国产Model Y是最近炙手可热的话题，毕竟这辆加大码Model 3即将在中国国产，所以也有不少持币观望的潜在买家在等着这款更具性价比的特斯拉上市，不可否认，如果你想买Model 3倒不如再等等Model Y。
新车的事情我们先缓一缓，现在谈谈特斯拉CEO埃隆·马斯克手上19％股份的价值在一周内增加了160亿美元，至300亿美元。特斯拉疯涨的股价成为了茶余饭后的话题，有人伤心落泪同样也有人眉笑颜开，那么究竟为什么一家到现在整体业务还是全年亏损7.75亿美元的公司，能把股价翻了四倍？
究其根本我想有两个原因：趋势和产能。
在全球“环保陷阱”的驱使下，我们越发相信电动车才能给我们带来未来可持续发展，才可以营造更环保的出行方式，虽然我个人并不太同意这种说法，但大部分人和国家都这么认为。
所以站在全球电动车领域第一排第一位的特斯拉就成了一个符号主义式的崛起，特斯拉在电池技术和软件方面领先于同行业，并且因技术屏障，它能很好的隔绝同位化的竞争，在续航与自动驾驶方面和竞品的横向评比，其性能的确超越造车新势力的竞品不少。
更不要说那些从底子里就是内燃车灵魂的传统造车选手们，虽然他们也已经开始动起来自己革自己的命，例如大众已经有了ID系列的电动车和生产线等等，都表明了电动车已经足以引起传统造车品牌的重视，并且已经想要分一杯羹了。
在这种趋势下，特斯拉走向股价神坛也是情理之中的。那么就算趋势如此，如果产能上不去也是白搭，有人想买你也要有车能卖才行，所以就有了第二个原因，产能。
2019年特斯拉生产了36.7万辆汽车，这对于一个造车新势力品牌来说就是一个天文数字，而这个产能也会因为在中国和德国的新工厂，在2020年数字继续攀升，所以在Model Y这种实用款车型的加持下，消费者和投资者的热度也自然是水涨船高。
毕竟特斯拉的Model 3一直都是供不应求的状态，在产能上去之后（国内）售价也会相应回落，而且国产配件的大幅度应用也会令国产特斯拉在中国市场的售价再下降，这一次次地刺激消费者，让股价持续走高也因此而已。
所有股市都是对未来的投注，如果说特斯拉现在代表着未来，这一波的股价上涨看似情理之中，不过提醒一下各位，中国的也有一句话：天欲其亡，必令其狂。各位投资者们您小心探路。
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