古情濃意
這個不能一概而論。首先電噴比化油器智能自動精密，這個是毋庸置疑的。但是電噴價格是雜牌化油器的30倍以上，是品牌化油器的10-15倍，是高精密高端化油器的3-5倍。這僅僅是出廠價格，而維修費用呢？電噴維護維修保養費用是化油器的至少5倍不止。有的化油器終身不需要維修，而電噴必須2年一保養，否則就有可能掉鏈子，畢竟中國的油品和差異簡直是電噴的噩夢，尤其是針對摩托車電噴細小的噴油口而言。咱們再來看看壽命，品牌化油器一般壽命在6-8年甚至更長。高端化油器一般都可以超過20年。哪怕山寨化油器也能用2年以上。
電噴呢？有1個月就壞的，有2年壞的，也有10年正常的，規律性不強，因為這東西對工作環境要求比較高，油品溫度海拔溼度空氣質量材質技術等等因素都對其壽命有影響。可以準確的說，電噴壽命一般是不會有品牌化油器長的。
那麼為什麼人們還要提倡電噴取代化油器呢？
1.國家環保要求，電噴燃燒更準確，排放更少更乾淨。強制性讓消費者買單。2.電噴更智能，自動根據空氣濃度調整燃油混合比，達到更容易點火，高反的副作用相對化油器更容易靈敏做出調整。3.因為燃燒準確精密控制噴射燃油，所以油耗就更低些(排量越大效果越明顯)。4.傻瓜式操作，駕駛員不需要人為控制干預，自動化程度高，當然理論上講這也導致壞了一般人修不了。
這些優點使得電噴更適合一般人消費理念，當然主要是因為國家強制，如果國家不強制，化油器恐怕再過100年也難退出市場(因為很多極端環境下化油器相當於自行車和手動擋，有些探險ADV或者特種摩托車特種車輛更需要一種可靠耐用抗極端的化油器來控制車輛)。
綜上所述，電噴優點很多，也符合國家環保要求。
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隨著國四時代的到來，摩托車將徹底進入電噴時代，那麼對於用戶來說電噴和化油器到底誰更耐用，誰的性能會更出色呢？這就要從這兩套供油系統的特性說起了。
化油器 具有結構簡單，成本低廉，容易修復的特性，但同樣因為它結構簡單所以它的霧化效果就很一般，而應用到車型上直接的表現就是低溫啟動性能差，燃油消耗量大。
電噴系統 雖然說成本高，相關組件眾多，但因為它是精準供油系統，所以霧化效果好，車輛低溫更容易啟動，並且燃油的利用率也會比較高一點。
以上就是兩套系統的一些特性，至於說它們的故障率其實是一個相對的幾率問題，因為化油器也有故障率高和低的問題，而電噴系統同樣也存在著相似的問題。
但總體來說電噴系統出現故障後，作為用戶自己只能是束手無策，根本就無從下手解決故障，而化油器則不同，用戶不管懂不懂都會拆開來看一看，有時候瞎鼓搗也能將車整著，所以這兩套系統的維修難易程度差異是比較明顯的。
雖然電噴系統技術已經相當成熟，但對於摩友們來說它依然是一個比較新鮮的技術，而化油器已經在摩友們的生活中存在了至少二三十年，所以從這一點來說大多數摩友都會認為化油器會更靠譜，但事實上技術的升級換代只能是一代比一代更強，所以對電噴系統的穩定性完全沒必要過度擔心，它絕對是靠得住的。
通過以上的介紹可以看到同等技術狀態下，電噴系統的穩定性不比化油器差，並且它的燃油利用率和霧化效果會更好，所以這兩套系統中電噴系統優勢將會更明顯，這也是這類系統將會成為主流供油裝置的主要原因，至於實用性顯然是化油器會更高一些，但因為它已經無法滿足車型排放標準的要求，只能成為一個時代的符號。
騎士分享
摩托車電噴機件都是外漏的，壽命估計沒有汽車的長，化油器沒事的，車壞了他也不會壞
-67591727
一群沒開過，或者就接觸一兩次電噴的人，在胡說八道，一，化油器也會壞，修車鋪一般直接換化油器，哪有什麼修化油器，真把修車工當工程師了，換總成比電噴便宜，二，電噴在國三時，一些摩托就已經普及，也沒人說太容易壞什麼。三，電噴動力比化油器強，提速快，油耗低，易打火。四，電噴在電瓶沒電的情況下，可以滑行通過磁電機發電！化油器在電瓶沒電，且磁電機不能發電。火花塞沒電是打不了火！也是無法啟動！優質的摩托車評論員還是太少了！一句話有錢買電噴，沒錢用化油器。自己用的舒心就好，別去惡意汙衊。
波斯貓不吃老鼠
國產摩托車還電噴系統還需要磨練，騎過 老是愛熄火還沒有化油器的好用，動力方面還肉，還有就是沒電了就 哦豁了。總體來說比較喜歡化油器的，自己闊以動手搗鼓搗鼓
悠悠醉71774257
摩托車電噴發動機比化油器更省油更耐用
明星最愛
肯定是化油器耐用，但是不省油
十面埋伏111
用了才知道，耐用是實踐出來的，沒用之前都是說的理論都是吹泡
