新章網絡
萬能的二維碼就是一切的來源
共享單車在騎行的時候，首先要進行的就是掃描二維碼開鎖，開鎖之後才能使用。這個步驟也就是與支付相關聯的關鍵一步。
其實也很容易理解，比如說我們吃飯的時候需要用手機支付，也是掃碼進行支付。因為每個手機的入網域名與支付寶的二維碼都不同。所以，通過掃碼也能說明車是誰掃的，是誰騎走的。加上共享單車本身的定位，就能產生關聯。
另外，共享單車本身自帶的就有定位系統。定位系統其實就在共享單車的鎖裡面。之所以我們能用支付寶看到共享單車的位置？就是因為定位系統與共享單車的使用頁面有聯繫，具體的方法可能說不太清，但是舉個例子就能理解。
現在手機都有防丟失功能，也就是說手機丟了，能通過電腦登上官網來查詢，也能在官網上看到手機的位置。其實跟我們在使用支付寶看到共享單車的位置是一樣的。
所以，在共享單車的鎖裡面其實也有一塊電池，用來支撐定位系統的運行。只要電池有電，那基本上就能保證共享單車的地點很明確，能在手機上看到，也能幫助用戶尋找共享單車。畢竟定位地點能在手機上顯示出來。
對於目前共享單車的發展而言，個人感覺到5G時代會有更加新穎的使用方式。但是目前為止，雖然是一輛小小的車，但是裡面的技術、科技還是十分突出的。
無線端
其實共享單車上是有網絡信號的，其信號源在智能鎖上！
大家千萬別小看共享單車上的智能鎖，就以ofo和摩拜為例，每一個智能鎖的進貨價大概在200到300元之間，已經超過了車身的成本。可能很多人會很好奇，為什麼一個智能鎖的價格這麼貴呢？
相信騎過小黃車的人都知道，很久之前的小黃車是沒有智能鎖的，而是採用了傳統的密碼鎖結構。可正是因為密碼不能改變，車輛不能聯網等原因，ofo共丟失了近三成的小黃車，不少人家鑽了“一次掃碼，終身騎行”的空子，把二維碼塗掉，車子就變成自己的了。
到了現在，共享單車一般使用的是流量+ 藍牙的智能鎖，基本上幾秒鐘就能開啟一臺共享單車，開鎖開鎖不穩定、開鎖時間慢、等所有問題得以一次性解決。用戶通過共享單車APP，通過手機藍牙像共享單車發出開鎖指令，匹配成功後智能鎖自動開鎖。並且，每一個智能鎖中內置了獨立GPS和SIM卡，能保證每一輛車能和服務器相連，也能實現定位功能。
不知道各位看官們是如何看待這個問題的呢？歡迎在下方評論留言，讓更多人看到您的觀點，謝謝！
科飛貓科技公社
談共享單車的支付原理就必須要先討論一下單車的開鎖方式，因為鎖的選擇決定了支付環節的實現方式。
在共享單車發展早期，ofo共享單車和摩拜單車是最大的贏家，幾乎瓜分了整個共享單車市場。而兩家企業的發展思維是完全不同的，這種差異在開鎖方式的選擇中也有所體現。ofo選擇了成本更低的機械鎖，摩拜以及後來的異軍突起的哈羅單車等都選擇了智能鎖。不管選擇哪種支付方式和開鎖方式，所有共享單車都會有一個特定的身份識別編碼，這個編碼是非常關鍵的。
下面以早期的ofo的機械鎖為例介紹一下，採用機械鎖的共享單車是如何完成支付的。
ofo單車的使用流程大致如下：
1 在手機端應用中輸入車牌號
2 接收此車的開鎖密碼
3 輸入密碼開鎖
4 騎行
5 到達目的地，鎖車歸還。
根據經驗來看，機械鎖為每輛編碼單車下發的密碼似乎不變，用戶記住密碼即可解鎖。因此，採用機械鎖方案的共享單車嚴重依賴用戶的積極配合，跟支付系統的關聯依託於車輛編號和用戶在手機端按流程操作，漏洞是比較大的。這也最符合題主說的共享單車沒有網絡信號的情況。也正是馬化騰先生說的“啞終端“。
相比之下，配備智能鎖的共享單車則通過智能鎖具備了一定能力的信號傳送能力。並不像題主認為的沒有網絡信號。
安裝了藍牙模塊或GPRS無線通信模塊的智能鎖是單車“互聯網化”的核心所在，造價也比較昂貴。我們使用裝有智能鎖的共享單車過程如下，
1、打開手機端應用，自動連接智能鎖中的藍牙或GPRS，獲取用戶定位信息。
2、利用手機應用掃描共享單車上的二維碼，該二維碼就包含了單車的ID信息，是該單車唯一的編號。
3、獲取單車id之後，手機應用自動向雲端服務器發送開鎖請求。
4、服務器收到開鎖請求後，符合條件就會發送開鎖指令，自行車開鎖。
5、騎行結束，手動關鎖觸發電子控制模塊發出信號，後臺結束計時並計價扣費。
智能鎖的使用，讓單車具備了聯網功能，包括支付和定位在內的很多問題都得到了較好的解決。相比之下，沒有配備智能鎖的單車不能聯網，雖然通過編碼上解決了支付難題，但是漏洞比較多，而且不方便使用。
