開車出門的時候，家人總會叮囑一句：“路上慢點！“這句話確實深入人心，於是就把速度慢與行車安全劃上了等於號。騎電動車也一樣，畢竟是兩個輪子，沒有汽車四個輪子那麼穩，理所應當慢點開才對吧。那麼真的是越慢就越安全嗎？
其實我們大腦中對於這個慢的解釋是慢＝更長的反應時間，擁有了足夠的反應時間就可以降低事故的發生率。甚至某些磚家提出了25km/h以內的速度是電動自行車最安全的速度，那麼慢真的可以解決你出行的安全問題，保證不出一點意外嗎？
答案其實是否定的。首先快慢與安全關係不大，真正與之相關的是騎行者的安全防範意識。即便速度再“慢“，騎行者不顧生命安全就上了高速公路或在機動車道上行駛，那麼被撞的概率也是非常大的！
另外，速度慢不僅影響共同交通秩序，甚至遇到緊急情況，即便反應過來了，由於速度太慢根本沒法逃脫。再舉個例子，高速上開車，明明限速是100碼，大家都開90碼以上，就你開個60碼。在相對速度下，你就成了前方的障礙物，人家為了躲避你，需要超車或者變更車道，就會與其他車道車輛發生碰撞，大大增加了行車的危險性。
合理的速度是由電動車本身的結構強度、駕駛者的技術、安全防護措施共同決定的。最新銷售的電動自行車基本上都通過國家質量安全3C 認證，車身結構強度比原先超標電動車更強，但是速度卻被限制在25km/h以內，超過15km/h會發出滴滴的超速報警，很多網友都比較反感！
伴隨著城市不斷擴展，擁擠的共同交通以及難以尋覓的停車位，電動自行車是一種既經濟又環保的代步工具，為緩解城市通勤壓力解決擁堵起到了不可替代的作用。但是僅限制速度，但沒有形成良好交通規範。那些安全意識不強，不講交通規則的人同樣還是要出事故。
因此呢，35km/h-40km/h的速度能夠基本符合大眾的出行需求，過低的限速不能解決核心問題，電動車應該是禁止超速行駛，同時要提升駕駛者的安全文明意識，出門前做好防護工作，並遵守交通規則。
最後，出門前的囑咐讓你“開慢點”不是真的要你“慢”，而是要你注意安全，僅僅是一句關心而已！
閱讀更多 吳大錘說車 的文章
