車市老槍
我認為只有長城吉利能代表自主品牌。19年吉利在跌，看似嚴重，實則是18年銷量實在太高，給人感覺跌幅有點大。其實吉利19年絕對銷量一點也不低，每個月無論以車企排名還是品牌排名都在四五名以內，最低月份都能有8萬多。況且吉利批發量與終端銷量相差不過兩三千輛。長城批發量與終端銷量相差有點大，況且長城的皮卡銷量也很多，但乘用車銷量在自主品牌裡面的絕對銷量也算很強了。自主雙雄加油吧！
廈門天氣好
有可能，長城真是被黑的體無完膚，身邊的人都沒有開過，十個有九個都“知道”wey的油耗高，有時候解釋下同級別比較一點都不高，跟轎車比肯定是高的，有時候只是笑笑，竟然不想解釋。身邊有幾個人問“你怎麼會買這個車？”，覺得問的非空空的，竟然一時無言以對，強顏歡笑回答了句“買來裝哈B而已”。這些人都不是wey車主，都知道wey這不好那不行，真的是被黑透了，黑的像個老女人，沒人願意要了…個人開過的其他車也不多，對其他也不做評價，但是買了vv7，從來沒有後悔過，是令人滿意的，現在兩年四萬公里了，一直92號汽油，實測每公里平均下來0.67元（四萬公里實測值應該具有說服力了，每次加油都記錄了的），當然路況郊區多些，我想即使是在城市，也不會超過每公里0.9元吧，為什麼網上和身邊說這車油耗高的人那麼多，除了起始之處就被水軍帶偏了節奏，沒有其他的原因能夠解釋了吧
木飛機不會飛
極有可能，因為長城把皮卡也算進來了，而吉利旗下有汽車，沃爾沃，商用車，都是單獨算的
一頁葉
超不超意義不大，關鍵是長城連續10個月在漲，吉利是連續10個月在跌，而且就是在吉利水軍車黑門之後，呵呵，巧啊！
虎行者hxz
有這種可能，長城每年的後幾個月都很猛。
2018年，10-12，
長城3個月銷量分別是11W+，13W+，13W+
吉利3個月銷量分別是13W-,14W+，9W+
長城37萬，吉利36萬
今年，吉利月銷量同比去年都是減少的，而長城同比都是增加的。所以最後幾個月完全有可能。
義務搜捕水軍
長城專業製造SUV的，單靠SUV排名國產第二，能夠接近吉利已經很不錯了。長城銷量不如吉利，但在SUV領域，長城強於吉利，吉利只能望其項背。長城和吉利不能用銷量來比較。用市場佔有率更貼切實際。
且行且珍惜274135262
那些說長城不增加轎車業務的，就好像大學合併一樣，要搞大而全才好。長城專注SUV，把它做到世界極品，非常好的戰略。說不定哪一天長城只靠SUV就能和吉利全部的車比銷量。