鎂客網
以ofo為例，第一代是密碼鎖，且密碼是固定的，這類是在出廠時密碼與車號都存儲在數據庫了，掃碼時APP上報車號，服務器查詢返回密碼給APP，用戶按密碼開鎖。這個明顯是有漏洞的，很多小學生經常騎免費車就是這個道理。
ofo第二代還是密碼鎖，但密碼是動態變化的。這一代車裝有NB-IOT芯片，是能直接聯網到服務器的，跟銀行發的動態密碼U盾一樣。服務器動態改變車鎖密碼，APP掃碼時獲取動態密碼。這時候小學生就還不好偷著騎了，因為密碼總在變。
ofo第三代是跟摩拜類似，沒有密碼，掃碼自動開鎖。這也是NB-IOT芯片，因為發現既然已經是動態密碼了，就沒必要讓用戶輸密碼了。
新科技觀察員
題主你好，我是麻瓜藤，很高興可以回答您的問題。
首先，我想題主應該並不知道其實共享單車也是有通訊模塊的吧。下面就由我來為您細細解答。
第一，就拿我們時下最火的摩拜單車為例吧，使用過摩拜單車的朋友一定知道在每一輛單車的座位下都安裝了自動車鎖，每當用戶使用單車配套的app掃碼時，車鎖就會自動打開。這是為什麼呢？因為呀，每一輛共享單車的車鎖位置都是安裝了SIM卡的，這種SIM卡不同於我們正常使用的手機卡，它叫物聯網卡。顧名思義就是能夠讓設備聯網通訊的SIM卡，我們使用的手機卡一般都可以打電話發短信和使用流量上網，而物聯網卡只能用來消耗流量聯網，無法打電話和發短信，所以運營商一般都不向個人用戶出售這種SIM卡。物聯網卡一般都是集團大批量採供用於旗下設備的遠程控制，比如智能家居還有我們這裡所提到的共享單車。有人可能會問，那這些物聯網卡的流量怎麼算呢？其實啊這個問題三大運營商早就已經想到了，所以在企業批量採購物聯網卡時都會同時購入流量池，因為企業所需流量一般都是很大的，所以往往一個流量池中都是成千上萬個GB的上網流量，計費方式也不同於普通個人用戶，價格一般都很便宜，極大地滿足了企業用戶的使用需求。
說到這裡，相信您對於共享單車如何實現通訊這個問題已經有了一定的瞭解了吧。
第二，共享單車的支付原理。
既然共享單車已經實現了遠程通信，那麼接下來我們再聊聊單車與支付系統關聯的原理。
相信大家都用過微信支付與支付寶，這兩者之所以如此受廣大人民喜愛的原因就在於他們的便捷性，只要掃一掃二維碼我們就可以輕鬆完成支付操作。其實共享單車的支付原理與此非常類似，首先每一輛共享單車都擁有它們各自的、獨一無二的二維碼，就像是我們每位公民的身份證一樣獨一無二，當用戶使用共享單車配套的手機app掃描車鎖處的二維碼時，我們的手機會立刻向單車公司的系統發送解析後的數據，系統將數據帶入數據庫中做對比，待找到匹配的數據，系統會立即向單車上的物聯網卡發送開鎖指令，接到開鎖指令後單車即可完成開鎖。當用戶使用完畢需要自行手動關鎖，單車公司的系統確認關鎖會自動從用戶賬戶扣款完成訂單。這個過程簡單說就是：用戶端向系統發送開鎖請求，系統向單車發送開鎖指令，完成開鎖；用戶關鎖，單車向系統發送關鎖完成的指令，系統從用戶端扣費。
以上就是我對本條問題的回答，希望可以幫到您，謝謝！
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回火馬氏體
mobike其實在車子的鎖上一直都有一張4G卡。
4G卡其實有兩個作用：GPS定位和向服務器發起請求。這兩個作用也並不是和支付直接相關，只是採集用於費用計算的信息（騎行時長和距離）併發送給服務器。最終的支付由服務器向用戶的APP發起。
具體的工作原理和步驟如下：
- 用戶使用手機掃描車身的二維碼；
- 掃描成功後，服務器收到信息：用戶xxx掃了編號為yyy的車輛；
- 服務器向車輛發出指令，要求車輛開鎖，要求車輛將當前位置發送給服務器（由此，服務器就知道了是哪一個用戶在什麼時間什麼地點騎了一輛編號為yyy的車）。
- 車輛鎖被打開，用戶正常使用車輛；
- 用戶使用完畢，進行關鎖操作；
- 鎖關閉後，車輛向服務器發送信息：yyy車輛在什麼時候什麼地方關鎖了。
- 服務器用車輛出發位置和到達位置、出發時間和到達時間，結合計費規則計算車費。
- 將費用結果推送給用戶APP。
- 用戶進行支付。
至此，這一個訂單完成。
FutureWeb
兩者並沒有關鍵性，支付收費的是手機軟件系統，共享單車要做的就是接收開鎖信號打開車鎖，用戶騎行完畢鎖車後將鎖車信息反饋給平臺，平臺從而完成對用戶的計費。
