中國臺灣的東北部海岸，有條著名公路叫做“臺9線”，這是一條縱貫臺灣東部的省道，也是目前臺灣公路系統里程最長的一條公路。著名的“羅斯福路”、“北宜公路”、“蘇花公路”、“花東公路”及“南迴公路”都是臺9線的部分路段，這條公路就是臺灣東部地區的風景長廊，是所有走臺灣東線旅行的遊客，都不會錯過的絕美景點。
“臺9線”的蘇花公路段，有個著名的“清水斷崖”絕美景觀，它位列臺灣八大勝景之一。“清水斷崖”附近沒有清水，只有蔚藍的海水，得名“清水”，原因是最美一段斷崖是在清水山的東南，斷崖景觀因山而得名。
“清水斷崖”區段綿延有二十一公里，號稱世界第二大斷崖，公路蜿蜒曲折，是著名的海景公路。道路沿途擁有大量隧道，通行車輛會在海邊公路和隧道中明暗切變模式行駛，這裡也是蘇花公路最驚險壯麗的代表路段。
每年只要颱風來襲，這段道路就會有被封閉，颱風季會時常發生落石坍方，這裡的山體以片麻岩和大理岩為主，非常容易發生落石危險，地形確實過於險絕，在此處建設公路和鐵路也是屬於基於臺灣東北部地形的無奈之舉。
清水山東北的“大斷崖”區段公路尤其險峻，絕壁臨海面長達5公里，蔚為壯觀。公路下面就是筆直的懸崖，懸崖幾乎呈90度。懸崖底下就是卵石海灘，以及藍得讓人心醉的太平洋。這裡沒有颱風的時候，海面平靜秀美，如果有了大風則是驚濤駭浪，海浪重撞斷崖，拍出巨大的浪花和聲響。
這條道路通往宜蓮，宜蓮在以前屬於臺灣的“陸上孤島”，只能用乘船才能達到，完全被高大山脈阻隔，從陸路很難到達，也正是大量沿海公路和隧道工程建設，才最終將整個環島公路和鐵路連通，“清水斷崖”就是其中的一個里程碑節點。
現在的蘇花公路清水斷崖路段，大部分已經重新建過，道路進行了截彎取直，開鑿了很多新隧道來拓寬道路。依傍清水斷崖雄偉景色的蘇花公路臨海舊道，是以前的老公路，臨海舊道多數路段因屬落石頻繁危險區封閉，不少舊道因危險和損毀而被廢棄，比較安全的舊道被改造成觀景步道，而一些被徹底廢棄的老路道路中間都開始長樹，頗有蒼涼之意。
部分景色優美的地段，設有遊客觀景臺，可以停車觀賞斷崖。有些觀景平臺，有專門下到海灘的臺階，可以走下去，近距離的觀賞下面的海灘和太平洋海浪。
“清水斷崖”在花蓮的北部，這裡也同時是著名的地震高發區，歐亞板塊和菲律賓海板塊在這裡擠壓對抗。2018年2月，臺灣花蓮縣附近海域發生6.5級地震，是半個世紀中，花蓮遭到到最嚴重的地震。
來往汽車在這段公路上飛馳，如果駕駛不慎，或遇到落石擊中，便會滾落到幾百米下的太平洋中，這裡是一條美麗與危險並存的絕景公路，請一定注意駕駛，儘量不要在大風或大雨天前往。
- 讓人充滿敬意的臺灣自然和工程奇觀，清水斷崖與太魯閣大峽谷公路
也正是因為這裡地質情況複雜，花蓮段的海岸線與崇峻山嶺風貌，可以說是被造物神所特別眷顧，是造物神與人類共同締造並繼續演變中的神奇地方。
地震、颱風等災害是偉大的自然營造力量，偉大的自然和人類工程的奇蹟，共同造就了“清水斷崖”的神奇，造就了一幅世界級的地質景觀景色。來到這裡，你會為中國臺灣人民在片土地上，與自然力不懈的抗爭而感到敬意。
小貼士：大陸駕照的國際駕照翻譯件，在臺灣開車是不被認可的，臺灣自駕需要具有臺灣認可的駕照，或讓臺灣司機開車，這點請特別注意。較為推薦的臺北出發的臺灣東北部太平洋自駕景觀路線：臺北（“國道1號”）—19公里—基隆八堵（臺2丙線）—33公里—新北福隆（臺2線）—35公里—宜蘭頭城（臺2線、臺9線）—80公里—花蓮和平（臺9線）—6公里—到達清水斷崖海岸，然後建議可前往太魯閣大峽谷開車遊覽。當然，希望是在以後重新整體開放臺灣本島旅遊的時候，現在時段並不合適。
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