看世界回故鄉
2017年四月上旬，兩人一車自駕走川西。
第1天，成都出發，經都江堰、汶川、理縣，目的地馬爾康，馬爾康是四川省阿壩藏族羌族自治州首府。
當時，成都到汶川的“都汶高速”已開通，汶川到馬爾康沒有高速公路，只能走317國道，路況很好。2019年年末，汶川到馬爾康的“汶馬高速”全線開通。下圖是經國道317的路程和時間。
下圖是經“汶馬”高速公路的路程和時間。
由以上兩圖可看出，高速公路與國道317很多路段是“結伴而行”的，但是，高速限速100－120公里/小時，國道317最高速度70公里/小時，差距明顯，故高速公路可節省三個多小時。
天黑之前如期到達，找一家“家庭小旅店”住宿，有衛生間、熱水、空調、電熱毯、網絡，乾淨衛生。因為是旅遊淡季，住宿費用不到兩百人民幣，經濟實惠。店主是小兩口，帶一個兩歲左右的小孩子，還新買了一輛挺大的合資SUV ，停在他們不太大的院子裡，一幅“奔小康”的景像。羨慕。
晚餐在附近路邊找一家面積稍大、食客稍多的餐館，兩菜一湯綽綽有餘了，價格公道。
第2天，馬爾康經翁達鎮到喇榮五明佛學院，再到色達縣城住宿。下圖是317國道、548國道的路程和時間。
當時，從馬爾康出城後不久，就看到路況很差，路面有很多各種各樣、大大小小的坑，速度明顯降低，勉強開到40公里/小時左右，害怕傷車！出發前就看到不少關於317國道路況差的說辭，難道果真如此嗎？其實不然，大約經過二十多公里“爛”路後，路面突然就煥然一新了！油黑的柏油路面，清晰的標誌線，嶄新的護欄，完全是新路嗎！隨後幾天，不斷看見標語：打造新317國道。原來如此，四川境內路面拓寬，部分改道取直的新317國道確實才竣工不久，被我們趕上了！下圖是國道317部分路況。
在翁達鎮需脫離317國道，駛入548國道，此地有一個檢查站，所有人都需登記身份證，駕駛員還需要駕照、行駛證。
繼續前行，不料遇到“攔截者”，有下圖為證。
下圖所示，它們是“一家子”嗎？
沒辦法，只能交出“買路錢”——零食奉上。
下午13時過，順利抵達喇榮五明佛學院。車不能開進去，大門旁邊有停車場。遊客可以乘坐公交車進出，三元人民幣，很方便。坐車上去，步行走下來是不錯的選擇，高原上節省體力是明智的做法。下圖是佛學院大門遠景，有藍天、白雲，很滿足了！其它的天空可是很厚的雲。
下圖是“講經論道”的“大課堂”。
下圖是修行者的“宿舍”，很震撼。
另一個方向的場景。
下圖左側沿“之”字形的盤山路上去，可以觀看全景，體力不支者還可以選擇坐營運摩托車上去。
下圖護欄外拆除的部分是為了建設安全通道，需要防火，防泥石流等災害。
下圖是正在建造中的“宿舍”，清、汙水，安全用電等，肯定好許多。
下圖是部分全景。
藍天、白雲、紅牆、黃山……，不虛此行。
色達喇榮五明佛學院絕大多數是男性修行者，稱為扎巴。少數是女性修行者，稱為覺姆。
出大門還可以驅車去參觀“天葬臺”，我們放棄了。
沿548國道繼續前行二十多公里，即可抵達色達縣城，縣城不大，因為是淡季，部分旅店、飯館是不營業的，選擇更少了，但是，吃飯、住宿費用並不算貴。
色達縣城海拔近四千米，很多遊客會有不同程度的高原反應，需特別小心！晚上開始下雪了！很冷。
第3天，色達到佛學院，原路返回317國道，經翁達鎮、爐霍縣，到甘孜縣城。
早上出門，外面已經是“銀裝素裹”，很難得一見的大雪，改變計劃，先去看雪景。色達出發沿“色年線”(色達到年龍寺)向青海方向走一段再說。下圖是路線。
下圖是色達街景，人很少，早餐店沒開門。
色達縣城廣場雕塑。
下圖，上午十時過出縣城後的太陽，溫度升高後，水汽蒸騰揮發，天與水汽、雪融為一體，“雪天一色”！
下圖，草場都被大雪覆蓋了，雪後的馬兒可能會更辛苦。
下圖，本地人出行。另外，沿途只遇見一輛麵包車，當地的客運車。
下圖，高原的主角之一，要與之和睦相處。
下圖，“雪天一色”！天與山頭上的雪融為一體，分不清哪是天，哪是雪。加點色彩。
下圖，越靠近青海區域，雪越厚，興奮中，總要留點印象。
色達到甘孜縣，還有一條近路，因路況本就不好，再加上大雪覆蓋，為安全著想，放棄了。如果是車隊，或可嘗試。如下。
下圖是當地的導遊圖，小圖是色達夜景，其右下125公里長那條路標註“此路非常艱險”。據說，現在已經修好了。
最終選擇走國道，稍遠但安全，如下圖。
色達返回佛學院的路上，車多了一些。
下圖，大雪後的佛學院大門，
下圖，佛學院雪後遠景，雪稍微小了點。
晚上住宿甘孜縣城，城區較大，選擇多。
第4天，甘孜經新路海、雀兒山到德格。
下圖是現在的導航圖，雀兒山隧道於2017年9月底開通。開通之前都必須翻越雀兒山埡口，乃是必經之地。開通之後，翻山路段可能會逐漸廢棄，欲想再走埡口，可就困難啦。