最開始的時候共享單車的鎖塊是通過接收系統發送的短信信息作為信號提供反饋，因為這樣能夠保證穩定性，小黃車甚至沒有智能鎖塊而是依靠機械鎖，這樣也給使用產生了漏洞。
隨著物聯網的發展，現在的共享單車鎖都帶有聯網模塊，通過網絡接收系統提供的控制信息。除此之外還可以接收藍牙信號作為補充，所以有些共享單車通常會建議你開啟手機藍牙。
結算不需要共享單車的介入，由系統平臺接收單車計算開關鎖的時長從而計費，然後通過平臺結算。如果有充值餘額，則通過餘額結算，如果沒有充值餘額，則需要通過微信或者支付寶等第三方支付平臺進行支付。
希望以上信息能夠幫助到你，如果有錯誤之處，還望指正，如果覺得有用不妨點個贊轉發一下吧，如果想了解更多科技資訊，歡迎關注我們，查看往期問答可瞭解更多哦！
樂美科技
很少騎共享單車，只記得用過魔拜和哈羅單車，依據使用方法可以判定這種共享單車肯定有定位功能和通訊功能的，所以裡面可能用了GPS模塊和GSM模塊，我不是這方面的專業人士，具體怎麼工作不瞭解！
記得我在第一次使用摩拜時，我當時就覺得既然可以做到掃碼解鎖，起碼單車裡肯定有電路控制功能，怎麼摩拜不順便增加一套語音播放的功能呢，這樣當你掃碼解鎖時，順便播放一則語音廣告，這不就是很好的商業模式！直到後來我用哈羅單車時，發現它就有語音廣告的功能了！
漁夫釣大魚
我重新整理一下這個問題：共享單車APP如何與微信、支付寶進行聯繫？
先看共享單車怎麼與手機應用程序進行相連接，現在的共享單車智能鎖，大概有2種無線連接方式：安裝了藍牙模塊、安裝GPRS無線通信模塊。
當我們使用共享單車時，打開共享單車APP，就會自動連接智能鎖中的藍牙或GPRS。大概的過程如下：
1、用戶打開共享單車APP時，其會自動獲取用戶定位信息。
2、打開共享單車app或第三方平臺內置的掃碼控件，掃描共享單車上的二維碼，而該二維碼就包含了該單車的ID信息，且是屬於該單車唯一的編號。
3、掃碼獲取單車id之後，自動向雲端服務器發送指定單車請求開鎖的信息。
4、當服務器接收到用戶掃碼開鎖信息請求後，進行確認，如果狀態良好，則同意請求，併發送指定單車的開鎖命令。（ps：大部分共享單車在用戶請求解鎖命令前會檢測用戶在共享單車的充值餘額，如果餘額不足但提醒用戶充值後再重新掃碼請求）。
5、騎完車後，手動關鎖，即可觸發電子控制模塊，發出信號，後臺管理系統結束計時，並自動刷新車輛所在位置，計價扣費。
6、扣費的指令從服務器端傳遞到客戶端，訂單形式推送給用戶界面，用戶支付時，可用餘額、微信或支付寶支付，如果用戶使用餘額支付，無需跳轉即可扣費，如果是用戶使用微信或支付寶支付，共享單車客戶端發送支付要素給共享單車的服務器，再請求支付渠道（微信、支付寶），返回給用戶，用戶選用並且喚起支付寶或微信app即可。
看到一些評論，做一下補充回答：
這個問題是如何與支付系統關聯，不是講共享單車如何通信，所以沒有講到特別細。
目前的共享單車，基本上使用的都是物聯網技術，採用物聯卡，能耗低、費用低，芯片使用的也是基於物聯網技術，例如摩拜單車使用的是中國移動的物聯網卡和芯片。
題幹問的是如何與支付系統進行溝通，因此重點回答了在第6點。
感謝關注，如有更多支付相關問題，可共同探討。謝謝！
PingPlusPlus
現在的共享單車市面上應該只剩下摩拜和小藍了，手機只有聯網才可以掃碼騎車。這兩種自行車的車鎖都是智能鎖。鎖芯裡都組裝有芯片，芯片集成了定位技術。
鎖芯中裝有GPS系統，用戶用手機去掃描車身上的二維碼，就會發送信號、信息去共享單車的軟件總控制後臺中心（這個信息包含共享單車的車輛信息），後臺中心傳輸信號到對應的自行車上的智能車鎖上，然後車鎖接收信號後，自動操作相關鎖芯打開車鎖。
當然關鎖的時候也是同樣的原理，手機通過APP發送信號到共享單車總控制後臺，後臺根據自行車的定位計算距離以及用戶的騎行時間，綜合計費後將費用發送手機用戶端，呈現給客戶，並且發起共享單車APP支付系統，進行支付。
共享單車車鎖只是提供一個GPS的功能。
當然，有的時候需要用戶打開手機的藍牙功能。通過藍牙完成手機和智能車鎖的信息交流，然後傳給總控制中心。
些許拙見，供您參考。
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