小白貓是我老婆
我是一名南京的老司機，身邊也有不少朋友做代駕，這兩個行業目前在南京非常難做。
先說網約車。南京市一個常住人口只有800萬的城市。南京的網約車有接近42000輛，是上海這個擁有2000多萬人城市的兩倍以上。大量的網約車閒置在停車場，無人去租賃去跑，現在整個市場的訂單量大不如過去，每天辛苦12個小時以上，大概的收入也就跟在南京找一份工作差不多，現在跑網約車就是拿身體換錢，請謹慎入行。
再說代駕行業。這個行業大多數都是在夜間工作，商務代駕非常的少，基本上都是酒後代駕，所以每天工作都需要熬夜到夜裡兩三點，並且像滴滴代駕這樣的平臺，每天各種規矩，各種抽查。稍微有點不如意就會讓你不合格，不但每天要熬夜。南京前些日子有個新聞，有一個代駕司機在開車的過程中就死亡了，當時的車子還在行駛中，可想而知這個行業是多麼的辛苦。就這樣一個生命就沒有了。
找個正常的工作吧，好好生活。
邊師傅在南京
個人觀點：網約車比較好一些。
現在的網約車分為有證和無證的兩種，我們暫且不區分這兩個，來看看南京的市場如何。
在南京跑網約車無論是滴滴還是美團（其他的沒跑過不做評價）都是挺賺錢的，只要你有充足的時間，不考慮車輛的磨損（這個不太好估計），平均一天賺個4、500還是沒有問題的，這個報酬在南京算是比較好的了。
滴滴目前升鷹是需要網約證的，因此之前掉下來的如果沒有證也升不上去了，待遇方面肯定是會低一些的。不過只要你肯吃苦，一天跑40個單子是妥妥的，而且市區有翻倍獎，配合連擊獎勵，光獎勵都好幾百了。遇到中遠途的單子那就更好了，一單就大幾十甚至上百，這還是比較好的！
至於美團，剛出來的時候是各種高額補貼，吸引乘客和司機的加盟，不過現在似乎有點招架不住了。連擊獎也不是每天都有，對於刷單也比較嚴格，很容易就被扣錢，因此很多司機都重回滴滴了。不過美團的中遠途比較佔優勢，因為收費相對較高，對司機比較的友好！不過畢竟不是專業做網約車的，與滴滴相比還是有差距的。
滴滴的獎勵一般是跑完多少單發獎勵，這種比較適合時間充足的駕駛員；而美團則是從第幾單開始有幾塊錢的獎勵，適合接單數目比較少的司機朋友。就看你個人時間的分配了！
我說這些當然不是鼓勵大家去跑網約車，畢竟如果手續不全，被逮到了可是要罰款1-3萬的，我只是說明一下如果自己沒什麼手藝，而且希望獲得穩定的報酬，可以考慮去試一試。
