晴天
看好的就是三缸，一直就沒關注四缸，買了一個多月1.5輕混頂配，說座椅窄的只能說你胖或者根本沒有嘉際，我1.72米身高，體重140斤，從第一排到到第三排我都按照我的舒服度調整好座椅每排都沒問題，嘉際唯一缺點是後備箱不行，準備加個頂置行李箱，外出旅遊把東西放在行李箱裡，我開了四千多公里了，發動機沒問題震動和聲音沒有網噴說的那樣不堪，座椅空間1/2/3排坐我這樣的成年人沒問題，油耗油耗省油，不過音響有點差強人意，音質不是很好。沒選四缸因為考慮油耗肯定要高，不選插混原因是後期維護保養成本高，所以輕混很適合我。
深藍564
既然題主提出了這樣的問題，那麼之前一定比較關注吉利嘉際這款車。作為中國品牌為數不多的MPV車型，全系三缸的配置勢必讓題主心懷猶豫。畢竟目前的中國市場的大環境大家還是談三缸色變。奔馳寶馬都難逃脫的定律，更遑論吉利了。“好嘛！三缸？不如一邊玩泥巴~”，這必定是人們聽到配置後的第一反應，可是再定睛一看，“哎呀有點好看怎麼辦~哎呀空間也不錯啊~哎呀內飾也有點小洋氣啊~”，呃，這就有點尷尬了。這對於一大波相對保守和比較介意的潛在客戶而言，真是食之無味，棄之可惜，只能說一句大吉利誤我。而現在呢，全新上線的1.8T+6AT的車型，不亞於一針強心劑，足以讓許許多多的嘉際潛在客戶亢奮起來，迎來一波購車小高潮。畢竟就算再多的人猶豫，嘉際自上市至今僅憑三缸的車型也已經取得了兩萬多臺的銷量，面對技術更趨於成熟穩定的四缸，沒有顧慮的車友會更願意為之買單。
而作為吉利首款高端精品家用MPV,其在動力操控，空間佈局，智能安全，造型設計等方面也是全方位突破，旨在樹立高端家用MPV領域標杆。
嘉際1.8TD車型搭載第三代1.8TD渦輪增壓發動機，匹配HTS第三代6AT變速箱，最大功率135kw,最大扭矩300牛.米，滿足國六排放標準，整車工信部給出的百公里油耗僅為7.9L,答主認為可稱為同級別20萬區間以內最強動力MPV。
綜上所述，答主認為嘉際1.8T車型確實有著非常亮眼的綜合表現，並且這款車提供六座七座兩種佈局，給了車友雙重的選擇，加上11.88萬起的價格，對於旨在化身超級奶爸的青年朋友和作為居家旅行出門的車型，吉利嘉際1.8T確實是個不錯的選擇。
毛毛鴨車說
嘉際的1.8T出的還是很有意義的，嘉際1.8TD車型搭載第三代1.8TD渦輪增壓發動機，匹配6AT變速箱，最大功率135kw,最大扭矩300牛.米，而且滿足國六排放標準，加速、超車動力都很夠用，百公里油耗7.9L左右，6座7座兩種座椅佈局，加上合適的價格，嘉際的1.8T確實是個不錯的選擇。
車庫1號
關注嘉際這麼久了，本來打算著想買輕混動的來著，手裡稍微有點緊，正好1.8T的出來了，全系三缸的配置，HTS第三代6AT變速箱，最大功率135kw，最大扭矩300牛.米，動力方面絕對給力，六座七座兩種選擇，非常的實用。綜合能力以及這合適的價格，吉利嘉際1.8T絕對是個很好的選擇。
x咚咚咚
嘉際出1.8T意義不是很大，以後三缸機會越來越普及，這是發展趨勢，消費者會逐漸接受的。嘉際的座位偏小扶手窮氣，第三排座椅太低太擠才是致命的，總歸現在大家更多的追求舒適性了，你搞的不上不下誰坐著都不舒服。誰要是單純追求多拉人，他直接上五菱宏光就行了，何必選嘉際。希望嘉際再出個大五座，4.7米大空間，座椅寬大舒適肯定好銷，去PK那些旅行車（別隻盯著二胎市場），否則235的寬胎可惜了，把外觀性能這麼好的車糟蹋了。車長4.9米以上了再談六座七座的事。
滿江紅188353595
除了比亞迪，高速發展的國產車企還有吉利。除了在轎車、SUV領域兩開花，吉利還重磅佈局MPV汽車市場。吉利嘉際作為吉利首款MPV，它採用了家族式的回紋格柵前臉，整個顏值在同級MPV中顯得很有高級感。
外觀而言，嘉際採用的是吉利工程師採用"多元平衡"設計理念，回字形漣漪進氣格柵，在前臉的整體造型上，V字形的線條，辨識度非常高。而黑色車標的應用，也平添了幾分檔次感。打造動感、新潮、時尚的高顏值車型。而且，這款主攻家用MPV市場的車型，的確剝離了商務MPV嚴肅、刻板的外衣，取而代之的是一股親切之感。
車身側面，整體的線條就十分平滑了，車頂還採用了MPV車型中較為少見的懸浮式車頂設計，鋒利且微微上揚的腰線從輪眉處一直貫穿至車尾，營造出俯衝的感覺。值得一提的是，新車A柱部分的三角窗能夠減少盲區，同時使駕駛員的視線更為開闊。車身尺寸方面，嘉際1.8TD悅享型延續現款車型，長寬高為4706×1909×1690(mm），軸距為2805mm。
座椅佈局方面，1.8TD悅享型提供2+2+2和2+3+2兩種座椅佈局，其中2+2+2座椅佈局車型前排與二排獨立座椅可向後翻折至165°，而2+3+2擁有同級獨有的雙通道進出模式，且二三排全部放倒，全平座椅長度近2m，行李空間達到1800L。
說實話，從細節上體驗，1.8T發動機低扭要略強一些，自動擋變速箱對於動力的傳遞更直接一些，正常起步下約在2300-2500轉完成升擋動作，足夠應付日常的出行使用,相對1.5T車型發動機的轉速壓得相對低一些。車內乘坐4人的情況下，中低速行駛動力的輸出足夠暢快。至於其他例如轉向精準度，通過性方面，可以說和之前先發的版本沒有任何區別。
嘉際帶來了三套動力總成供消費者選擇，其中1.5T+48V輕混系統在現時同級車型中更是絕無僅有。48V輕混系統能在起步時提供動力輔助、停車等紅綠燈時又能在發動機保持關閉的情況下保持工作狀態，對節油提供了很多的幫助。我們實測它的油耗成績為5.5L/100km，在同級車型中排行第一。
玩車報告
強心針個屁，等這麼久等不下去了。已經買了別的品牌。你接著玩三缸啊。
農夫山泉有點甜95848696
1.8頂配六座最好，但是價格太高，應該在15萬到16萬了，沒優惠的話沒必要考慮。也可以考慮大五座SUV，比如哈弗F7，內飾配置比嘉際高檔多了。
獨行俠1979
可以
車神明
要是頂配的上1.8T就好了