下圖，草原犛牛，需禮讓。
接近美景地區，可惜把馬尼干戈鎮給忘記了，一點印象都沒有，功課做的不到位。
下圖，天藍，雲白，山險峻，遇上就不能錯過。不知前景可更好？
車少人稀，一個右轉彎，還有好景像。
新路海又稱玉隆拉措，遠景。下圖。
靠近她，湖中大部分都是一層薄冰，象一層紗巾。水是綠色還是藍色，分不清楚，她會變化。
前天色達降雪時，此地同樣降下大雪，山上雪多路滑，雙向車道只能單邊放行，大型車輛還被迫等待，不得通行，有些車已經等了兩天，真不容易啊！我們做兩手準備。下圖，排隊等待，大貨順便做個檢查。
運氣不錯，下午16時，放行了。小車開始超越大貨車，看誰跑得快，看誰的車不打滑。
開始爬山了，具備分時四驅功能的車，不需要防滑鏈就能通過，沒有此功能的車都必須裝防滑鏈，否則，滑的厲害，很危險。下圖，路面上都是冰雪和土的混合物，很滑。
順著山溝一路爬上來，感覺不高呀，但海拔接近5000米。下圖，回頭看走過的路。
快到山頂了！不時有強風襲來，把雪吹起來眩舞，冷！藍天不多，厚雲很多，有陽光，很滿足了！
下圖是雀兒山埡口。此時，海拔4千三百多米的雀兒山隧道正在施工中，隨後，2017年9月底，隧道竣工通車，是全世界海拔最高的公路隧道。此後，盤山路可能就會慢慢被廢棄，想再翻越埡口可就困難了！
下圖，盤上來，還得盤下去。西斜的太陽為我們指明瞭方向。
車底盤上結的冰溜子。晚19時過才到達德格縣城，住宿兩百多，晚餐一百元，選擇少。
第5天，德格縣城沿金沙江行駛一段，經白玉縣，到亞青寺，目的地是新龍縣。
今天的路程有點遠，下圖(1)為白玉縣，因為時間緊迫，沒做過多停留，重點是亞青寺(2)。亞青寺從圖上就可看出：遠離塵囂的淨土！距離縣城都很遠。
第二天出發前，先到德格印經院，它是“工作場所”，印刷各種各樣的經文和經書，有兩百多年的歷史。當地人圍繞印經院轉圈祈福。
離開德格縣城後路邊的景色。
下圖是亞青寺的大門，周圍人煙稀少。
下午13時左右順利抵達，天上的雲層很厚，太陽出不來，藍天也是極少極小，唯一的欣慰是：天空是泛白的。下圖是核心區域，此地修行者基本都是女性，稱為覺姆。其核心區可以開車進去參觀。
兩位修行者在交流。
我們是慕名而來，很佩服她們。此地高原，空氣稀薄，氣溫低，風大，物資匱乏……。為心靈的追求而無怨無悔！
亞青寺周邊因條件所限，餐飲、住宿都不理想，現在的情況如何不得而知，建議多帶零食，以備不時之需。
下圖是當時想穿越的道路，注意亞青寺向右下有一條X037，縣道或者是鄉道，路途較近，可以到達新龍縣。
下圖是X037與國道227相交的導航圖。奈何X 037縣道過於兇險，走了幾公里，全是土路，溝壑和車轍都很深，害怕都是這樣的路況，豈不是自討苦吃！沒有其它的車，只遇見一輛當地人騎摩托車過路，掉頭走“甘白路”安全。
X 037縣道路況雖然很差，可環境卻很好，路旁邊草原上的小動物，是“土撥鼠”嗎？仔細看看有幾隻？
下圖是離開亞青寺後，趕赴新龍縣的路況和雪山，雲層很厚。
今天一路上，路況都很好，但是，路程較遠，沒辦法，都是人跡罕至的地區。
第6天，新龍縣經措卡湖、雅江縣，目的地新都橋。
新龍縣有幾處景點，但是，比較分散，我們順路遊覽了措卡湖，其它的以後看機緣吧！下圖是導航圖。
下圖，措卡湖。不太大的高原湖泊，靜。
湖景，天上的一點點雲朵一會兒就飄走了。
下圖，大興土木，建寺廟，建住房。呵呵！
從227國道上來，全是盤山路和回頭彎，速度超不過三十公里，需耗時三十分鐘以上，比較險。與當地人交流，意外發現他(她)們的普通話很標準，並且非常友善！好地方。下圖中央就是前往227國道的方向。
沿227國道趕往318國道的途中，高原草場，沒有人、車，留個影。
前不著村，後不著店，來個路餐吧！227國道靠近318國道前，有大片大片的草原，天氣又很好，休息一會兒吧！
友情提醒：不要把車開到公路外的草地上！
踏上318國道，剪子山埡口，路況不錯。
晚上在新都橋鎮住宿，此地海拔三千七百多米，大多數人都會有不同程度的高反，需要小心。
第7天，新都橋到成都。
遊覽新都橋周圍的自然景色，趕到幾十公里外的塔公寺觀賞雪山，順帶購買當地人自制的純天然酸奶！
新都橋到康定市，再經瀘定縣到雅安市，當時都是國道，雅安市到成都是高速公路。目前，全線都可以走高速。
上圖，川西第一個埡口——折多山。爆料一下，這個石碑變了多次了！
謝謝你有興趣看到這兒！祝旅途愉快！
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