楊楣
記得剛進國企上班的時候，領導經常對職工進行愛崗敬業教育，後來口氣轉變了，有不想幹的提出來，出企業的大門始終為你敞開著，想走的，一個都不留，走了以後再想回來的，就由不得你了，不想走，走不了的就給我踏實的工作。話說回來，鐵路工作不是誰想幹就能幹上的，不想幹，掂量一下自己，能不能找到更好的工作，確定你行就走，不行就踏實的幹鐵路工作。
飛鷹尋雁
我是一名剛畢業不久的大學生（2018年應屆畢業生），先簡單介紹下自己的親身經歷和感受。23歲，從小農村長大，高中畢業後，在朋友介紹下去來思爾分公司做分揀員，每個月工資2500，凌晨三點多上班，真的特辛苦，當時就覺得有個穩定而且有休息的工作特重要；大學時期，每個假期都嘗試做不同的工作，做過農工，物流城裝過車，裝修過房子，雖然做的並不好，當時也是抱著多經歷一些的態度去的，鐵路局校招時幸運降臨我身上，順利進去了，沒有任何背景關係，進去後，開始覺得還是很不錯的，週末節假日都休息，有一點點空閒時間做自己喜歡做的事，當時還是比較滿意的，可是隨著時間推移，慢慢的看法也就改變了，工作穩定，每個月各種扣扣以後，到手還有六千左右的工資， 生活在一線城市，每個月月底工資就不剩多少了，感覺現在就看到了我五十多歲在幹啥，會有很大的失落感。
雖然以上有抱怨，但是現在還沒有到想走的那種地步，或許也是因為自己經歷過一些，真心感覺到太不容易了，離職要慎重選擇，每一份工作都會枯燥，都會有不如意的人和事，公務員也不例外，有多高的報酬就得擔多大風險，看不開啥都是大事，看得開再大的事都不是事，積極心態面對。
所以，如果沒有更好的下家，或者更好的方向別輕易離開，鐵路這種特殊工作，離開一個轉行做其他的，基本上都是零基礎開始，求穩定，圖發現！加油[贊][贊]
希諾熙然
這個問題，我最有發言權了。本人男，二本學校一本專業畢業，校招進入某動車所當機械工程師，一級修，幹了一年多就辭職了，還搭上兩萬的違約金。怎麼說呢，鐵路系統真的是比圍城還圍城，外面的人是各種羨慕，裡面的人是各種痛苦，倒班，熬夜，不自由，工作乏味，一眼望到頭。我身邊有好幾個從鐵路系統跳了出來，乾的也挺好的，當然留在鐵路系統的也可以，都差求不多，就看你想過怎麼樣的生活了。我當時就是不甘心過一輩子這樣的生活，所以在掙扎了一年之後果斷辭職了，並且單位還不放人，在交了兩萬的違約金之後才同意離職。現在離職三年了，換了好幾份工作，最後又進了一家國企，坐辦公室，朝九晚五，在某新一線城市買了房，娶了老婆。很多同事知道了我以前的經歷，都會問咋想的噢，放著那麼好的鐵飯碗，跑到這裡來。我只是笑著說你不懂。家人也曾好幾次試問我，後不後悔從鐵路局辭職，說真的，我一點不後悔。我辦完離職手續的那天感覺整個人都自由了，天是那麼的藍，從未有過的舒暢。我是真的不喜歡鐵路局的工作，也不適合。其實當時我算是籤的好的了，還發了幹部令，很多同學在修普客，直通式的廁所，鑽完車底一身大便。不過後來找工作也是一波三折，不斷投簡歷面試，各種煎熬。如果你要離職，得做好心理準備，從鐵路辭職一時半會兒找不到跟鐵路待遇相當的工作，接下來幾年或許會很難。
大東日記
拿一個局外人來看，鐵路局不僅是金飯碗，簡直就是鑽石飯碗了。多少人擠破了頭想進都進不去，你卻惦記著衝出來。真心建議你不要太沖動，不要輕易辭職。我媳婦一朋友就是鐵路局的，正式工，平時工作壓力不大，因為經常組織各種閨蜜間聚會，而且聽我媳婦說掙得錢也不少，我媳婦羨慕的不得了！
而且辭職之後的工作並非想象中那般好找，到時找工作的打擊和經濟失去支撐的現狀，會令你陷入痛苦自責中（除非你是個富二代、有足夠好的家底）。工不工作無所謂，掙多掙少無所謂......
