溝通，出臺了“減負釋壓”、“政策鬆綁”、“供給保障”、“平臺賦能”十六字方針，為經銷商夥伴提供有力支持。
其中，值得強調的是減負釋壓及政策鬆綁。疫情期間，東風日產迅速啟動返利補貼、貼息支持，同時對湖北經銷商免息、其他地區經銷商降息等形式，為身處疫情寒冬中的經銷商減負釋壓。在對經銷商減負釋壓的同時，東風日產結合經銷商實際運營情況，為經銷商實施政策鬆綁，取消一季度考核，減輕經銷商考核壓力，幫助經銷商夥伴輕裝上陣。
北京現代：取消二月經銷商採購完成率
北京現代在全國擁有超過1000萬用戶和逾千家經銷商，面對肆虐的疫情和艱鉅的任務，北京現代圍繞銷售管理、市場營銷、售後服務提出“三大支援”，從各個維度給出了減輕經銷商壓力的“良方”。
在銷售管理支援方面，北京現代將取消2月經銷商採購完成率考核，經銷商可根據自身需求靈活調整採購量，調整好庫存結構。考慮到疫情期經銷商的資金壓力，北京現代還將對經銷商提供到期匯票過橋資金支援，對資金利息進行部分補貼，以緩解經銷商短期內資金週轉的困難。2月還將延續促銷政策支援，助力大家節後恢復銷售。
在售後服務支援方面，北京現代將暫停經銷商第一季度的銷售和售後考核任務，同時調整售後服務VOC考核，並將對經銷商提供遠程技術支持等支援，以有效措施助力經銷商做好用戶溝通和服務。
另據悉，除了上述車企已公佈具體的減負政策外，捷豹路虎、比亞迪等多家主流車企都減免了2月份甚至整個一季度的經銷商銷量目標考核。筆者也聯繫了長安、長安歐尚等部分車企，他們紛紛表示正在積極地根據疫情制定相關的經銷商減免政策，共度難關。
結語：疫情當頭，消費者禁足家中，很多汽車經銷商無法正常營業，加上高額的房租、員工工資、貸款利息等綜合因素，可謂壓力山大。而各大車企紛紛調整商務政策，挽救車商與水火，可謂雪中送炭。誰無暴風勁雨時？守得雲開見月明。此次各大車企紛紛宣佈特殊時期的特殊政策，也是一種當之無愧的擔當。
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