undercut
隨著時代的變化，各大企業的大佬已經不甘於現今的發展速度，紛紛加入汽車行業，汽車行業的嚴謹與艱難根本不放在眼中，所以貌似成功的寥寥無幾，互聯網製造商賈躍庭製造汽車，已經成為大家的談資，格力的老闆董明珠也製造汽車，但聲音越來越小。
五糧液通過購買奇瑞51%的ICAI品牌。五糧液直接用奇瑞的外殼製造汽車，實現汽車夢。
據瞭解，奇瑞這幾年的發展並不是特別的理想，將凱翼賣給五糧液估計也只是獲取更多的資金來維持自己公司的運營，同時五糧液也能夠成功的進入到汽車行業中。
日前，凱翼在五糧液的運營管理之下，正式宣佈了宜賓生產基地的總裝首車——凱翼X5的下線，這將預示著凱翼汽車的宜賓汽車開始正式的批量生產汽車。
值得注意的是，在今年的年初，凱翼的管理層還透露出在2019年的計劃，他們表示對凱翼的後續發展非常有信心，並且將凱翼汽車的銷量目標定在了6.17萬輛。
6萬多量，實在是不多。但凱翼這個品牌在中國汽車行業的知名度幾乎沒有（估計在宜賓除外）。同時又趕上汽車行業的整體下滑，雖然五糧液非常有錢，但實在想不出理由，能賣6萬多量。除非硬性攤派給五糧液酒的專營店。這是唯一一個完成任務的方案。讓我拭目以待吧!
汽車江湖菜
首先宜賓五糧液，下屬普什集團只擁有0.5的股份。普什集團產業覆蓋汽車零配件，不是才開始做，早就開始做了。五糧液除了酒，還有安吉物流，其它諸多產業。二，真正的兩大股東是，宜賓汽車產業發展有限公司，擁有50.5。它是宜賓市國資委下屬企業。五糧液也是宜賓市國資委下屬企業，所以從這個層面，它們是兄弟，不是父子。第二大股東，蕪湖市奇瑞汽車任然擁有49的股份。宜賓五糧液沒有經驗，蕪湖奇瑞有啊！它能把QQ賣到破世界紀錄啊！合夥做生意，都想自己碗裡多扒些，但沒誰會傻到把鍋砸了。企業的利益分配問題不談。只要這口鍋在，對宜賓就有好處。它就會需要大量的員工，配套產業。取了媳婦兒，那麼做為嫁妝，孃家兄弟也給面兒，奇瑞來了，觀致來了。
往事敘州
銷售不雜的
黑黑黑57924373
五糧液旗下的普什集團屬於重工業，最終目標是新能源汽車！接凱翼只是練練手
酒歌2
外行進入汽車行業挑戰很大，汽車行業不是有錢投資就能做的好，比如奇瑞觀致和廣汽菲亞特，這些老牌的汽車企業銷量一直難有起色，產品競爭力不差，但是產品品牌力不夠，質量和後期的服務跟不上，這些都不是燒錢就能解決的，東風裕隆更是鮮活例子，所以五糧液造車，雷聲大，雨點會不會很大，不太看好。以上近代表我個人觀點，歡迎大家提出自己的看法探討！謝謝！
環球車訊
做好本職工作，不要貪大求洋，亂吃單口，否則會繼續走王國春時代的老路，最終會走的更遠。
140400534
非常不看好五糧液造車，目前中國的汽車行業快從風口跌落了，行業洗牌快了
小點聲大膽講
如果造燃油車估計起步晚了，競爭不過早起步的車企，而且燃油車馬上就被環保滅了，只有在新能源上下功夫，只要有一批高科技人才研發出能讓大家認同的高效節能的產品那在未來分一塊肉吃也不是不可能
