港島妹夫的弟弟
為了自己的利益，在網上別有用心的忽悠造謠的人，矇騙了太多喜歡人云亦云的善良的人。
平安是福！作為安全性和性價比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍的鐵粉用戶。
感恩標緻雪鐵龍一直負責任的為廣大用戶造最高安全保障的良心好車。
所以必須隨時隨地的說實事求是的真話實話對人有益的話。
論銷量，PSA在世界上一直大賣超賣，還連續多年增長。
目前在國內所謂銷量好一點的，除去中國銷量，在世界上不算什麼了。
PSA在世界上對標BBA，在歐洲與BBA同價位。
安全第一，沒有安全一切等於零！
這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍(愛麗舍)，保了命還竟然安然無恙。
在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。
某小區，一輛標緻4008十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫髮無損。
PSA具有百年文化底蘊，是世界賽車冠軍車，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。
平安是福！在國內更火更旺，將是國人的幸運。
13和14年標緻雪鐵龍銷量七八十萬輛，後來被無數要錢不要良心的自媒體職業法黑長期沒完沒了的造謠詆譭，加上銷售也不太給力，否則年年銷量爆表。
用戶66096703133
邁騰330領先版目前各地優惠不同，目前大部分優惠在2.8萬元左右，裸車186600元，保險7500元左右，上牌購置稅等費用在1.8萬元左走，綜合來看落地價格應該在21.3萬元以內。
和途觀330風尚版相比，我認為邁騰的性價比更高，原因有以下幾點
1、因為SUV的中心高於轎車，所以在乘坐的舒適性上轎車要好於SUV。
2、邁騰的零百加速成績為8.2秒，途觀的零百加速成績為6.6秒，油耗方面，參照工信部油耗，邁騰的百公里油耗為6.2升，途觀黨的百公里油耗為6.6升，邁騰對比途觀擁有更好的加速感受和更低的油耗，在日後的養車中，畢竟油耗是一個比較大的開支，沒有人和自己的腰包過不去，所以從加速成績和油耗來看，邁騰優於途觀。
3、邁騰的油箱為66升，途觀的油箱為60升，也就是說加滿油後邁騰可以比途觀多跑將近100公里，這樣的好處是你不用太頻繁的跑加油站，比較省事一點。
4、在整體的配置上，邁騰的舒適性配置多於途觀，並且還比途觀多了前後排頭部氣囊，這個配置用不到最好，但是用到了就可能會讓車上的乘坐人員少受一分傷害。
綜合以上四點，我個人認為邁騰的性價比更高。
途觀L
邁騰
開三蹦子的三蹦子
題主您好，在售的19款邁騰330TSI DSG領先型，廠商指導價是21.99萬，19款車型是在2018年10月份上市的，老司機APP裡面有359條真實成交價信息，這款車型的成交均價是18.89萬，價格區間普遍在18.49-19.39萬之間，落地價在21.3-22.50萬之間，車主都是在近半年內購買的。(注:老司機APP裡面的成交價信息還是比較真實的，因為車主要上傳發票信息、購車信息等，然後需要官方審核才能通過。)下面就來簡單瞭解一下大眾邁騰這款車型。
大眾邁騰官方定位是一款的中型車產品，基於大眾最新的MQB平臺打造，它的長寬高分別是4866×1832×1464mm，軸距為2871mm，後備箱容積533升。作為一款偏商務風格的車型，邁騰展現出同級別優秀的空間水平，滿足各種不同場景的使用。
外觀方面，19款邁騰作為年度改款車型，和18款基本保持一致。全新設計的進氣格柵與兩側前大燈融為一體，車頭扁平化風格，配合進氣格柵舒展的凌厲線條，令前臉造型犀利而不乏優雅。來到車身側面，可以看到邁騰的車身側面屬於簡約時尚的類型，車窗由一圈鍍鉻裝飾條環繞，車身四周下包圍也鑲嵌了一圈亮閃閃的銀色鍍鉻飾條，進一步提升了整車的精緻感。
坐進邁騰車內，就能聞到一股原汁原味的德國大眾風格，經典的T型中控臺，橫貫左右的空調出風口，中控臺上方的軟性材料搭配銀色飾條，使內飾展現出較為成熟穩重的商務範。
動力組合方面，這臺330TSI自動領先型搭載了第三代EA888系列的2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機，最大馬力186匹，最大扭矩320牛米，屬於低功率版本。傳動系統匹配的是7擋溼式雙離合變速箱，官方百公里加速時間只需7.5秒。底盤懸掛方面，採用前麥弗遜獨立懸掛，後多連桿獨立懸掛，調校風格偏向舒適性。
在標題中您還問到邁騰和19款途觀L 330TSI自動兩驅風尚版哪一個性價比更高的問題，前者是中型轎車，後者是中型SUV，不同產品沒法比較個孰好孰壞。當然，單看價格和配置，肯定是邁騰有優勢一點，邁騰價更低、配置更高。
邁騰比途觀L多了4個頭部氣囊、前駐車雷達、電動天窗、全景天窗、皮質方向盤、真皮座椅、主駕和副駕座椅電動調節、副駕boss鍵、LED近光、LED遠光、LED日間行車燈、轉向輔助燈、車內氛圍燈、後視鏡電動摺疊。
