a山水名家
摩旅不推薦巡航車是因為拉力車底盤高通過性強，能適應各種路況，加滿一箱油能走很遠。一般摩旅走公路也沒什麼，踏板也都能夠勝任。所以，什麼車無所謂，重要的是要有一顆出發的心。說實話只要質量過硬，什麼車都可以摩旅。只要不會把你扔在路上的摩托車就是好車。而巡航車會更舒適一些，更適合鋪裝路面。只要你腰好，騎多久都沒關係
三萬塊的巡航車…我推薦力帆v16、奔達FUN2、鈴木GZ 150
機械師天箬
我當前剛完成了一個月12000公里的摩旅 之前也用gz150完成過五天2800公里的摩旅 從以下幾方面說一下個人的感受吧：1拉力車的坐姿更適合長時間騎行而降低疲憊感 但是巡航車短時間內很舒適 時間久了會疲憊得很快 2拉力車在山路過彎時的操控性更穩定 3拉力車續航往往高於巡航車 4拉力車針對摩旅中隨時可能出現的非鋪裝路面有著很好的適應性 5拉力車在旅行改裝中有著更好的兼容性
無人區騎行者
飛致250我已經用了整整一年，對於250的排量來說動力方面可以使用完美這個詞，極速的情況下可以達到140，不足之處就是原廠車沒有配置abs剎車系統，需要自己加裝，費用大概是2500元左右，單缸發動機略有震感，超大油箱600公里無需加油完全可以滿足中短途旅行，我個人認為最大的不足就是沒有檔位顯示，三萬以內的價格建議購買，這是一年來對這款車的個人體會，不喜勿噴
知足常樂141977986
就室內代步用
用戶1345258895896
看個人愛好吧，我等這款
都是偶的789
看你要走的路況，路好的話，別說是巡航車，就算踏板車也可以的。我認為的巡航車，是太子款式的那種美巡航車，拉力車主要是通過性更好，因為長途不可能都是好路。其實太子款式的也有一些車型是高離地間隙的，比如gn250。除了拉力車現在國內有很多騎友用街車來旅遊，加上箱子提升載物能力、加高手把坐姿更舒服、換龜背胎加強防滑能力、再加一個風擋，就能改出一臺不錯的旅行用車。
大海的手工日常
長途摩旅首先推薦旅行車(巡航)，摩托車旅行款座姿按長途設計，至於通過性無需考慮太多，底盤高低對摩托的輕
通過能力影響不大，與車重，動力關係密切，旅行款只要換上AT胎一樣有拉力的功能，只是速度會低點罷了。
絕地縱橫
拉邊車手會被拉痛，腰會被拉傷，公路長途還是跑車好，手腰不累，
陳穎飛111895396
長途摩旅首推巡航，長時間騎行不累。拉力只不過通過能力好點罷了！
肌肉男
首先考慮自己的錢包吧，沒問題了得有最起碼的騎行經驗和準備，其他的都是小事，別那麼矯情
