巴黎2月5日電（張瑋真）2月1日起，巴黎一些公共設施和服務價格都將上調。《巴黎人報》為我們簡單解釋了其中原因。
今年法國個人所得稅下調對不少人來說都是好消息，不過從2月開始，巴黎人的生活成本又得上漲了，這具體體現在高速公路過路費、電費和出租車車費，但費用上漲不是沒有原因。
高速公路過路費：平均上漲0.85%
和每年一樣，今年約142個特許經營高速公路的過路費又要漲價，涉及的高速公路共有9000公里。2020年，高速公路過路費將平均上漲0.85%，這個數字是不幸中的萬幸，因為法國交通事務國務秘書讓-巴蒂斯特·傑巴里（Jean-Baptiste Djebbari）原計劃將費用上漲1%到1.5%。UFC-Que choisir消費者協會主管馬修·埃斯科特（Mathieu Escot）認為政府此舉目的在於減少不同高速公路過路費之間的巨大差異。
費用上漲的多少取決於通貨膨脹、道路維護費用、交給政府的特許權使用費，甚至還有道路修建時間（道路越新，修建道路的工程也就更貴，上漲的費用就越多）。具體來說，科菲集團（Cofiroute）運營的高速公路過路費將上漲0.71%（萬喜高速公路集團旗下）；AREA集團運營的公路費用上漲1.07%（埃法日集團旗下）；ASF集團運營的公路費用將上漲0.96%。從巴黎開車前往多維爾（Deauville），經過SAPN公司（阿伯蒂斯集團旗下）運營的高速公路需交納21歐元過路費，去年為20.8歐元； Sanef公司（阿伯蒂斯集團旗下）運營的巴黎-里爾高速公路費用也從16.9歐元上漲到17歐元；從里昂到奧朗日（Orange）的高速公路費用上調0.2歐元。
電費：每年平均上漲21歐元
2020年的電費平均漲幅為2.4%，法國電力公司（EDF）此次漲價主要針對藍色價格用戶，包括個人用戶以及個體戶用戶。去年由於“黃馬甲”運動，法國政府推行凍結計劃，去年年初電費價格維持不變，直到6月1日才大幅將價格上調5.9%。今年的漲價大部分是為去年的電費埋單。法國生態轉型與團結部強調，此次漲價中的1.5%是為了補償2019年漲價生效前後電費的差距。根據法國能源監管委員會（CRE）的計算，電費價格平均上漲21歐元。
出租車：漲幅比通脹率高出兩倍
出租車價格越來越貴。今年出租車車費平均漲幅為2%，不過根據法國國家統計與經濟研究所（Insee）給出的數據，2019年的通脹率僅為1.1%。10年間，出租車車費上漲了20.6%，而通脹率只有12.2%。出租車資費的漲幅由政府和出租車行業工會共同商討決定，隨後，由每個大區政府在政府給定的範圍內制定各區的起步價。
法國《憲報》披露的數據顯示，出租車單次載客的最低收費將從7.1歐元上漲到7.3歐元。此外，今年出租車起步價將從4.1歐元上漲至4.18歐元，每公里計價為1.12歐元，上漲了0.2歐元。巴黎市中心前往機場的包車費用漲幅最大，這項包車費政策從2016年3月開始實施，目的是保護遊客權益。不過四年來未變的價格將在今年大幅度上漲：前往巴黎戴高樂機場的費用比去年上漲3歐元，從右岸出發價格為53歐元，從左岸出發價格為58歐元；前往奧利機場的費用上漲2歐元，從右岸出發車費為37歐元，左岸為32歐元。
巴黎10年出租車費上漲趨勢圖
此次出租車價格上漲是否合理？答案是肯定的。法國競爭消費和反欺詐總局（DGCCRF）表示，這些漲價都是源於“燃油費、車輛、保養費及保險費的上漲”。 出租車司機全國工商聯合會（Fnat）主席米歇爾·古榮（Michel Gougeon）澄清道，“這中間沒有什麼見不得人的。2017和2018年，出租車費的上漲被凍結了。儘管我們享受國內能源消費稅（TICPE）的部分退稅，燃油費的上漲還是把我們壓得喘不過氣。”
法國出租車總工會（CGT-Taxi）成員卡里姆·阿斯諾恩（Karim Asnoun）認為漲價是為了國家，他對此頗有微詞，“10年來，增值稅在薩科齊時期從5.5%上漲到7%，在奧朗德時期上漲到10%。但這些錢都進不了出租車司機的口袋，都給國家了。”
不過此次出租車資費上漲並未取得各方一致同意。法國五個出租車司機工會中有一個反對漲價。國家出租車司機聯盟主席迪迪埃·奧格爾（Didier Hogrel）表示，“現在的定價沒什麼問題，面對與網約車的競爭，漲價無疑是搬起石頭砸自己的腳。”不過，他也表示，“出租車司機可以自由選擇是否漲價。”
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