還有就是，並不是每個鐵路局的員工都是正式員工，很多人想轉正都無處尋得。你都已經是正式員工了，我覺得真的應該好好珍惜。
不知道你想辭職的具體原因是什麼，如果只是因為對工作失去了熱情和興趣，完全沒有必要去辭職。現在流行一個身份，叫：斜槓青年。指的是自己有本職工作，但是卻在自己的興趣領域做出了超越正式職業的成就。當下很多人都發展有自己的副業，身邊就有朋友做副業很好的，收入比主業都多了，活得瀟灑啊……可惜我自己沒有那能耐，哎
如果你覺得這個工作太悶，也看不到升遷發展的前景。大可以挖掘一下自己的興趣領域和特長技能，如果沒有也可以現去學習。現在的時代互聯網如此發達，要學什麼技能、想做什麼事情，都可以通過網絡大大縮減時間成本和經濟成本。
希望回答能幫到你。
王建紅奧利給
鐵路里面的工作，凡事通過校園招聘進來的本科生高職生，經過一年或者半年，轉正之後，就是正式工，這些年學生進來佔大部分比率。鐵路招聘每年每個局招很多人，但辭職率應該算國企裡面最高的吧。
辭職不幹了，即便是正式工，原因也很簡單。歸結為以下幾點。
1、鐵路在高鐵一線夜班多。動車白天運行，晚上留天窗檢修，24小時待令。而鐵路在一線，一般是在遠離縣城的郊區偏僻位置，工區離城市較遠，買東西不方便。晚上上夜班，白天要睡覺，中午十二點要起來點名，下午休息還要開會，待令不能離開。然後晚上上班之前又要休息，這樣的生活，年輕人很難找到對象，也很容易衰老。也容易猝死，我同事就有一個。
2、鐵路一部分工作是危險的，環境很髒。高空作業，野外作業。像供電的接觸網高空安全帶沒紮好掉下來，工務在鋼軌上塗油，被走電纜溝蓋板，摔倒，甚至在橋缺口，掉下去。還有路橋砍樹，一些蛇蟲之類的叮咬等等。這些事情是經常發生的，沒有在鐵路工作的人，不知道，也許會一致認為在高鐵站工作，環境就特別好，沒什麼危險性可原。
3、鐵路工作多數靠體力幹活，發展前景，升職幾率很小。高職生可能一輩子在一線，本科生取消幹部令之後，跟高職生差距不是很大，但會高一點。學校所學專業毫無所用，像北交，西南交大，還有中南大學這些過來鐵路的學生，很多都是辭職了，來鐵路幹體力活，或許會屈才一些。
4、待遇不滿足預期，離家太遠。鐵路里，一個月拿5000—6000，一年存五萬，過兩三年，靠家裡在自己工作地方買房子，這些都是小問題，鐵路公積金多數普遍每個月2000可以抵扣，這樣子說起來確實很好。但每個人想法其實是不一樣的，這個工資，不高不低。有些會鐵飯碗挺好的，而有些會覺得這個價位工資，在縣城可以，在城市養不起孩子那些，考慮會比較遠些。
在鐵路工作，不想幹是很正常的事情，很多人都會有這種這想法，我有時候也會有，跟朋友發牢騷。但現在工作不好找，外面輕鬆的工作，工資會低很多，休息時間也會寬裕。但要辭職，必須在找好下家的基礎上。
鐵路工作，辭職最普遍的是去地鐵，我同事好幾個回他們家那邊，找好下家的基礎上，再做決定。鐵路職工的工資，這兩年來，年薪都以百分之幾在漲，各個路局待遇也有差異。實在幹不下去了，儘早離開，其實也好。
刀刀嚯
鐵路局屬於國家行政機關，其正式工要麼是公務員，要麼是事業編，都是國家正式的在編在崗的幹部。公職人員，想要辭職，需要慎重考慮，謹慎選擇，三思而行。
在剛剛參加工作時，作為體制內的人，我也產生過辭職的衝動，進行過激烈的思想鬥爭。最終，還是選擇繼續留下來，踏踏實實工作。結合我的經歷，跟大家分享一下，如何應對這種辭職危機。
一、捫心自問，為何厭倦？
事出必有因。作為鐵路局員工，國家幹部，工作應該說是非常好，但是仍然出現不想幹，想辭職的想法，肯定是有原因的，我們要靜下心來，仔細的思考一下，問題出在哪裡？