而途觀L比邁騰多了車頂行李架、無鑰匙進入、第二排靠背角度調節、自動頭燈、後雨刷、感應雨刷。
至於選哪一款，就看您自身實際需求偏向什麼多一點。邁騰注重商務、性價比更高、底盤低重心低、操控駕駛感受會更好。途觀L偏向家用多一點、SUV寬闊的視野、空間大、高通過性能帶你去更遠的地方。
有一車言
本人途觀L保質期內大過年的變速箱出現故障，之後我只是要求大眾更換變速箱總成，已經跟大眾及濮陽4S店溝通了多次未果，由於機電單元失效，丟檔跳檔，熱車之後出現圖片故障提示，然後就是1、3、5、7奇數檔全部消失，行駛中非常規扭矩速度換擋跳檔，不可避免的造成了變速箱齒輪系列損傷。目前大眾始終不重視，只更換機電單元，新年之際，對我造成的傷害損失無以言表！大眾的雙離合不是鬧著玩的，誰攤上誰知道！
岩礁
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
邁騰是中級轎車的標杆產品，其外觀大氣沉穩，富有低調的神秘感，非常符合消費者對於中級車的期待，顏值出色。動力方面，搭載2.0t低功發動機，參數137千瓦，320牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績8.2秒，加速平順，衝勁兒十足，日常超車遊刃有餘。底盤調教風格舒適，濾震柔和同時可以兼顧支撐性，質感上佳。空間方面可以說是同級別最強的存在，後排可以輕鬆翹起二郎腿，後備箱容積也有533升，比較能裝。內飾方面，貫穿式空調出風口，小石英鐘，6.5英寸大屏，一切都很規整耐看，談不上驚豔，但符合這個級別該有的水平。
售價方面，19款邁騰330領先，官方指導價21.51萬，優惠幅度在2.3萬左右，終端裸車成交價19.21萬，全部落地差不多21.74萬左右。
大眾途觀l則是最暢銷的合資中型suv,平均月銷在1.3萬以上，屬於大眾的重要戰略車型，消費者頗為認可。途觀l外觀也很漂亮，前臉精緻，重心偏低，側面修長稜線清晰，尾部端莊大方，符合審美。動力參數和邁騰一樣，零百成績8.7秒，雖沒邁騰生猛但日常駕駛也是夠用的。底盤調教硬朗，支撐性很好，過彎側傾抑制到位，整體性出色，有駕駛樂趣。空間方面，後排也是可以蹺二郎腿的存在，後備箱也有suv的優勢，可以允許放些大件物品。內飾方面，大眾最經典的風格，說不出哪裡不好，也說不出哪裡好，反正實用性很不錯，整體中規中矩。
售價方面，2019款途觀l330兩驅風尚，官方指導價21.88萬，優惠幅度在1.8萬，終端裸車成交價20.08萬，落地差不多22.7萬左右。
兩款車怎麼選，這個就要看個人需求了，如果在市區代步的話建議上邁騰，更加舒適，動力和油耗以及配置上都更出色，如果平時走鄉村路較多怕碰底盤或者有裝載需求的話那就上途觀l,我個人可能更傾向邁騰。
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李老貓說車
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
如果單單論性價比的話，SUV是都不如同價位的轎車高的，而且操縱性能和隔音效果，邁騰也要比途觀l要好很多。
在中國這個現象是非常普遍的，途觀l雖然比途觀有所加長，可以定義為中型SUV，但實際它的底盤是速騰這一級別的，但它的售價卻和邁騰一樣，你可以理解為因為發動機變速箱一樣。那麼為什麼SUV要比你級別到轎車更貴呢，我認為主要是因為市場，前幾年SUV非常火爆，大有要超過轎車領域的勢頭，所以各個車企也都紛紛投入SUV市場，主要就是因為利潤比較大，最近這幾年才慢慢趨於飽和。
但同一個品牌，普遍緊湊級別SUV和中級車一個價格，小型SUV和緊湊級別轎車一個價格，價位還是要比轎車更高的。所以我認為如果你不是特別喜愛SUV，而且不是路況特別差，買轎車肯定更加划算。
邁騰的330領先指導價為21.99萬，屬於2.0t低功率版本的入門車款，但是性價比很高，商用，家用都很合適。現在在我們山東濟南地區有3萬元左右的優惠，還有個別地方可以達到3.5萬元，但是很少。以3萬元的優惠力度來計算，裸車價格在19萬左右，再加上其它費用，大約落地在21.2萬元左右。如果是貸款的話，總費用應該在22到23萬。
邁騰330領先和途觀l330最低配相比，邁騰的配置也要比途觀l更高一點，如果是純家用的話，兩者其實都可以，如果你有商務接待用途，那麼選擇邁騰絕對沒有錯。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊，留言關注。
小馬侃車車
19年2月份購買，落地21.8萬。目前行駛了4萬公里了，總體來說非常不錯，唯一明顯的缺點就是低速換擋偶爾有明晚頓挫感
Poliwe
剛問了我們店的銷售現在廠家指導價21.99萬，現車優惠3萬，不加裝具在店裡上牌上保險不算置換補貼辦齊了大概22萬左右吧。邁騰跟途觀一個轎車一個suv沒什麼可比性。跟帕薩特倒是有的一比。
愛車小百科666
大眾車就沒什麼性價比
逍遙遊219630346
就買邁騰唄，轎車坐著舒服。
