■編譯：Bright
偉巴斯特（Webasto）的知名度最近幾天直線上升，但是這卻與霍爾格·恩格爾曼（Holger Engelmann）預想的有所不同。這位首席執行官必須帶領公司和員工儘可能避免遭受冠狀病毒的打擊。
▲霍爾格·恩格爾曼（Holger Engelmann）：由於冠狀病毒感染，偉巴斯特老闆是其員工關注的焦點。（照片：偉巴斯特）
偉巴斯特（Webasto）這個名字從未像最近幾天那樣頻繁出現在媒體上。
由於眾所周知的原因，直到德國聯邦航空撤回武漢的德籍人士之前，這個汽車供應商擁有所有感染新冠狀病毒的德國病例。偉巴斯特老闆霍爾格·恩格爾曼（Holger Engelmann）的言論在大眾媒體上比以往任何時候都更受關注。
這位萊茵地區的德國人必須報告工作人員的感染情況、工作狀況，出於安全原因暫時關閉了位於上巴伐利亞州斯托克多夫（Stockdorf）的偉巴斯特總部，而不是報告業務狀況。
而且，他必須站在他的員工面前，以保護他們免受某種歧視：“我們越來越多地收到來自員工的報告，稱他們和他們的家人被機構、公司或企業歧視，因為人們知道他們在偉巴斯特工作。我們知道，目前的局勢使人們感到不安和恐懼。但是，對於那些不屬於風險人群的員工來說，也不可能再擁有正常的生活了。”恩格曼（Engelmann）警告說，這對我們員工的家庭來說是沉重的負擔。
中國業務變得更加困難
無論對員工個人的關注程度如何，冠狀病毒都會使偉巴斯特的業務變得更加困難。因為可以預料，這種流行病，尤其是如果發展成大流行病的話，將對中國的經濟增長產生或多或少的影響，而這是給已經疲軟的中國經濟雪上加霜。中國的業務佔到偉巴斯特的營業額約1/3，40%以上的收入來自整個亞洲。
自2001年以來，偉巴斯特一直在中國市場上銷售。偉巴斯特在冠狀病毒感染爆發之前在中國開設了第11家工廠。它由汽車頂棚系統和電池中心的生產組成。
除了中國這個地區以外，電動汽車也是恩格曼（Engelmann）戰略中的第二重要增長市場。在這裡，偉巴斯特首先涉足電動汽車的加熱系統，然後涉足充電站和驅動電池。
偉巴斯特的處境或許還優於其他供應商
憑藉電池和充電解決方案，偉巴斯特的營業額沒有達到1,900萬歐元，總銷售額為34億歐元。然而，根據偉巴斯特老闆的意願，該領域有望在2025年實現約10億歐元的銷售額。
該經理從偉巴斯特管理的十幾年經驗中知道偉巴斯特可以做什麼和不能做什麼。工商管理專業的他於2007年加入偉巴斯特，擔任首席財務官。
除了擔任該職外，他還領導了最大的汽車頂棚部門，有時還負責中國業務，然後於2013年接替Franz-Josef Kortüm擔任首席執行官。
現在他必須處理冠狀病毒危機。但幸運的是，這可能不會持續很長時間。向電動汽車的轉型會給許多其它供應商帶來問題。
總體上，偉巴斯特在這點比其他一些供應商更有優勢。偉巴斯特最大的業務領域汽車頂棚系統不會受到向電動汽車過渡的影響，他甚至還可以從太陽能屋頂中受益。
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