一是工資問題。我剛參加工作的時候，也想過辭職，主要是因為工資低，三四千的工資，不夠買一平米房子，結婚以後更是難以養家餬口。我那時候考慮過辭職，換一個收入更高的工作。你想辭職，是否也也是考慮到工資低？
二是前途問題。作為鐵路局職工，國家幹部，政治前途是自己要考慮的問題。不想當將軍的士兵不是一個好士兵。你是否是因為長期得不到提拔重用，或者是在提拔晉升中落選，而產生了牴觸情緒、退縮心理？
三是心理問題。鐵路局的工作非常單一，也比較清閒，每天跟鐵路、火車和乘客打交道，你是否厭倦了這種單調的生活，厭倦了體制工作？很多人越來越多的追求個性的解放和思想的放飛，打破體制的束縛。
每個人的情況不盡相同，反思一下自己究竟是因為什麼才會產生這種厭倦和辭職的衝動。
二、調整自己，主動適應。
遇到問題不可怕，我們要學會解決問題，克服困難。
一是做好心理調適。出現問題不可怕，我們要勇敢的面對問題，調整好自己的心態，努力嘗試著改變自己，讓自己適應工作。學會心理調節，用一個積極的心態工作，端正態度，做好自己。
二是及時改正問題。根據我們對自身問題的剖析，有針對性地採取應對措施，及時糾正偏差。對於工資和職務問題，我們要辯證的看待，不能過於計較和盲目追求，放平心態。
三是珍惜現在工作。鐵路局的公務員，工資雖然不是很高，職務也可能就是初級職務，但是這是一份很穩定、很體面的工作，能夠得到這份工作，也是經過多次考試拼搏才得到的，我們需要珍惜。
四是不忘初心使命。我們從事鐵路局工作，不僅僅是為了工資，為了職務，我們當初選擇這份職業的初心和使命是什麼？這是我們需要反思的。不忘初心，牢記使命，做好鐵路工作，這才是最重要的。
就像我，經過思考和努力以後，我還是選擇了繼續從事現在的工作，工資雖不高，但是足以溫飽。工作不累，但是很充實，每天服務群眾，幫助需要的人解決困難和問題，心裡也非常快樂。
三、辭職謹慎，謀定而後動。
公職人員辭職需要謹慎，一旦辭職，就再也無法挽救。它不同於一般的企業，後悔了可以選擇重來。
經過一番努力，我們仍然覺著要辭職，那麼，辭職前，你要考慮好幾個問題。
一是做好職業規劃。我們要思考一下辭職以後能幹啥？在鐵路局，一般是從事綜合管理工作，基本不需要太專業的知識和技術。而在企業工作，恰恰相反，需要豐富的知識和高超的技術。我們要結合自己的實際情況，對自己辭職後的職業進行一個重新的梳理和規劃，選擇一條自己適合道路。
二是做好辭職準備。公職人員不像企業員工辭職，可以一辭了之，我們辭職前需要將各項工作交接好。處理好相關的財務，交接好工作，整理好檔案。工作交接是很重要的。不管你辭職以後在哪裡工作，交接不順利，總是會給你帶來後患。
三是做好新工作準備。辭職以後，可以選擇創業，也可以選擇應聘企業。我們都需要做好準備。創業需要考慮資金、項目、場地、人員等問題，應聘需要考慮簡歷、選擇公司、入職前準備等。新的開始，需要新的準備。
總之，我希望題主要謹慎，謹慎，再謹慎。結合自己，作出一個最適合你的選擇。作為個人意見，認為你還是應該繼續留在鐵路局工作。
職場百靈鳥
我是一名鐵路職工，談談我的看法，如有不正之處請大家見諒！第一、工作環境不好，工資不太高比下有餘；第二、鐵路這幾年對職工的要求越來越高，當一天和尚撞一天鐘的日子沒有了；第三、鐵路職工對自己的危機感沒有認識到；最後就是鐵路職工對內部管理人員“看不慣”，心裡有一種不滿。
旺仔56299227
鐵路局正式工，算是體制內的人了。從體制內離職，這是很多人難以決策的一件事。因為體制內工作，意味著穩定，福利好。這在老一輩的眼裡，這是比高工資還重要的東西。可是現在時代變了，越來越多的人，選擇走出體制，到民企，或者自己創業，去追逐自己的夢想。
