東風小康K07S
滿足三點條件核載質量接近兩噸車有一臺可以考慮，但也只是接近要求並不能滿足要求，預算略少一些。
雙排後雙輪的重載微卡可以考慮江淮凌玲長軸載重型，指導價3.24萬；車身尺寸
5128*1750*2060、貨箱長度3.2米、核載質量1.69噸，車身結構為非承載式有大梁、前後硬橋鼓式剎車，這臺車硬拉兩噸沒有問題但要對超載有客觀理解。
發動機搭載1.8L自然吸氣柴油動力，最大功率50kw、峰值扭矩165牛米，匹配5擋手動變速箱；動力參數說明了這臺車沒有多大勁，全柴發動機的特點也確實如此，重載拉貨的善於控制檔位起步。
配置方面微卡基本都是空白，不過凌玲至少還有冷暖空調這項不錯的配置，夏季用車又是柴油機不會感覺用車體驗很差。比較預算但核載質量較小的微卡就這麼一臺，再有達到2噸水平的車價格就要高的多了，預算超過4萬可以看一看長安神騏T20。
T20的1.3L汽油動力單排標準型，車身尺寸5230*1730*2070、貨箱長度3.3米、核載質量1.96噸，車身結構同樣是有大梁的前後整體橋。
發動機搭載東安1.3L汽油動力，最大功率73kw、最大扭矩120牛米，匹配5擋手動變速箱，這套動力不用想也能看到是很沒力的，不過核載已經接近兩噸最起碼能夠拉的走跑的動。
動力不是T20的優勢不過汽油機確實動靜小一些，能接受動力差油耗高T20當做工具車用舒適感略強一些，配置同樣有空調其他空白。
比較接近預算且拉貨能力比較強的車這兩臺可以參考，實際體驗一下再決定如何選擇吧。
石油人小李
標載大於1.9噸的微卡還是有幾款的，看你是要汽油還是柴油，要國五還是國六，上N1類公告還是N2類公告。目前N1類（總質量小於3.5噸）車型很多地方已經實施了國六，國六的價格比較高，而且柴油微卡通過N1類輕型汽車國六排放標準的難度比較大。所以目前柴油微卡普遍上的N2類公告（總質量大於3.5噸小於4.5噸），那標載大於1.9噸更沒問題了。
先說國五N1類汽油吧。汽油微卡中標載在1.9噸以上的有長安跨越XY5、XY10、以及跨越王X3，主要搭載小康的DK15汽油機，112馬力，軸距通常在3000mm以上。另外還有長安神祺T20，搭載東安DAM15R汽油機，3300軸距，貨箱長3300mm，載質量是1.88或1.85噸，基本上滿足你的要求。
柴油車有福田時代的小卡之星2和康瑞K1，搭載全柴的QC480動力，68馬力，軸距從2600-3180mm有好幾種。還有江淮康鈴的X1和X5，也搭載QC480，軸距2600mm。X1和X5的區別是車身寬度不一樣，一個是1560，一個是1625mm，當然變速箱也不一樣。最後就是躍進小福星S50，軸距有2650和2800mm兩種，搭載柳機1.2L，馬力僅有87馬力，顯然拉重了會有一點問題。
國六的車還沒有完全上市，先不說那麼多。只說一個吧，東風塗逸搭載QC485車型的，報N2類公告，平板貨廂大於1.9噸是很輕鬆的。
卡車哥史卓
長安的跨越王和神騏，1.5的排量後，雙胎和後單胎都有，另外還有1.8的柴油版本
系通用五菱也有此類小卡
東風小康也有
四川南駿汽車，柴油版本的
