布加迪布加迪
客觀來講：
c260真不值得買30-40萬的價格買一個動力小空間小還不保值的車。有這個錢買個寶馬3系、奧迪A4
不香嗎？同樣是豪華品牌。
要不買個亞洲龍、帕薩特它不好用嗎？還不用這個價格。
啊樂說車
BBA作為一線豪華品牌，擁有世界範圍內最多的擁躉和它們各自鮮明的調性不無關係。雖然近幾年寶馬也在談豪華，奔馳也在講運動，但最終促使你掏腰包的原因還是它們的基礎面。而當你在一臺入門的奔馳C上享受到50%的奔馳S的豪華感，這種內心的極大滿足便是這次改款的意義所在。
C、E、S不再傻傻分不清楚 玩起燈來A4L都顫抖。這幾年套娃設計不再新鮮了，車企越來越講求自家車型的家族化設計風格，但很多過於追求而導致旗下車型產品特徵差別不鮮明，在C級中期改款之前其實和E級、S級在視覺上差距並不明顯，看上去更像是小一號的S級，而在這次改款後確實有了自己明顯的風格。
這次改款上市依舊分為標準軸距版和長軸版車型，其中標準軸距版本車型只有運動版一種外觀風格，而長軸距版車型的外觀風格又分為立標版和中網的大標版。所以整體上C級一共有3副面孔。
標軸版和長軸版最大的區別就在於前機蓋上多出來的兩條隆起的筋線，另外中網造型依舊是兩條橫條式的中網，整體新鮮感並沒有很多，而長軸版車型運動版是星輝中網，立標豪華版是多輻條的中網。
而在燈光配置方面在視覺效果上算是前臉比較大的改變。改款C級的中低配車型採用了全新造型的LED大燈，而高配車型採用了S級、E級用的幾何多光束LED大燈，奔馳這些先進配置的下放程度確實值得稱讚。
這套燈光系統的功能之前在高端車型上我都有所感受，它類似於奧迪矩陣式大燈的工作原理，除了照明距離和效果都很出眾以外，重點在於在夜間會車的時候可以自動屏蔽掉對向車輛區域，避免晃到對方司機的視野，等會車結束後再開啟遠光燈，這個功能對於夜間行駛安全是有很實際的意義的，因此如果你買中低配車型，這套系統其實也有選裝的需要。
而它的尾燈此前和家族車型風格也很想象，而現在點亮後能顯示出明顯的C字型輪廓，夜間識別度很高。在豪華B級車裡，奔馳C也開始玩起了燈具，A4L真的不再是燈廠榮耀了。氛圍營造再升級 多一些情調少一些實用
在改款後奔馳C級的內飾也繼承了不少家族高端車型的配置，中央儀表盤升級成了大尺寸的全液晶儀表盤，擁有三種風格的顯示模式，一如既往地還是奔馳品質的細膩效果，整體UI設計也很合理，另外在右下方還專門顯示了這套輕混系統的運行狀態。
而10.25英寸的中控大屏也進行了升級，雖然沒用上最新的雙12.3英寸的聯屏，估計是為換代車型留點餘地，但在整體氛圍營造上依舊不落伍。只不過豪華品牌在車機系統上的表現一直不是很接地氣，像國產車型上的語音交互還都沒達到那種水準，好在CARPALY和百度CARLIFE都接入進來，最起碼給了大家選擇的餘地，而不是隻能選用自家的app，這一點是很貼心的。當然這次command系統手寫板也進行升級，比之前好用一些，但整體表現還是不太人性。
另外雖然改款後增加了無線充電等新的科技配置，但在中控臺儲物、USB接口設置等方面還是不夠好用，整體的情調在線但是實用性確實不夠。
1.5T+48V又怎樣？總好過換三缸機吧，最大的主題就是原來的C200車型搭配的2.0T低功率版發動機換裝成1.5T四缸發動機配備48V微混系統的組成，而變速箱還是大家熟悉的奔馳自家的9AT。
很多網友得知這消息後會覺得：我去，連老大哥奔馳都被迫加入小排量發動機陣營了，還能不能行了？而且據目前得到的消息，未來奔馳E級也會換裝這一代號M264的發動機。現在其實做出這種改變一方面是積極響應形勢，另一方面也實屬無奈之舉。
不論是中國還是歐洲的排放法規都日趨嚴峻，中國要求2020年油耗達到5L/100KM,而歐洲在2021年油耗要達到4.1L/KM，殘酷的現實擺在面前，大家不得不做出改變。而除了三缸發動機和插電混動等形式外，48V微混系統算是現在對於奔馳來說最靠譜最可行的方案了。
當然，小排量發動機在急加速的時候劣勢會爆發出來，雖然它的絕對動力和之前2.0T低功率發動機相差無幾，但是小排量發動機在高轉速下的噪音和質感是和2.0T有一定差距的，畢竟差著0.5L的排量呢。當然如果你對這個比較在意，那可以直接選C300車型。
在節能減排大趨勢下，奔馳換裝小排量渦輪增壓發動機配合48V微混系統的選擇相對還是比較明智的，單小排量發動機在動力質感上要差很多，尤其是對於體驗很在意的豪華品牌車主們，而三缸發動機大家對它的成見就更大了，所以這樣的改變還是最能讓大家接受的。
最後說兩句：奔馳C級讓大家花三十多萬就能感受到旗艦產品S級的部分魅力，這對於定位豪華的它來說無疑是好事，產品之間的差距沒有那麼明顯，C級的分量變得更加重。1.5T+48V的組合相比之下也更好接受，這就是拿不準主意時選C的道理。
歐陽志鵬
質量很好
郝郝健標
個人覺得質量還是不錯的👍！故障率還是很低的，畢竟奔馳，134年了！
首先，動力方面，1.5T+48V輕混 目前市場上也沒有說不好的反饋，畢竟為地球做了貢獻！
第二，配置及內飾方面，豪華感極強的同時帶給你舒適的駕乘，旁邊為你妥妥安放長腿美女，也沒有看到說不好的地方吧，
最後，一句話！成就人生主角！C位就是你！
凡情世界
擔心奔馳質量完全不必要，奔馳是全球汽車品質最好的品牌，沒有之一，出現的小問題也是被友商故意放大化的，除非人品不好中獎了，坐在奔馳車上哭的概率太小了，幾乎為零