我認識一個朋友，他以前是考了兩年才考上稅務局，後來在稅務局工作了5年，職位和工資都不錯。但是前段時間，他卻告訴我，他要選擇出來了，去一家民營企業給老闆做助理。其實，民營企業的工資雖然也不錯，但是，在稅務局工作可是很多人夢寐以求的事情。他的父母等家人對他的選擇非常不理解，甚至嘗試著阻止他離職，但是他的堅定，讓他最終成功走出了體制。
我問他：為什麼會做出這樣的選擇？
他：我不想一早起來，就看到了自己年老的樣子。我想想看看，通過自己的努力，我的人生會是一個什麼樣子。
或許，有很多人像我這個朋友一樣。但是，結果難料。
然而，敢於從體制走出來的人，註定是強者，他們不會後悔，因為他們相信自己的能力，無論是在體制還是在其他領域，都能夠創造出自己的天地！
因此，該不該離職，其實還在於你自己：
1、你是否有自己堅定的夢想
要支撐你走下去，你必須有一個堅定的夢想！想想你的夢想是什麼？比如，是賺多點錢，還是活出自己，還是做更多有價值的事？
2、你是否瞭解自己在市場的價值
長期待在體制內，對外在的職場生活一無所知，會讓你陷入迷茫的境地。建議你在離職之前，可以先製作簡歷，然後去面試，找到工作後或者心理有譜之後，再跳槽。否則，如果你裸辭的話，可能會讓你陷入迷茫！
3、你的能力是否足以支撐你找到一份更好的工作
跳槽絕不是為了跳槽而跳槽，跳槽是為了更好的發展，而不是為了逃避。很多人，在公司裡覺得不順利，其實是他的能力不足，沒有業績，那他如果跳槽的話，他在下一家公司，依然會遇到這樣的問題。因此，如果你跳槽，就必須先提升自己的能力，否則，只會陷入惡性循環。
跳出體制並不可怕，關鍵是你要想好自己的未來目標，以及行動步驟，然後按照步驟一步步走下去，相信你會成功的！
劉仕祥演講思維課
國企施工單位工作了一年之久，我突然意識到我好像什麼都沒學到，在工地看一群農民工幹活？通宵打灰旁站？時間都浪費在工地了？
期間，抽菸喝酒都是常事，2天一小聚，4天一大聚，不醉不歸，喝到吐為止，抽菸，一天半包一包的人比比皆是，捫心自問一下，這不是我之前最討厭的樣子嗎？
不行！我不斷詢問自己，自己究竟要什麼，這是我想要的生活嗎，我一眼看到了未來30年後的自己，不能再這樣碌碌無為，我下決心要辭職，要轉行
但是！我會什麼呢？我該轉哪裡呢？一下陷入了迷茫，除了土木，我又能幹什麼呢？因為我一無所長，再沒有其他別的技能，哪家公司會要我呢？
那段日子，我每天想的只有一件事，就是上網各種搜轉行，搜轉行行業，搜轉行途徑，我發誓要改變現狀
隨著知識的積累，我對轉行的印象越來越深刻，嚮往新行業積極的工作氛圍，嚮往新行業的高薪，嚮往去一線城市拼搏發展
日本漫畫家安倍夜郎說過的一句話：“辭職從來不是對當下的逃避，而是對未來的選擇。”
我很慶幸我能儘早看透現在的生活狀態並付出自己的努力改變現狀，剛開始我們都很迷茫，不知道要做什麼，不知道我們適合什麼
我們不能保證10年之後會是怎麼樣，但我們能保證我們現在能達到什麼樣，這源於自律
一個自由的靈魂，一個積極向上的精神，一個健康的體魄，源於自律
我們不能確定我們越付出越能收穫成功，但是，我相信，越努力越幸運
公號：土木運營，關注一起討論未來職業規劃！
土木運營
鐵路局的工作好，福利待遇好，工作壓力也不是太大，這麼好的工作真是令人羨慕。
當然，你找到更好的工作，也可以考慮換一換。工作種類很多，各人的特點不同，或者換一個工作，更有利於自己的發展。
我有一個朋友，他原來在鐵路局上班，他老家是在湖南。他退休後在深圳買了房子安了家，他感覺自己一生很幸運。
